世界上具備戰鬥機研製能力的國家是越來越多，不過研製中高級教練機的國家卻不是很多。雖然說中高級教練機的技術水平與戰鬥機有很大的區別，但是由於教練機的產量的限制，這個使得許多國家是採取了直接購買的方式。
教練-10教練機是我國研製的一款中高級教練機型號，該型教練機採用了2臺渦扇發動機，其外形設計相當的現代化，包括航電設備也已經與國際接軌。
教練-10教練機在外銷市場上有個響亮的名字，這就是獵鷹L-15，這款教練機已經被出口到了多個國家。教練-10教練機是牆內開花，強外香，有許多國家都有購買的意向。
我國研製的教練機在國際市場上有著良好的口碑，從初教-6，殲教-7，到K-8，然後到現在的L-15獵鷹教練機等。
L-15獵鷹教練機是在珠海航展上進行過公開的展示，而國內使用的教練-10教練機是在長春航空開放活動上經常露面。
教練-10教練機並不是一款單一的教練機，除了作為教學用途之外，還可以承擔輕型攻擊機的任務。
教練-10教練機採用了大邊條翼的設計，從某些方面看與美國的F/A-18大黃蜂戰鬥機非常的相似。
教練-10教練機雖然沒有采用具備加力燃燒室的發動機，但是這款機型在現有發動機的推動之下仍然具備很強的機動能力。
在長春航空開放活動上，教練-10教練機進行了精彩的飛行表演，作為洪都精工打造的教練-10教練機氣動佈局緊跟世界潮流，性能也非常優異。
目前國外的雅克-130和M-346等機型氣動佈局和國產教練-10教練機非常的相似，這個也從側面體現了教練-10的性能。
L-15獵鷹教練機已經成為了世界教練機市場上的一匹黑馬，此前我國研製的K-8教練機在國外獲得了廣泛的市場，如今L-15的性能更為優異，同樣也可以獲得更多的機會。
在L-15教練機之外，世界教練機市場上還有韓國的T-50對於L-15獵鷹教練機的的外銷是一個有力的競爭者。
目前國產新銳教練-10教練機已經在空軍和海軍航空兵大批服役，這款教練機的服役極大的提高了飛行員培訓的速度。
教練-10教練機的做工相當的精湛，體現了我國航空工業的巨大的進步。實際上除了教練-10之外，其餘的新型戰機的做工已經有了很大的提高。
由於教練-10教練機的優異性能，未來還可以在別的領域進行拓展，目前L-15獵鷹教練機已經是教練機外銷市場上的一匹黑馬。
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