近些年電商市場不斷的在發展壯大，快遞行業也在其中快速發展，雖然市場上依然有新的快遞企業不斷的在出現，但是目前大部分的市場其實都已經被幾個大的企業給戰局了，而主要的就是順豐，郵政，而伴隨著市場競爭的不斷加劇，這些快遞企業之間似乎也有了一種無形的“默契”，就是為了更高獲取更多的用戶，而選擇“價格戰”，而這其中最沉不住氣的居然是順豐。
2019年12月30日順豐官網就發佈了一個通知，順豐表示為了更加貼合市場的需求，會降低客戶在物流方面的成本，而順豐也對中國內地互寄業務的計重規則進行了調整，新的計重規則從2020年1月1日就開始生效。要知道順豐在快遞這個行業一向都是以服務好著稱的，當然服務好收費也高。但是誰也沒有想到，為了獲取更多的業務，順豐就這樣妥協降價了，而且順豐在2019年底就憑藉每單低至4元的價格將唯品會的業務給拿下。
而對於順豐的這個做法，很多業內人士都表示順豐或許還會對阿里系高端電商發起競爭。
其實從數據上來看，我們是可以理解順豐的，2014年到2019年上半年，順豐在市場上面的佔有率從原來的11.5%下滑到7.3%，而形成對比的是，中通快遞在市場份額直逼20%，而這其中最主要的原因就是因為順豐的價格太貴，這跟順豐的定位也有關係，原因順豐對市場的定位一直都是針對商務件，因此它錯過了電商高速發展的紅利時期。之前錯失了機會，在快遞業務這方面的收入就出現“疲軟”，為了速度更快，順豐跟其他快遞公司相比，在車輛的裝載率上面也並不高。順豐2018年的車輛裝載率只有50%，說實話這個數據還是很有差距的，面對這樣的情況，順豐只能放低姿態，在2019年5月的時候，順豐就在市場上面推出了電商特惠價，還收購了唯品會的包裹陪送業務，這次降價也給順豐在業務量上帶來了很大的利好，業務量也在整體上面出現回暖的情況。其實特惠電商件對於順豐2019來說，是非常關鍵的一次嘗試，也因為這次嘗試，順豐的業務量明顯出現反彈，不僅領先行業平均水平，還一度超越通達系的幾家競爭對手，而此次順豐進行價格調整，或許是因為在特惠件中嚐到了甜頭，所謂的重新調整，其實也就是變相降價，擴大經濟型電商件覆蓋的規模。不過我覺得不管什麼企業，想要在市場上佔據更多的份額，就要抓住客戶的心，提高服務質量，讓客戶得到更好的體驗。你們覺得呢？
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