編者按：2020年疫情黑天鵝來臨，共同戰“疫”的同時中國經濟也出現了一批以“宅經濟”為主的新行業新機遇。涉及在家工作學習和吃喝玩樂，包括在線教育、在線診療、電商外賣、快遞等行業短期內迎來了一波爆發。新浪財經特別策劃【戰“疫”之機】關注疫情中湧現出的新經濟，淘寶在“非典”危機下誕生，這次會是誰？
2月5日，A股如期開市，醫藥、在線教育、雲辦公、快遞板塊接連漲停。2月6日，快遞物流板塊強勢依舊，圓通速遞、德邦股份、中創物流、中儲股份紛紛漲停，順豐控股漲近8%，申通快遞、韻達股份紛紛走強。
談及快遞板塊股價高漲，快遞專家趙小敏表示，目前股市板塊都處於修復期，順豐今年業績有望超預期，轉運樞紐和航空領域都在加速佈局，但是當前經濟環境會對順豐轉運樞紐進展造成影響，順豐與其他快遞企業相比航空優勢更為明顯。
趙小敏認為，由於加盟制快遞企業過年期間很多網點休假，直營模式的快遞企業順豐和京東更具優勢，加盟制快遞企業面臨中小網店營業成本承壓和員工不穩定問題，網點會變少、加速併購，但網點的規模會越來越大，加盟中網點應與當地產業更深的聯動，提高抗風險能力。
亦有業內人士表示，疫情導致消費者減少外出線下消費，將更多消費轉移至線上，消費由線下轉移至線上有利於增加快遞業務量。疫情導致物流成本提升，快遞企業面臨成本上行壓力。而復工延後亦會削弱公司整體利潤。在疫情影響下，快遞行業機遇與挑戰並存。
通達系面臨高估難題
新浪財經瞭解到，順豐在春節期間增開多條貨運航線，自1月24日起，順豐增開深圳至武漢、杭州至武漢、北京至武漢、濰坊至武漢、以及仁川至北京和成田至武漢等多條貨運航線。目前，湖北武漢107個網點全部正常營業。
1月17日晚，順豐控股發佈2019年12月快遞服務業務經營簡報，2019年12月順豐速運物流及供應鏈收入達到118.46億元，同比增長33.31%；當月快遞業務收入112.7億元，同比增長27.92%，業務量5.84億件，同比增長57.84%，單票收入19.3元，同比下降18.94%；
西部證券研報顯示，順豐控股全年實現突破千億，快遞業收入1061.4億元，增長18.9%，共完成業務量48.4億件，增長26.1%，這也意味著順豐成為A股首家營收過千億的快遞上市公司。
在具體業務方面，順豐在2019年3月之前主要分為六大板塊，包括快遞時效產品、經濟及倉儲產品、新業務冷運及醫藥、新業務快運、同城和國際業務。2019年3月開始，順豐月度主要財務指標中供應鏈業務收入被單獨列出，順豐也變成七大業務板塊。
值得一提的是，作為時效件賽道的王者，順豐2019年在電商領域與通達系開始正面交鋒。11月25日，唯品會對外宣佈將終止旗下自營快遞品駿的快遞業務，並委託順豐提供配送服務。而新浪財經獲悉順豐承接唯品會的快遞單價在5.5元左右，而順豐時效快遞單價要遠高於電商件快遞價格，單價在20元上下徘徊。
趙小敏認為，由於加盟制快遞企業過年期間很多網點休假，直營快遞順豐和京東在疫情期間表現突出，在逆境中可以繼續前行。也會提升品牌影響。疫情會提前加速行業走向集中化，通達系快遞企業需要思考差異化發展，經營佈局需要向國際、航空或者農村市場拓展，如果完全靠目前的市場經營情況，企業很難處於高估。
快遞企業面臨成本上行壓力
2019年四個季度，快遞行業件量同比分別增長22.5%、28.4%、27.6%和22.8%。研究報告顯示，1月24日至29日，全國郵政業攬收和投遞包裹量同比分別增長77%和110%，淡季件量表現超預期。
趙小敏認為，由於加盟制快遞企業過年期間很多網點休假，直營模式的快遞企業順豐和京東更具優勢，在逆境中可以繼續前行，也會提升品牌影響力。加盟制快遞企業面臨中小網店營業成本承壓和員工不穩定問題，網點會變少、加速併購，但網點的規模會越來越大，加盟中網點應與當地產業更深的聯動，提高抗風險能力。
2月4日，新浪財經採訪了接到，目前通達系一些網點處於休假，而直營的快遞企業都在配送物流。順豐北京海淀區分部派送員王海（化名），王海表示全部快遞員都在崗，目前公司分部也不缺人，公司運營一切正常。
根據2019年前三季度數據，順豐與通達系相比，順豐由於一直佈局時效產品，市場份額一直很難佔領優勢，中通、申通、圓通、韻達和順豐分別為18.9%、12.6%、14.5%、16.1%和7.6%，但由於快遞市場同質化競爭突出，市場份額格局隨時可能被打破。
截至2019年末，德邦證券研報顯示，順豐市場份額從18年末6.8%提升至19年末的8.7%。
在順豐公佈2019年12月經營簡報後，A股上市同行紛紛公告去年12月業績簡報，通達系業務量方面，韻達增長最快。
申通2019年12月完成快遞業務量7.66億票，同比增長26.09%，並帶動快遞服務收入同比增長26.33%，達到24.83億元，快遞服務單票收入3.24元，與上年持平。
圓通2019年12月完成快遞業務量10.23億票，同比增長32.15%，但是快遞服務單票收入2.73元，同比大跌20.76%，綜合影響下，快遞服務收入同比僅增長4.72%，達到27.91億元。
韻達2019年12月完成業務量11.25億票，同比增長48.61%；快遞服務單票收入3.04元，同比增長78.82%；實現快遞服務業務收入34.16億元，同比增長165.22%。
亦有業內人士認為，積極角度來看，為降低被感染風險，疫情導致消費者減少外出線下消費，將更多消費轉移至線上，消費習慣的改變有利於增加快遞業務量。消極角度來看，疫情影響消費端需求，社會零售總額將面臨下滑，對消費總量產生消極影響。此外，疫情導致物流成本提升，快遞企業面臨成本上行壓力。在疫情影響下，快遞行業機遇與挑戰並存。
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