圖為臨沂商城金蘭物流基地鳥瞰。
近年來，地處沂蒙革命老區的山東省臨沂市，在“不沿邊、不靠海”，沒有區位和資源優勢的情況下，孕育了一座包羅萬象的臨沂商城，走出了一條以商貿物流業為龍頭帶動區域經濟社會全面發展之路。
“只有想不到，沒有買不到”“如果每個門店停留1分鐘，不吃不喝40多天才能逛完”“物流價格比全國平均低30%”……近年來，地處沂蒙革命老區的山東省臨沂市，在“不沿邊、不靠海”，沒有區位和資源優勢的情況下，孕育了一座包羅萬象的臨沂商城，走出了一條以商貿物流業為龍頭帶動區域經濟社會全面發展之路。“土貨不出，外貨不入”的閉塞之地，一舉蛻變成聞名全國的“物流之都”。
從“商貿臨沂”到“物流之都”
■改革開放40年來，臨沂商城逐漸發展壯大，成為“中國市場名城”，形成了今天“北臨沂，南義烏”的全國商貿市場發展格局。
走進“臨沂進口商品城”，記者看到貨架上擺滿了來自俄羅斯、德國、法國、意大利、西班牙、澳大利亞等70多個國家和地區的進口商品，不時有消費者前來洽談選購。
“在臨沂商城，‘只有想不到、沒有買不到’。你只要在汽摩配件城逛一逛，就能買齊配件組裝起一輛小轎車。”臨沂市政協副主席、臨沂商城管委會主任李宗濤說，大到汽車配件、小到針頭線腦，臨沂商城商品種類涵蓋了小商品、五金、建材、板材、園林機械、勞保用品等27個大類6萬個品種，基本覆蓋了生產資料和生活資料主要門類。
“馬路街邊小地攤，大棚底下水泥臺。”這句掛在群眾嘴邊的順口溜，正是臨沂商城的雛形。臨沂商城黨工委副書記、管委會副主任王東說，改革開放40年來，臨沂商城逐漸發展壯大，經歷了地攤式農貿、大棚底商貿、專業批發市場、專業批發城、現代商貿物流城五代市場巨大變革，目前已成為全國規模最大的市場集群，臨沂也因此成為“中國市場名城”，形成了今天“北臨沂，南義烏”的全國商貿市場發展格局。
“2018年，商城實現市場交易額5056.3億元，同比增長11.1%。”據李宗濤介紹，目前商城擁有專業批發市場131處，商鋪和攤位6.63萬個，經營業戶5.2萬戶，經營人員20.19萬人，商品輻射全國各地，遠銷160多個國家和地區。
一張乒乓球桌，若從上海直接運往烏魯木齊，需耗費15天、花費320元；若是從上海先“拐個彎”來到臨沂再運往烏魯木齊，則只需耗費10天、花費120元。為此，全國一些貨車竟“違反常識”，寧願從出發地拐個大彎到山東臨沂，然後再奔赴貨運目的地。“許多貨車喜歡到臨沂中轉配貨，看似距離遠了，實際上省了時間和費用。”山東蘭田投資控股有限公司黨委書記、董事長王士嶺解釋說，臨沂貨源充足、配貨速度快，貨車不需要久留，一天之內肯定能找到貨源，貨物運輸可實現“當天配貨、當天發貨”。
臨沂商城金蘭物流基地一派繁忙景象。一輛從宿遷給臨沂商城運送服裝的貨車，卸下貨物後很快就把泰安的傢俱、濟寧的火腿腸等裝滿發往福州的專線車。一位貨主告訴記者，在其他地方起碼要兩三天才能配滿這車貨。
據李宗濤介紹，臨沂物流可實現600公里以內次日到達、1500公里隔日到達、3000公里以上3天至7天到達，形成了輻射全國、週轉快捷、方式靈活的龐大物流體系，物流價格比全國平均低30%。目前，臨沂商城有物流園區24處，物流公司、經營業戶2367戶，貨運車輛2.06萬輛，擁有配載線路2000多條，覆蓋全國所有縣級以上城市，通達全國所有港口和口岸，日均發送貨物20多萬噸，2018年臨沂商城實現物流總額7461.41億元。
