2001年“爆炸貝”籌拍大作《珍珠港》時，Touchstone忍痛掏了2.4億美元，電影雖火但票房賠到懷疑人生，幸好背後有迪斯尼這棵參天大樹。18年後博納影業給了主旋律大師羅蘭·艾默裡奇8000萬美元，重現二戰史上最激動人心的中途島之戰，錢不算多，安全上岸的謹慎也取代了爆款的野心，精打細算的CG替換了漂亮的模型，中國娛樂資本做正確的事，又沒有落下人傻錢多的爛梗，這是第一次。
對羅蘭·艾默裡奇來說，他終於按自己的意願拍了一部尊重歷史、精製精良、細節考究、科普用心的戰爭片，沒有狗血三角戀，放心從頭燃到尾，今天的導演絕少有這種機會了，雖然《決戰中途島》仍然免不了激發老牌軍迷的考據熱情。
電影最成功的就是不為大人物浪費時間，正反雙方同等對待。
日方自不必說，山本五十六給自己挖坑了一個容錯率很低的計劃，自然患得患失，淵田美津雄說他整個戰役就像一個無所作為的旁觀者；
“抗日奇俠”南雲忠一隻知按部就班，毫無應變能力；
山口多聞蠻勇有餘，將略不足，所以才有飛龍騎臉，無腦豬突。
對於美國三傑，艾默裡奇也沒有太多著墨。
尼米茲的大將風度演出來了，斯普魯恩斯形象模糊，弗萊徹根本沒露臉。
羅氏主旋律之所以不令人反感，在於有舍有得，不做全景PPT。
136分鐘的鴻篇鉅製既沒有政治家發佈英明指示，也絕少高級將領運籌帷幄的畫面，艾默裡奇的視角始終向下，因為榮譽原本就屬於那些普通軍人。
情報軍官萊頓和羅徹福特幫尼米茲開了作弊碼，比山本五十六還了解南雲忠一的動向。
美國的PBY偵察機數量不足，機組人員每天僅有3小時合衣小睡的時間，但他們的工作效率把日本同行秒得渣都不剩，中途島的7架日本偵察機唯一飛對方向的那架，接連發出的5份報告，從位置到航向再到艦種全部錯誤，簡直滿嘴跑火車。
如果比較雙方的飛行員，日本一二航戰都是久經戰陣的老鳥，美軍只是菜雞，但其中有幾位頂級技術大牛，“企業號”的韋德·麥克拉斯基、威爾默·加拉赫、理查德·貝斯特、克拉倫斯·迪金森，“約克城號”的馬克斯韋爾·萊斯利、約翰·薩奇、保羅·霍姆伯格、德威特·沙姆韋，外加來自中途島的海軍陸戰隊飛行員理查德·弗萊明。
這9位精英聯手埋葬了日本帝國的野心。
電影和歷史上都是男一的理查德·貝斯特
克拉斯基在燃油告罄時，堅持跟蹤掉隊的日本“嵐”號驅逐艦，被尼米茲稱為這次戰役中最重要的決定；
加拉赫的500磅炸彈瞄準了“加賀號”甲板上直徑15米的太陽旗，爆炸殺光了甲板下的280名機械師，220名損管，敲響了鉅艦的喪鐘；
迪金森的炸彈把“加賀號”的正副艦長、炮長、航海長、通信長等10名高級軍官一次性打包送進了靖國神社；
貝斯特發現了燈下黑的“赤城號”，與2架僚機發起了戰爭史上性價比最高的一次俯衝，釘死了南雲的棺材板；
萊斯利技術精湛，他的機隊比麥克拉斯基晚出發1小時，卻幾乎同時向“蒼龍號”發起攻擊，他手下的霍姆伯格用500磅炸彈穿透了板，徹底決定了戰鬥的走向；
這一天的日暮時分，代替受傷的麥克拉斯基，加拉赫再次帶隊出發，他和沙姆韋、貝斯特一起把“飛龍號”炸成了燃燒的廢墟；
薩奇發明了被稱為“薩奇剪”的雙叉曲線戰術，他帶領6架僅有的性能不佳的F4F野貓戰機擊敗了16架零式，成功掩護了萊斯利、加拉赫的突防，“飛龍號”的日本王牌友永丈市最後一次攻擊“約克城號”，也是死在薩奇手裡；
弗萊明駕駛老舊的SB2U轟炸機直接撞進日本重巡洋艦“三隈號”的後炮塔，把這艘1.2萬噸的鉅艦和900名船員送到海底，死後被追授國會榮譽勳章；
這場決定命運的戰役，佔據絕對優勢的日本聯合艦隊（航母6:3，戰列艦11:0，巡洋艦23:8，驅逐艦65:11）以及武裝到牙齒的10萬官兵最終被9個美國飛機員打敗了，這是典型的個人英雄主義勝利。
更厲害的還有艾默裡奇的表現手法，當部下質疑麥克拉斯基的冒險決定時，他只是自嘲“不想在監獄裡吃土豆”，而沒有撂下“我們身後就是祖國”之類的場面話，其實在那麼混亂的戰場上，誰能指責一位燃油耗盡而返航的飛行員？
