川崎Z650是ER-6n的繼任者，它在技術上與Ninja 650完全相同，後者取代了姐妹車型ER-6f，同時帶來了ER-6系列的終結。其實，最早的Z650採用的是直列四缸引擎，64馬力，乾重211公斤，Z1的外觀。作為川崎Z系列的補充，Z650於2002年與Z1000“大蟒蛇”一起復活，自2004年起與Z750一起上市。
由於Z650採用了新開發的重量僅為15千克的管狀車架，比ER-6n車重減輕了19千克，甚至比Ninja 650還輕6公斤。整備重量為187公斤，動態駕駛優勢明顯。在中量級街車中，車重還是比較輕的。
該車裝置有換擋指示，轉速達到一定數值，指示燈閃爍提示。當然也有擋位顯示。標配ABS。油箱容量為15升，平均油耗4.2升/百公里，續航里程350公里，最高時速達200公里/小時。經過我們長達250公里的試駕，其中包括全油門暴力加速的部分，Z650的油耗也未超過5升/ 100公里。看來是油耗比較經濟。
坐姿相對直立，腳踏位置略微後移，造就了輕鬆又靈活的騎行三角，也就是說，騎姿可戰鬥可悠閒，由駕駛員隨意切換。長途騎行也不覺得有多累。另外，油箱下部內收設計，使駕駛員的膝蓋部位可以很好地貼合車身，急速過彎時，有利於大腿側掛油箱。
該水冷並列雙缸引擎經過改進後，符合歐4排放標準，優化了中低轉速扭力輸出，峰值扭力為65,7 Nm，6500轉便爆發，最大功率提升到68馬力，在8,000轉時提供。
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