曼谷的一個法院要求該市當局停止在河濱長廊上的建設，因為城市規劃者和環保主義者表示，這將加劇洪水氾濫，並使數以百計的依靠河流謀生的家庭無家可歸。
該行政法院告訴曼谷市政府（BMA），湄南河兩岸長達7公里的高架長廊會影響河流運輸，並破壞生態。
法院給了BMA 30天的時間來提交這個83億泰銖（18.6億人民幣）項目藍圖，該項目自幾年前提出以來就受到了批評。
曼谷行業遊說團體暹羅建築師協會負責人阿賈普霍爾·杜西特南農（Ajaphol Dusitnanond）說：“法院的判決是一項非常好的決定，表明法院已聽取了我們對這一項目的關注。”
他在最近說：“我們都同意河濱需要重建，但這並不意味著我們可以建入河中並破壞其流量。我們希望BMA立即聽取我們的意見。”
在蓬勃發展的亞洲城市中，開放空間和老式建築正在為高速公路和現代公寓樓讓路，批評家說，公寓樓搶奪了它們的性格，擴大了不平等現象，並放大了城市蔓延的有害影響。
在曼谷，當局正在清理人行道上的攤販和食品攤位，並驅逐了一個位於公園前的舊堡壘旁邊的300多人社區，批評家說，這只是為了打動遊客。
人權組織稱，數十個河濱社區已被逐出長廊項目規劃區域。
從泰國中部到泰國灣長達372公里的湄南河被稱為“國王河”，曾經是首都的商業和後勤生命線。它目前仍然是繁忙的水路，每天都有渡輪和河上出租車載有數千名乘客。數十年來，其沿河居民一直居住在傳統的木製高蹺房屋中。
去年，曼谷的遊客達到創紀錄的3900萬，是世界上游客訪問量最大的城市，開發商已轉向河邊以吸引更多遊客，建造購物中心並將舊倉庫變成時尚的咖啡館和美術館。
BMA表示，長廊將清除河岸的非法建築，並通過公園、自行車道和人行道向公眾開放這條河及其歷史地標。但是城市規劃者和建築師說，當局尚未評估該項目對城市的全部影響，因為那裡每年的季風都氾濫成災。
景觀設計師Yossapon Boonsom表示：“這不僅僅是一條人行道，它是河流中的大型建築，它將使河流變窄並影響其流量，並增加發生洪災的風險。” Riverside Assembly的成員Yossapon先生說：“現在BMA有了另一個機會與從業者進行磋商，並找到了更好的方法。” Yossapon先生是一群致力於保護湄南河的規劃師、建築師和活動家。
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