從“物流之都”到“中國物流科技城”
■今年以來臨沂市依託中國市場名城、中國物流之都的基礎優勢，加快推進臨沂商城新舊動能轉換步伐。
“隨著時代的不斷髮展，商城的問題逐漸突出，比如傳統市場硬件設施老化、商貿業態水平低、消防安全隱患突出、交通擁堵、大量大型貨運車輛進入城市造成大氣汙染等。”臨沂物流科技城創建指揮部綜合處處長喬繼剛告訴記者，今年以來臨沂市依託中國市場名城、中國物流之都的基礎優勢，加快推進物流科技港片區、商城核心區、國際港片區以及高鐵物流園區建設，加快推進臨沂商城新舊動能轉換步伐。
在位於臨沂應用科學城的中國物流科技城展廳內，記者看到了未來物流科技的魅力。依託互聯網、北斗、5G的前沿技術，臨沂同城物流將打造智能化的同城公共配送，不同平臺、商戶訂單觸發，自動生成裝載計劃，規劃最優路線，採用新能源汽車、智能無人駕駛技術，構建多層級的物流節點，保障貨物和包裹高效便捷地送到物流園區。
“我們的使命是顯著提升臨沂商貿物流參與者的智慧化意識、智慧化水平。”喬繼剛介紹，一個小型商戶想要投放廣告，可以利用智慧生態體系進行自動分析，得到商戶投放廣告所需要的地區形勢、頻度時間等建議。網上購買者看到廣告下單後，智能共享雲倉會進行自動配貨，並篩選出最優的物流線路，並進行實時監督。物流過程中，如果發生意外造成貨物損失，智能雲倉會發出再次派單的指令，並聯合保險公司對產品進行賠付。
“到2021年，力爭培育6個千億級市場集團、60個50億級市場、60個供應鏈平臺企業、60個物流科技領軍企業、60個垂直電商平臺、6個知名會展品牌。”喬繼剛告訴記者，目標的背後是臨沂市委、市政府對建設物流科技城給予的支持保障。
“政策支持主要體現在平臺支持、財稅支持、金融支持、土地支持四個方面。”據喬繼剛介紹，在平臺支持方面，整合臨沂商城控股集團和臨沂商城集團等商城相關服務平臺，集成中國物流科技城企業綜合服務平臺。在財稅支持方面，市財政每年設立2億元臨沂商城發展專項資金，用於支持物流科技城建設重點工作、重點項目；新引進企業實現的稅收，三年內地方留成部分用於支持物流科技產業發展；推動落實無車承運人增值稅進項抵扣、個體運輸業戶異地代開增值稅專用發票等稅收政策。在金融支持方面，臨沂市引導金融機構加大對物流科技產業的信貸支持力度，積極爭取政策性銀行和國際金融機構資金支持。在土地支持方面，全面落實《山東省人民政府關於支持民營經濟高質量發展的若干意見》，對四個片區實行封閉運作管理，研究制定土地支持政策，對市場搬遷改造、物流倉儲等項目建設，優先保障用地需求，在行政事業性收費、城市配套費等方面給予優惠。
商貿的繁榮帶動了臨沂物流發展，物流的蓬勃生長推動著臨沂商流穩步向前。二者緊密交融，讓“南義烏，北臨沂”的口號成為我國經濟版圖上的一個重要標記。如今，作為“物流之都”的臨沂，正憑藉著新規劃、新目標、新做法，創建中國物流科技城，在繼續保持行業翹楚地位的同時，引領全國商貿物流創新步伐。
中國財經報記者 戴正宗 通訊員 孔進 蘇繼偉 曲宗寬 王越
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