導讀
在2018年雙11大考中，一匹異軍突起的“黑馬”闖入了快遞行業榜單。憑藉數字化轉型、文化及黑科技，德邦快遞用“大件”將紅海變藍海，以“送貨上樓”打造極致體驗，塑造核心競爭力。德邦快遞的轉型之路對產業互聯網建設有哪些啟示？
瞄準快遞行業痛點
4噸、100層樓、1500階樓梯。
這是德邦快遞大件快遞員代小虎在雙11期間的日常，作為一名德邦快遞大件快遞員，他的“擔子”也許比許多同行都要重。“和業內其他兄弟不一樣，我們的件都比較大。有的人可能會比較抗拒大件快遞，或者一般只送到樓下。有的是怕累不想送，有的是怕磕壞不敢送。別人做不了的，不去做，我們能做。”
過去，因為配送難度小，利潤空間大。小件快遞更受青睞，而運輸、配送難度都不在一個數量級的大件快遞，則成為快遞企業的燙手山芋。對於傢俱、電器等商家，最後一公里的配送體驗與產品牢牢關聯，快遞配合度的不確定性，成為影響商家“承諾力“的隱形炸彈。
然而，隨著電商的普及發展，現在大件快遞市場也迎來機遇。數據顯示，2018年，我國的家電網購規模佔到整體家電市場的35.5%，同比增長17.51%，隨著網購的普及，越來越多消費者選擇網購傢俱、電器、建材等大件商品。大件快遞就成為了消費者與商家的共同痛點，也是大件商品電商銷售的核心因素。
2018年，德邦快遞進行戰略轉型，推出3.60大件快遞業務（承諾上至60公斤以內的貨物100%免費上樓），順豐推出了大件包裹，三通一達也紛紛轉戰大件市場。然而，大件快遞是一塊難啃的香餑餑，難運輸、難配送是其核心痛點。
但在德邦快遞創始人崔維星看來，“痛點在很多時候，就是機遇。我認為，德邦快遞是這個行業裡最有資格來解決這個痛點的。”德邦快遞要的不是快遞市場的撿漏者，而是大件快遞市場的掠食者。
2018年雙11，德邦快遞大件快遞連續兩天單日收入破億。天貓國際的保稅國內配送業務，超過90%的大件交由德邦承運；菜鳥倉配業務大於8KG，超過80%的業務也是由德邦承運。
打造“高門檻”競爭優勢
凌晨3點，德邦快遞上海轉運中心燈火通明。大型貨櫃車已經卸下貨物，傳送帶和叉車有條不紊地運送著大小包裹。二十多年來的零擔（“零擔”是物流運輸中使用的一個名詞，指貨主需要運送的貨不足一車，作為零星貨物交運，期間會產生高額運輸費用）積累，讓德邦快遞早就具備大件快遞服務的體量與基因。大件快遞因其特殊性，對分揀、轉運、運輸有更高的要求，這些“高門檻”反而成為德邦快遞與生俱來的優勢。
過去大件快遞分揀線多數還依靠人工補碼、掃描，而德邦快遞在裝車端上線自動掃描設備，節省了80%掃描人員的工作量。在多層立體分揀系統上，2-30Kg快遞以0.3萬件每小時，30-60Kg重型包裹以0.1萬件每小時的效率分揀。在升級和推廣大件分揀系統後，德邦快遞全網每分鐘能夠同時處理上萬個快件。
對於司機韓小奎來說，這依舊是一個平凡的夜晚。入職德邦快遞15年來，他累計行駛150萬公里，相當於繞地球37.5圈，至今仍保持著0事故記錄。作為零擔龍頭，德邦快遞擁有完善的陸地物流地圖，重卡也大多選擇沃爾沃等品牌。
極致客戶體驗造就口碑
2019年是孟高峰和史紅麗夫婦極具意義的一年，在3月17日，他們雙雙被評為“金星快遞員”，每人獲得10萬元金磚年終獎。史紅麗決定把這筆收入作為孩子們的教育儲備金，早日把兩個留守家鄉的孩子接到自己身邊。回憶這一年，孟高峰分享道，“經常是收發五六十公斤的貨，得兩人抬著。有時下班太晚了，沒人幫著抬，我就自己咬一咬牙抬上去。”正因為嚴格遵守公司“上至60公斤的貨物100%免費送貨上樓”的規定，對客戶快件負責，才能全年0投訴獲得金星榮譽，“苦，但是值得。”
