電車匯消息：2月16日出版的今年第4期《求是》雜誌中，刊登了主席2月3日在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話。為應對疫情，主席提出了四條對策：第一，積極推動企業復工復產。第二，推動重大項目開工建設。第三，著力穩定居民消費。第四，提高國家治理能力和水平。而在穩定居民消費中，主席提出要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。
汽車工業是國民經濟重要的支柱性產業，中汽協此前發佈消息稱新冠肺炎疫情對汽車行業影響主要為：購車需求和消費能力短期內明顯下降，企業生產進度受阻，企業出口困難增加，中小企業資金量斷裂隱患加大，企業應對標準法規的難度大幅加劇。根據目前受訪的300多家整車和零部件企業反饋的信息綜合分析表明，本次疫情對中國經濟的短期影響大於2003年的“非典”，對於本來處於調整期的汽車行業影響更大。
中汽協公佈的2020年1月份新車銷量顯示，中國1月份汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛。同比分別下降24.6%和18%。其中，1月份乘用車銷量同比下降20.2%，新能源乘用車銷量同比下降54.5%。中汽協判斷認為疫情對1月份的車市產銷數據影響有限。不過，對於2月汽車產銷或將影響較大。據中汽協統計，截至2月12日，在183個整車生產基地中，只有59個基地開始復工復產，佔32.2%。
一直備受關注的特斯拉也由於冠狀病毒肺炎疫情，停止了生產和交付。不過如今特斯拉已經恢復其上海工廠國產Model 3的交付。到目前為止，特斯拉報告稱，在上海的Model 3汽車周產可達3000輛。但是對數車企就沒這麼幸運了，要想開工生產，面臨重重困難。
網傳的一份上汽集團文件顯示，上汽集團認為當前市場形勢非常嚴峻，集團各企業目前面臨物資、人員、零部件等“進不來”，產品物流、銷售等“出不去”的巨大困難，二月份復工計劃相應推遲，預計2月24日開始復工。上汽集團預測分析全國乘用車銷量2、3、4月份同比可能下滑80%、50%、30%，要求各整車企業據此制定好生產、銷售計劃。
為了刺激汽車消費，主管部門也在想法設法。佛山市政府在疫情爆發後就及時出臺了刺激汽車消費的政策，對市內購買“國六”標準排量汽車給予資金補助，補助資金由市、區兩級按財政分成比例。具體而言，如更新換代，每輛車的補助金額為3000元；如集體採購，同一消費者一次性購買的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元）達到5臺及以上，每輛車補助可達5000元；如消費者購買新車，補助金額為2000元。
北京市今年雖然沒有增加小客車指標，但是卻提出了要研究完善優化小客車調控政策，繼續實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施，更加精準地降低機動車使用強度。
同時，也有來自行業的聲音。中國汽車流通協會向國家發展和改革委員會遞交了《關於新冠肺炎疫情對汽車流通行業影響及政策建議的報告》。對“放開限購限行政策”提出了若干項政策建議，希望能夠及時緩解汽車經銷商經營困難，進一步拉動和擴大汽車消費。
文章摘自 電車匯 20200217 發自北京
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