當下是燃油車小排量增壓發動機的時代，也是燃油車向純電動車過渡的時代，正因如此，許多汽車品牌紛紛投入到新能源汽車的開發中，務求為"彎道超車"貢獻出一份力量。但實際上，新能源汽車並沒有想象中的那麼簡單，其涉及到電池和電機的佈局，若是想要真正研發出一輛純電動車，得一切從0開始。
不是每個廠家都有這股精力和投入，但投入後往往會得到更優質的產品，從而得到消費者的認可。從1月份的銷量榜中也能佐證這一點。銷量排名前兩位的特斯拉Model 3、廣汽新能源Aion S，就是從最開始就基於純電動車進行設計，無論是電池、電機、造型、空間，以及智能化高科技方面都表現優秀。
其中以廣汽新能源Aion S為例，Aion S的530車型續航里程已達到410km，630車型也就是長續航版更是達到510km，其百公里耗電量也僅為13.1kWh，根據公共充電樁的收費來看，其每公里的行駛成本僅為1毛3。而在大家同樣關心的充電時間裡，Aion S的530與630車型快充時間分別為0.67和0.57小時，這樣普通消費者更容易接受純電動車。
在智能程度上，Aion S頂配車型標配L2級自動駕駛輔助系統以及APA自動泊車功能，非頂配則可以選擇加裝。這個L2級自動駕駛非常強大，集合了高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、自動泊車等功能，當年特斯拉震驚天下的自動駕駛便是同樣的L2級。
消費者對純電動車的關注點：續航還有智能，廣汽新能源都做的很到位，除了因為廣汽新能源是獨自研發出全新的電動車專屬平臺，在其上面有更多施展空間外，還因為廣汽新能源的用心。對產品用心，對用戶用心。Aion S從研發開始就已經有為用戶安全健康考慮而配備的智能配置，太陽能生態座艙，雙層流空調，高級過濾系統，這些都在Aion S上有所配備，讓消費者在車裡面坐的更健康。太陽能生態座艙，能通過太陽能發電為車內通風；雙層流空調能最小程度的避免外部空氣進入；高級過濾裝置，能有效阻擋空氣中的細微顆粒進入車內，配合負離子發生器為車內帶來更清潔的空氣。這些配置的出現，除了讓Aion S的性價比更高，也同樣讓消費者感受到廣汽新能源的態度。
當下新能源電動車越來越多，消費者也很容易進入選擇困難症，特別是接下來北京即將要"放號"了，又有不少朋友準備要選購新能源車。在這裡我呼籲大家慎重選擇，畢竟一個指標來的相當不容易，希望不要等買了車就立即後悔，到時候就沒有後悔藥了。
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