部分省區交警部門負責人齊聚許昌關注“兩站兩員”警保合作！
12月3日，公安部交通管理局在許昌召開部分省區深化警保合作推動農村“兩站兩員”建設工作現場會，貫徹落實公安部“4·26”電視電話會議精神和公安部交通管理局“6·27”湖北宜昌現場會要求，對下一步工作作出部署。
公安部交通管理局副巡視員石勇出席會議並講話。出席會議的領導還有河南省公安廳黨委委員、副廳長張會中，公安部交通管理局公路巡警指導處調研員、副處長姜育慧，河南省公安廳交警總隊政委劉士彪，河南省銀保監局黨委委員楊濟時。許昌市副市長柏啟傳向與會者致辭。
與會人員實地觀摩了許昌市警保聯動服務中心、許州路警保交管服務站、五女店鎮交管服務站、五女店鎮茶庵李村勸導站、小召鄉大屈村一級勸導站、夢溪大道“千燈萬帶”示範路、警保醫協作空中救援演練等工作情況，觀看了許昌、南陽兩個地市的農村交通安全管理工作視頻彙報片。
許昌農村人口多，農村道路里程長，農村交通管理工作基礎薄弱。今年以來，許昌交管部門加強與人保、太保、平安保險公司溝通協調，首期投入資金800餘萬元，整合農村保險服務網點和勸導站資源，促進交管站、勸導站提檔升級，超額完成任務，建設一級警保合作勸導站19個，新增專職勸導員38人，初步實現“一站多能、一崗多員”；積極拓展警保合作內容，投資600餘萬元，建設24小時警保聯動服務中心，承擔事故快處快賠調度、保險調解理賠、“兩站兩員”考核管理等職責，對深化警保合作做出了有益嘗試。今年以來，許昌農村地區事故死亡人數同比下降22.3%，連續24個月未發生較大以上事故。
南陽通過聯席會議和定期通報制度壓實各級政府和職能部門責任，初步形成“政府主導、部門參與、警保合作、社會共治”的農村交通安全管理工作格局；勸導員經費由政府和保險公司共同保障，列入財政預算，設立專門賬戶管理；依託農村APP，實現在線考核，構建起績效浮動、獎優罰劣、末位淘汰的勸導員激勵機制，穩定了勸導員隊伍、提升了勸導員工作積極性。
河南省公安廳高度重視此項工作，交警總隊成立工作專班，加強與保險公司會商，聯合人保、平安、太平洋公司下發《河南省警保聯動工作方案》，組織座談會、現場會，夯實、推介典型，指導全省加快警保聯動“兩站兩員”建設；持續推進農村派出所參與交通管理、指導交管站工作，探索發揮一村一輔警在農村交通管理方面的作用；將警保合作推進“兩站兩員”建設、農村APP推廣應用等納入全省公安交管部門年度重點考核內容，強力推進。今年以來，河南省累計投入資金3000萬元，新建、改造標準警保合作勸導站320餘處，新聘勸導員600餘人。截至10月底，河南不僅已完成本年度勸導站既定建設任務，農村系統手機APP安裝率和勸導日誌錄入率也均達100%。
會上，內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、陝西、甘肅、寧夏交警總隊也分別介紹了本地警保合作推進“兩站兩員”建設的經驗做法和下步打算。
會議指出，“4·26”會議以來，各地積極向黨委政府彙報、爭取支持，協調保險機構，強化組織領導，持續加大投入，結合本地實際，明確工作任務，細化實施方案，探索長效機制，真正把“兩站兩員”建設作為農村工作重心來抓，作為社會協同共治的典範來推，確保長久發揮作用，取得初步成效。8省區累計落實資金近6000萬元，建成標準勸導站1300餘個，任務完成率91.6%。截至10月底，8省區農村系統手機APP安裝率達到82.2%。但是必須清醒地認識到，目前取得的工作進展只是初步的，距離工作要求還有很大差距，還存在建設進度不平衡、建設質量不過關、工作機制不健全、作用發揮不充分等問題和不足。
會議強調，警保合作“兩站兩員”建設是一項長期的系統性工作，任重道遠，絕不能指望一蹴而就、一勞永逸。固本強基方能行穩致遠，各地務必站在農村交通安全工作大局，提高認識、堅定信心、積極進取、長抓不懈。
會議要求，要進一步明確工作重點，深入推進警保合作“兩站兩員”實體化運行長遠性發展。要繼續加大投入保障力度，制定長期建設規劃，明確建設資金和保障經費的來源渠道並納入預算，有計劃有步驟拓展警保合作農村“兩站兩員”建設覆蓋面，更加合理布點，更加科學考核管理，確保“兩站兩員”履行好“一站多能、一人多崗”的職能，更具長久生命力。
一是要立足標準化建設，緊盯2019年、2020年、2022年三個時間節點，確保省、市、縣、鄉各級按照要求對標對錶完成建設任務。二是要立足實體化運行，用好、管好、監督好“兩站兩員”， 深入推進勸導工作不斷規範。三是要立足長遠性發展，統籌好警保合作內容，不斷創新模式，擴大範圍，以“兩站兩員”建設為中心，從路面查控、事故快處、車駕管服務、醫療救助等各方面開展深度合作。四是要立足示範性引導，確保年內每個地市樹立至少1個具有本地特色、易於複製的典型，讓各地照著學、比著做、跟著幹，形成“雁群效應”，推進農村勸導工作高效率運行，確保警報合作落地生根。五是立足指導性檢查，特別要加強對警保合作勸導站建設和勸導員工作指南落實情況進行檢查，常態化開展督導督辦，確保“兩站兩員”建設打下規範的基礎。
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