據央視新鮮出爐的報道，今天解放軍一口氣出動6架國產運20大型運輸機，分別從天津、成都等地載運醫療物資和人員抵達武漢天河國際場。這是國產大型運輸機2013年首飛以來，第一次公開執行重大運輸任務！
運20自2013年初首飛以來就一直備受全國人民關注，近年來更是多次參加閱兵、航展和空軍航空開放活動，可以說是空軍的明星機型。而在今天這個湖北省宣佈新增萬餘病例的日子，它們集體參加實戰了。
試飛期間的首架運-20原型機（圖源：goneless）
此前，據公開報道，空軍已經在1月24日和2月2日先後分兩批用11個架次的伊爾-76大型運輸機從7個不同城市向武漢運送解放軍的抗疫醫療支援力量和醫療物資。特別是2月2日8個架次連續到達武漢，已經成為繼汶川、玉樹抗震救災之後，人民空軍參與非戰爭軍事行動同時出動大型運輸機數量最多的一次。
2月2日，8架伊爾76大型運輸機在武漢機場同框（圖源：軍網英文）
伊爾-76是蘇聯研製的一款大型運輸機，最大起飛重量為190噸，最大載重量達到50噸，最大載員能力達到225人，是一款非常好用也非常耐用的大型運輸機。甚至在這次的行動中喜提“1276次悶罐列車”這樣頗具喜感的新外號。
2月2日，8架伊爾76大型運輸機在武漢機場同框（圖源：軍網英文）
但不論如何，中國空軍伊爾-76運輸機機隊總量不算大，而且經過20多年的高強度使用，飛機本身也已經逐漸老舊。所以為了不斷提高人民空軍遠程戰略投送能力，我國研發製造了大型運輸機運20。
運20“鯤鵬”國產大型運輸機總體佈局和伊爾-76相近，雖然現階段採用和伊爾-76相同的四臺D-30發動機。但其最大起飛重量增加到了220噸，最大載重量也相應提升到了60噸，而且運-20的貨艙尺寸（特別是橫截面）比伊爾-76更大，既更有利於運載大型車輛和武器，也在裝載低密度即大而輕的醫療物資時有更好表現。同時，運20有著後發優勢，在佈局、航電、材料技術等各方面性能數據都要遠遠優於伊爾-76。運20於2013年1月首飛，2016年開始列裝部隊。它也因為它胖胖的外形而喜提“胖妞”的小名。
運-20亮相2019年空軍航空開放日活動
服役3年多來運20多次公開亮相，但唯獨不見公開參與實戰任務。這兩次抗疫空運任務，又是“1276”衝鋒在前，不少人發出“靈魂拷問”：運20到底行不行？
運-20亮相2019年空軍航空開放日活動
今天運20用實際行動打消了人們的顧慮：運20當然行，一定行！毫無疑問，比具體技術性能優劣更重要的是，“胖妞”這款國產大型運輸機的在這一時期登場，能讓普通百姓增強對國產大型運輸機的信心，和對人民軍隊投送能力的信心。
運20亮相2019年空軍航空開放日活動
期待未來，運20能更多的扛起伊爾-76曾經以及未曾擔負的重任，成為當之無愧的“大國重器”，出現在那些需要它出現的地方！
不論什麼機型，人民解放軍都是我們信賴的力量！
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