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說 明：無
昨日，國內各大快遞基本上宣佈全面復工。
但是，據小編了解，目前網點的情況是壓力之空前，遇到了三座“大山”。
壓力一：返崗難，網點生活成本上升。
第一座“大山”：基於疫情期間隔離等各種因素，一線員工回家過年在家隔離，但是有些地方因為疫情的原因封村，暫時不讓出門，想要立刻回到城市有一定難度。有些員工即使到了城市，還得隔離觀察。在這種情況下，加盟網點雖然復工了，但因為不能全面正常運作，但是水、電、房租費一個也不能少，網點成本上升！
壓力二：運營難，網點經營成本上升
第二座“大山”：當前，很多網點開門難營業，除了上面的人員問題，最根本的還是運營問題，在當前價格戰情況下，機器運轉的少了，車輛運行的少了，但是這些資產還需要維護，成本必不可少，在攬件量同比下降的情況下，經營成本持續上升。
壓力三：服務難，網點服務成本上升
現在有一些網點是開業了，是開始攬收派送了，但是派送過程中遇到不少困難。首先是等待時間延長，雖然說有的快遞放在快遞櫃裡了，但是很多用戶還是希望自己來取，但是因為疫情的原因，與平時相比，快遞員等待的時間比以往更長，在這個過程中，本來平時派送100個快遞，因為時間的原因，導致派送量下降，如此，服務成本跟著上升。其次是操作層面，因為疫情原因，在分揀快遞等過程中，人與人的接觸距離不能太近，導致操作上放緩，由此也帶來服務成本上的上升。
可以說，生活成本、經營成本和服務成本是當網點遇到的三座“大山”，在這樣的形勢下，筆者認為，快遞如果漲價，有三個好處：
一是緩解網點三大壓力，讓網點活下去；
二是通過漲價緩解網點成本焦慮，確保網點穩定；
三是為疫情過後網點有能力處理爆發的業務量積蓄力量。
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