英雄之間貌似也沒有什麼革命友誼，麥克拉斯基、貝斯特、林賽這些人互相瞧不上，也沒有哪位領導出面干預，更沒人做耐心的思想教育，大家目標一致，幹就是了。
這部美版抗日神劇的埋梗和玩梗也儘量尊重歷史。
很多人覺得電影裡的SBD忒強了，存在手撕鬼子的跡象。
客觀的說，南雲4航母有246架飛機，美國3航母233架，島上還有127架，確實是飛機更多的一方，但陸軍飛機不頂事，TBD又垃圾，決定勝敗的就是“企業”和“約克城”的54架SBD，“大黃蜂”的35架還迷路了。
“大黃蜂號”TBD中隊30人僅畫圈的蓋伊少校倖存
SBD也是整個二戰中美軍戰損率最低的飛機，時速比日本的99艦爆快20公里，居然還有自封的裝甲油箱，設計師諾思羅普的穿孔型空氣襟翼更是開了腦洞。
這麼少的飛機幹成了這麼大的事，吹爆也沒問題。
至於後座機槍打零式，看起來不可思議，但也是事實。
歷史上麥克拉斯基返航時被2架零式追擊，就是他的後座機槍手擊落了1架，才逃出生天，SBD在戰事吃緊時曾被當做戰鬥機使用，珊瑚海之戰，斯塔希·維塔薩帶領8架SBD對抗12架零式，他本人擊落2架，還撞掉另1架，SBD的後座雙聯裝機槍打零式肯定不是標準戰法，但確實有這能力。
俯衝投彈的SBD
溢美不是意淫，官渡之戰，郭嘉說曹有十勝，紹有十敗，屬於適度誇張，胡義周給赫連勃勃寫《統萬城銘》，那叫舔腚，完全兩回事。
成功的主旋律一般還附送思考題，《決戰中途島》有兩個。
1、為什麼一群技術不精，吊兒郎當，看起來沒什麼精氣神的美國少爺兵打敗了“月月火水木金金”訓練出來的日本武士？
2、日本海軍自《華盛頓海軍條約》以來就堅持精兵政策，東鄉平八郎說“1門百發百中的大炮勝過100門百發一中的大炮”，為什麼決定勝敗的反而是美國的精英飛行員？
純粹從勇敢和盡職來說，戰鬥的雙方都值得尊重，羅蘭·艾默裡奇對上述兩個質疑都給出了形象化解釋。
日本飛行員千挑萬選，戰志高昂，訓練有素，武器精良，吊床號制度打破了山頭主義，但天長日久，流弊不少。
主要是唯上唯權威，中途島戰前沙盤演習，參謀長宇垣纏偷改戰果，淵田美津雄後來大肆吐槽，當時卻一句話不說，另一位參謀源田實指責南雲因循守舊，同樣不敢擺上桌面，軍令部的富岡定俊覺得中途島計劃太冒險，但顧慮長官臉面也不敢反對，大家集體和稀泥。
美國人是另一種情況，尼米茲說，“Washington disagrees”，萊頓就懟一句，“Washington is wrong”，羅徹福特不修邊幅也沒人管他。
像貝斯特這種人，跟直管領導麥克拉斯基搞不好關係，經常跟隊友林賽互噴垃圾話，放在日本軍隊裡一天都活不下去，但真正精明的上級知道怎麼用他，這才有了哈爾西的火線提拔，《高山下的花環》裡，靳開來申請副連長一直無果，自衛反擊戰前夕神速獲批，大約是一個道理。
如果一個軍隊裡都是淵田美津雄、源田實、富岡定俊這種“識大體、顧大局”的明白人，都是南雲忠一這種沒有魄力和決斷力的領導，這支軍隊的敗沒就不遠了。
再嚴謹的工作也需要創造力。
南雲忠一是個具體而微的縮影，是日本組織體系盛產的平庸將領，在體系穩定運轉時無往不勝，一旦臨機決斷，立刻原形畢露。
山本自己也不高明。
美國人只用3天修好“約克城號”，同樣在珊瑚海受創的日本五航戰，“瑞鶴號”基本完好，飛行隊報銷，“翔鶴”號傷重，飛行隊完好，為什麼不讓“瑞鶴”搭載“翔鶴”的機隊參戰？結果或許不同。
中途島還暴露了日式管理的獎懲不明，拒不復盤。
這樣一場從策劃到執行都漏洞百出的戰役，儘管大家都高喊“無法對天皇交代”，但最後並沒人出來承擔責任，也沒人被解職或辭職，更沒人剖腹謝罪。
戰況說明美軍掌握了充分情報，但日本人不做任何亡羊補牢，直到最後山本五十六自己送了命也沒有醒悟。
美國人倒有自知之明，1976版的《中途島之戰》，亨利·方達飾演的尼米茲結尾還出來吐槽，“我們到底是比日本人強呢，還是比他們幸運？”
敢自黑的人通常運氣都不會太差。
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