12月1日，中共中央、國務院正式印發了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》 ，其中，明確提出，到2025年要基本建成“軌道上的長三角”。“規劃綱要”中提到了一大批要重點推進的高鐵、城鐵項目，這些鐵路是否經過你家門口?
“規劃綱要”中說：圍繞打通沿海、沿江和省際通道，加快滬通鐵路一期、商合杭鐵路等在建項目建設，推動北沿江高鐵、沿江高鐵武合寧通道、滬通鐵路二期、滬蘇湖、通蘇嘉甬、杭臨績、滬乍杭、合新、鎮宣、寧宣黃、寧揚寧馬等規劃項目開工建設。規劃還明確：推進沿淮、黃山-金華、溫武吉鐵路、安康(襄陽)-合肥、滬甬、甬臺溫福、寧杭二通道的規劃對接和前期工作。
據瞭解，目前，國家發改委、交通運輸部正在聯合編制的關於長三角一體化的交通專項規劃也即將出臺，將推動規劃中的項目一一從紙上走向現實。
北沿江高鐵
北沿江高鐵規劃起自上海，經崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥，新建正線全長約490公里，其中江蘇省境內約380公里，設計速度350公里/小時。
最新進展：南京北站選址已經明確，計劃今年完成可研鑑修報告，明年開工建設。
沿江高鐵武合寧通道
沿江高鐵從南京北站到合肥，再沿著江北延伸到武漢。它也是一條規劃中設計時速達350公里的高速鐵路，將大大拉近華東地區與武漢等華中地區的時空距離。作為滬漢蓉高鐵的一部分，也將縮短上海、南京等沿江城市到成都的鐵路時間。
通蘇嘉甬鐵路
通蘇嘉甬鐵路即南通-蘇州-嘉興-寧波鐵路，其中嘉興-寧波段將跨越杭州灣海域。國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架——沿海鐵路客運通道的組成部分，設計速度350公里/小時。
最新進展：通蘇嘉甬鐵路正推進可研報告報批及專項評估手續辦理，力爭明年開工。
鎮宣鐵路
鎮宣鐵路是連淮揚鎮鐵路的二期南延工程，是江蘇鎮江至安徽宣城的鐵路，近期為鎮宣城際鐵路，遠期為規劃中的蘇皖贛鐵路的組成部分，鐵路初步設計在金壇與南沿江高鐵互通。
寧宣黃、寧揚寧馬城際鐵路
寧宣黃、寧揚寧馬兩條幹線鐵路將直接引入南京祿口機場設站，實現多方向的空鐵聯運。
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