大跌是意料之中，但恐慌情緒超預期，千股跌停開盤。過於情緒化的行情，必然會帶來低吸機會，風險充分釋放，要好於持續陰跌。
大跌，往往是選股的好時機，今天創業板明顯跑贏主板，一些科技股抄底跡象明顯，特別是特斯拉國產化的受益標的。
一、特斯拉產業鏈
二、對產業鏈的幾點看法
1、隨著國產化率的提高，特斯拉的售價會進一步下降，品牌已經深入人心，加上性價比的提高，未來幾年在國內的銷量有很好的確定性，2019年Q4特斯拉的業績已經超預期。
2、並不是所有的供應商，都能跟著特斯拉一起吃肉。一些零部件是電動車和傳統汽車共用的，這些供應商很難因此受益。因為整個機動車是一個存量市場，電動車和傳統汽車此消彼長，特斯拉的崛起，勢必會蠶食傳統汽車的份額。所以，關注專用於電動車的零部件供應商，不能博愛。
乘用車市場從2018年開始進入寒冬，單月銷量連續16個月同比下滑，到2019年12月有所回暖。隨著特斯拉的國產，2020年會有一波購車潮，國內車企可能會雪上加霜。
3、特斯拉的國產化，並不是說把國外供應商全部替換成國內廠商。有不少國外供應商在中國大陸設有工廠，會陸續把產能轉移到國內，所以用“本地化率”能更好地表達特斯拉的意圖。
4、考慮到產品的質量和穩定性，整車廠商對供應商的選擇很謹慎，也會盡量保證供應鏈的穩定性。在model3和Y國產化的過程中，特斯拉會優先考慮已經進入產業鏈的供應商，比如國外的供應商進行本地化，國內的供應商去提供更多品類的零部件。
三、國內主要供應商
1、長信科技：為特斯拉提供中控屏模組，公司在鍍膜技術方面有豐富的經驗儲備。
2、均勝電子：為特斯拉提供安全帶、安全氣囊、方向盤、電池管理系統及相關傳感器。2019年，公司供貨特斯拉相關的收入為20億元。
3、新宙邦：電解液龍頭，通過三星、LG間接供應特斯拉。
4、聯創電子：車載鏡頭供應商，有一定技術壁壘。
5、拓普集團：鋁合金底盤結構件供應商。
6、旭升股份：電池保護殼、底盤、車身零部件供應商，業績對特斯拉的依賴度較高，特斯拉國產化後受益明顯。
7、東山精密：散熱器和FPC柔性電路供應商。
8、三花智控：熱管理系統控制部件供應商，行業地位高。
9、先導智能：動力鋰電池卷繞機。
10、滬電股份：印製電路板龍頭，目前股價已經透支。
11、四維圖新：車載地圖供應商，車聯網龍頭。
12、中鼎股份：電池冷卻系統密封類產品供應商。
13、寧波華翔：特斯拉的後視鏡供應商，同時為BBA、保時捷、大眾、日產、通用等車企提供零部件。
14、華域汽車：提供座椅、車身分拼總成件、後蓋模具、側圍等。
15、廣東鴻圖：鋁合金壓鑄件供應商。
16、模塑科技：孫公司是特斯拉保險槓總成和門檻的供應商，但是佔模塑科技總收入比重只有6%。
17、常鋁股份：特斯拉二級供應商，主業是鋁箔製品的研發、生產和銷售。
18、大富科技：公司為特斯拉提供汽車金屬結構件等產品。
19、寧德時代：鋰電池絕對龍頭，剛剛牽手特斯拉成功
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