深大城際線(33號線)重磅“要來”,大運惠陽一帶要“笑了”

創作:|灣區買房小咖|


深圳建設交通強國城市的行動又來了,先前提到的增量5條高鐵和8條城際,如今迎來進度。

根據灣區買房小咖瞭解到,近期就是11月20日在深圳地鐵官方網站上公佈了《深大城際線(33號線)工程可行性研究及配套專題標段招標公告》,這則招標公告,代表深圳地鐵33號線(就是深大城際),迎來了新進度。招標部分估價3200萬元。內容顯示,本次招標內容為工程可行性研究(包含初測、工程可行性研究報告編制以及配套專題研究)等相關服務工作。

深大城際線(33號線)重磅“要來”,大運惠陽一帶要“笑了”

按照今年9月6日消息,龍崗區舉辦“龍崗交通大調研諮詢會”,相關負責人表示,深圳軌道交通建設規劃了33號線(深大城際),這一項目又進一步提速,很有可能今、明年就進入建設階段。深圳軌道交通建設規劃了33號線(深大城際),而這條線路,就是龍崗連接機場。未來,大運到機場僅需要半小時左右。另外,根據《線網規劃(2016-2035)》(市政府審定版),33號線起於機場北(T4)樞紐,經機場東、石巖、龍華、坂田、李朗、橫崗、大運、坪山站、坑梓至惠陽,深圳段長約68.3公里。其中,大運至T4樞紐約50公里,旅行時間約30分鐘,龍崗中心城至機場約30-45分鐘。

預計深大城際線(33號線)工程可行性研究招標後,將會形成較為成型具體的線路。也代表打通深圳機場到大運一帶的深圳地鐵33號線,很快迎來,而且最為關注的,是這條地鐵可以直到惠州惠陽一帶

根據瞭解,深圳此類的城際,也是多條開啟,

如龍崗至大鵬支線城際鐵路工程可行性研究及配套專題標段,也已經在11月20日開始。

深大城際線(33號線)重磅“要來”,大運惠陽一帶要“笑了”


01 深圳近期較為聚焦的城際有哪些?

近期有兩條,一條是深惠,一條是深珠。另外一條是將今年通車的深莞穗城際。按照規劃,深惠城際將以西麗為起點,與深珠城際進行對接,2020年前動工。

深惠城際基本規劃:線路的大致走向為深圳西麗—坂田—平湖—龍崗中心—坪地—惠陽新圩—仲愷—惠環—麥地—惠州站。深惠城際在惠州共設5個站點。

深珠城際基本規劃:據瞭解,深珠城際則由西麗站向西引出,跨越珠江,延至珠海。深珠高鐵(原規劃為深珠城際)東起深圳西麗站,向西跨伶仃洋通道至珠海北站,並向西接入鶴洲樞紐站與廣江珠澳高鐵貫通,全長約80公里。

而按照深圳交通強國城市行動提出,深圳正在推動中南虎城際、深大城際、深汕城際、穗莞深城際、深莞增城際、常龍城際、深珠城際、深惠城際

建設。


02 穗莞深城際將打通到皇崗口岸

按照今年11月22日深圳地鐵網站發佈的《穗莞深城際鐵路(前海至皇崗口岸段)工程可行性研究及配套專題標段招標公告》顯示,已經在工程可行性研究及配套專題標段招標。

從前海到皇崗基本是穗莞深城際鐵路的三期。代表皇崗口岸將引入城際鐵路。

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03 深圳惠州的城際越來越快

根據瞭解,雙城正在推動莞惠城軌公交化運營。提出積極推進贛州至深圳、廣州至汕尾鐵路惠州段以及惠州北站、惠城南站等高鐵樞紐站場建設。紮實做好深惠城軌、莞惠城軌小金口至惠州北段前期工作,推動莞惠城軌公交化運營。

近期也曝光資料顯示,廣汕高鐵的惠城南站和仲愷站均也已經動工。


04 深圳2035年到大灣區核心城市半小時直達

按照深圳市交通運輸局11月18日公佈《深圳建設交通強國城市範例行動方案(2019-2035年)》並徵求公眾意見《方案》顯示,預計到2035年,深圳到粵港澳大灣區核心城市核心區實現半小時直達;泛珠三角區域主要城市高鐵直達率達90%;深圳機場國際及地區旅客吞吐量佔比達到1/4。與周邊城市共同推動城際鐵路建設,加快珠江東岸中南虎城際等8條城際鐵路規劃建設。

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在深圳這份方案也明確提到深大城際。內容提到,加快珠江東岸中南虎城際、深大城際、深汕城際、穗莞深城際、深莞增城際、常龍城際、深珠城際、深惠城際等規劃建設,促進都市圈融合發展。此外,深圳將適時推進城市軌道交通網絡向周邊城市延伸,推動深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳11號線北延至東莞長安、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳22號線北延至東莞塘廈等一批跨市城市軌道建設。完善深圳多層級軌道網絡規劃佈局,從設計、運營等多維度促進國鐵、城際、城市軌道三網融合。

高鐵方面,著力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海(廈深)、珠江-西江五大鐵路走廊。加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵,新增規劃深圳至河源高鐵,銜接杭州至廣州高鐵;規劃廣州至深圳第二高鐵,銜接廣州至永州高鐵;新增深圳至南寧、深圳至肇慶高鐵,加快深茂鐵路深圳至江門段建設,打通深圳面向大西南的戰略通道。

按照這樣的交通規劃趨勢,深圳東部的龍崗,也將更快銜接深圳西部和東部的惠州等。作為深圳東部中心的龍崗區,地處深莞惠城市圈幾何中心,正在發揮“粵港澳大灣區”引領作用的重要支撐點。

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大灣區的交通,真心要迎來“鉅變”……

而根據灣區買房統計,大運片區一年能成交3000多套新房,惠州的惠陽一年成交3.6萬套新房,大亞灣一年成交3.9萬套新房,供應方面,惠陽和大亞灣均是供應量巨大的片區,基本是3-4萬多套。這些片區,成為名副其實的“買房熱區”。


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