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2020年十大新興市場
物流業2020年出現衰退
利雅得-根據2020年敏捷新興市場物流指數，沙特阿拉伯王國連續第二年排名全球第六。
沙特阿拉伯排名第六，是其商業基本面顯著改善的結果。王國取得成就的根源是包括《2030年遠景規劃》在內的全國性經濟戰略和改革計劃，這些戰略和計劃旨在開放和多樣化國內經濟，並將其與全球市場更緊密地結合起來。沙特阿拉伯是
繼續進行經濟改革，向外國所有制和投資水平提高的國家開放以前受到限制的市場部門，並刺激私營部門創造就業機會。
在第11屆年度敏捷性新興市場物流指數中，海灣國家的表現優於大多數其他新興市場地區，該指數是一個基於物流實力和業務基本面的綜合競爭力指標。
有利的商業環境和核心優勢使幾個海灣國家接近指數的頂端，僅次於中國和印度，並與東南亞國家並駕齊驅。
在海灣地區，阿拉伯聯合酋長國（排名第3）、沙特阿拉伯（排名第6）、卡塔爾（排名第7）、阿曼（排名第14）、巴林（排名第15）和科威特（排名第19）。東盟國家中，印尼（4個）、馬來西亞（5個）、泰國（9個）和越南（11個）實力雄厚。
“海灣國家繼續多樣化，在簡化監管和實現增強數字能力方面取得穩步進展，”敏捷GIL中東和非洲首席執行官埃利亞斯•莫內（Elias Monem）表示。“隨著我們進入新的十年，整個地區都在增長，前景繼續健康。”
Agility對780名供應鏈專業人士進行的年度調查顯示，人們對世界經濟總體上持悲觀態度，64%的人認為可能出現全球衰退，只有12%的高管認為不太可能出現衰退。全球貿易額的下行壓力、不確定的增長前景以及美中之間持續的貿易戰正推動著這種信念。
該指數根據對物流供應商、貨運代理、航運公司、航空貨運公司和分銷商具有吸引力的因素對50個國家進行了排名。前10名分別是：中國、印度、UAE、印度尼西亞、馬來西亞、沙特阿拉伯、卡塔爾、墨西哥、泰國和土耳其。
中國、印度和印度尼西亞對國內物流的排名最高；中國、印度和墨西哥是國際物流的首選；UAE、馬來西亞和沙特阿拉伯擁有最好的商業基礎。
根據中國和印度作為國際和國內物流市場的規模和實力，在2020年的排名中，中國和印度在商業基本面方面落後於較小的競爭對手，這一類別根據監管環境、信貸和債務動態、合同執行、反腐敗保障、價格穩定和市場準入對各國進行排名。在這方面，中國排在第8位，印度排在第18位。
被調查者認為印度是比他們的第二選擇中國更有潛力的市場。在最佳商業環境排名中，有幾個國家正在採取重大舉措：埃及躍升10位，至17位；烏克蘭躍升10位，至27位；加納下滑13位，至32位；伊朗下滑12位，至38位。
42%的受訪者表示，美國和中國之間長期的貿易僵局可能有利於東南亞國家，這些國家為中國提供製造業和採購替代品。不過，這一比例低於去年表示東南亞將受益的56%。
埃及儘管在2019年出現了短暫的社會動盪，但各指數均出現大幅上漲。整體指數方面，埃及上升6個點，排名第20位，而商業基本面圖表（17）躍升10個點，國內機會指數（13）躍升6個點，國際機會指數（23）躍升5個點。
調查中，供應鏈專業人士表示，將小企業排除在全球貿易之外的前三大因素是貿易官僚作風（17%）、政府/邊境不穩定（14%）和無法與較大競爭對手競爭（14%）。
儘管人們認為可能會出現衰退，但新興市場在2019年的增長率估計仍為3.7%，國際貨幣基金組織預計2020年將增長4.4%。至於是什麼推動了新興市場的增長，23%的人說是海關係統和流程的現代化；18%的人說是互聯網普及率的提高；16%的人說是物流供應商系統（WMS、TM等）的現代化；15%的人說是在線支付系統的採用和現代化程度的提高。
排名前五位的“特大城市”新興市場物流中心是上海、新德里、聖保羅、雅加達和墨西哥城。大城市——人口在1000萬或1000萬以上的城市中心——需要大量的物流支持，以滿足國內需求和從事貿易。
調查顯示，電子商務的實現是物流服務的首選，這些服務有望保持或改善增長，遠遠超過其他服務，如國內最後一英里快遞和國際快遞包裹快遞。
調查顯示，2020年物流市場潛力最小的國家是敘利亞、伊朗、委內瑞拉、伊拉克和利比亞。
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