像他們一樣的優秀快遞員，今年已經達234位。同時，德邦快遞99%的管理人員均由一線工作崗位培養產生，中層以上管理人員的平均年齡不到27歲。在德邦快遞上海總部，我們能感受到員工充滿拼勁的工作狀態，這與高效、透明的激勵體制，以及“以客戶為中心”的企業文化密不可分。
“文化怎麼傳承下去？我認為就是領導的言傳身教，不在於說你怎麼宣傳，而在於你怎麼做的，員工看到領導是怎麼樣的，客戶眼中的員工怎麼樣的，德邦快遞就是怎麼樣的。 ”德邦快遞相關負責人分享。
除了發金磚外，德邦快遞還有“親情1+1”（每月由員工和公司各出100元寄送家屬），集體婚禮，“全程無憂計劃” （從小孩出生到上大學的 20 年裡，德邦快遞會不間斷給予補貼，包括員工的生子賀禮、小孩營養費、教育費用等等）等福利，這也是德邦人堅信“付出就有回報”的底氣。
“員工做得好了，客戶自然就認你，我們希望通過客戶的口碑，口口相傳，做到大家一提到發大件快遞，第一想到德邦（快遞）。”德邦快遞相關負責人說道。
數字化轉型：競爭力的源泉
過去20多年的發展歷史, 德邦快遞經歷2次轉型，都是在業務最好、最黃金階段就迅速轉型：面對天氣延誤客戶納貨，從空運轉型汽運；面對電商發展客戶需求，從物流轉型快遞。客戶的需求不斷變化，德邦快遞的業務就在發生變化。在互聯網、電商技術普及之際，德邦快遞也早早進行數字化投資，與各行各業合作伙伴搭建信息化系統，更高效滿足客戶需求。
如果沒有數字化、信息技術，德邦快遞基本上的癱瘓的。“我們公司有6萬的快遞員，2萬的搬運工，還有一兩萬的司機，他們的效率對於整個公司的效益也是非常關鍵。貨來自於哪些行業、區域，客戶畫像是怎麼樣，如果數字化能把這些畫像給畫出來，去找我們客戶，可以起到事半功倍的作用。”
同時，高速的轉型發展、透明的激勵背後也需要精細化的管理保駕護航。在物流快遞行業，每個月的客戶量、單量、流轉數據龐大是長久以來的痛點，而狼性文化和不確定性的新市場，讓德邦快遞對管理報表要求和時效也維持著高要求。
“供應商裡面，更重要的還是看懂不懂我們的業務、懂不懂我們公司，我們現在通過數字化的應用，包括圖片的抓取，在我們整個效率上的提升作用還是非常顯著的。比如我們費用報銷的效率提升48%，出具的速度在行業內也是比較靠前的。”
作為德邦快遞合作伙伴，金蝶與德邦快遞一直在共同探索物流快遞行業轉型與發展。通過對接德邦快遞18個業務與系統，涉及25000個職能單元，讓每一筆交易有跡可循；幫助德邦快遞財務組織從做賬會計轉型管理會計，最終實現了99%的自動化憑證率。過去每月手工處理管理報表至少2天，現在模板自動生成，處理時間都是以秒做單位，滿足不同的分析需求，報表提前一天，可能給業務帶來的價值好幾千萬。
崔維星談到，“我們十八年前就已經跟金蝶結緣，在合作過程當中，深刻感受到金蝶的辛勤付出，為德邦快遞的效率、客戶的體驗，都做出很大的幫助。德邦快遞現在正向數字化服務快遞轉型，金蝶也在向雲服務轉型，未來我們合作的空間非常大。”
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