中國的快遞行業隨著電商的發展也逐漸壯大，大大小小的快遞公司不計其數，但是最為大家看好的還要數三通一達、順豐和京東。今年年初經歷了肺炎疫情之後，中國郵政再次進入到大家的視線之中，平日裡大家最“嫌棄”的郵政快遞，在疫情中卻做到了“服務千萬家”。平常大家是最不屑用郵政速遞的，因為都覺得郵政速遞特別慢，但是殊不知郵政的快遞系統十分完善，基本上遍佈了中國的每個角落，
很多其他快遞進不去的偏遠地區，郵政快遞都能達到，真正做到了“送完最後一公里”。
除了郵政之外，京東物流在此次疫情中也專門受到了鍾南山老先生的稱讚，鍾南山認為京東物流實在厲害，疫情當前，100臺呼吸機一天的時間就全部運往了武漢，這時候，物流的速度就是在和死神賽跑！而那麼厲害的京東物流背後，是老闆劉強東的堅持，劉強東堅持認為自己創造的東西才能使自己的品牌發展更加長遠。於是我們看到了京東自己的支付平臺和物流體系，在它們出現之前，京東的業務量一直是比較低迷的。而如今，京東快遞也基本上能達到24小時送達的承諾。
劉強東曾說：“未來中國的物流業可能只有京東和順豐會勝出。”這樣的話一出，便引起了大家的熱議，而目前的快遞行業，似乎也在印證著劉強東的說法。快遞行業在發展前期，又是價格戰又是市場戰，但是最後很多的快遞公司不是被淘汰就是被兼併，如今市場上也是以順豐、京東和三通一達為主要代表，而三通一達也都共享著菜鳥的數據體系。近些年來，倒下的快遞企業不在少數。
如風達
2008年創建，2012年達到巔峰時曾擁有5000員工的規模，2019年3月份，如風達就有運行異常的消息被披露出來，後來還是沒兜住，2019年2月底，如風達欠款4500萬元，加上員工工資等欠款，合計達到7000萬元。
國通快遞
2019年3月，國通快遞就曾爆出過經營危機，但是對於這樣的消息，國通快遞很快就發表了聲明，表示該通知只涉及個別員工，是人事調整的策略，並沒有要被動關閉。雖然這樣解釋，但是在強大的競爭壓力之下，國通快遞還是要經歷殘酷的洗牌。
這樣的快遞企業還有不少，在激烈的競爭中，在近乎被“大頭壟斷”的行業裡，發展可謂是舉步維艱。就連唯品會旗下的品駿快遞也在去年宣佈“撤退”了，可見快遞行業的發展之難。而這時候，這樣的情況之下，不少人想到了之前劉強東說過的那句話，難道快遞行業未來真的只有順豐和京東會“獲勝”嗎？很多人其實也表示懷疑，因為三通一達平價親民，又是淘寶商家的首選合作伙伴，怎麼可能說被競爭下去就被競爭下去呢？未來隨著新零售時代的到來，快遞當日達也並不是什麼奢求的事情。大家覺得未來快遞行業的“老大”會是誰？
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