首先我們來看一個關於航空緊固件的視頻
航空緊固件和普通緊固件到底有什麼區別
航空緊固件的作用：
將飛機的成千上萬個零部件連接組成一個整體；承載時在零部件直徑傳遞載荷、協調變形。
帶螺紋的緊固件
螺紋緊固件：螺栓、螺釘、墊圈和螺帽－多次拆卸和裝配
螺旋線——動點在一圓柱體的表面上，一邊繞軸線等速旋轉，同時沿軸向作等速移動的軌跡。
螺紋——平面圖形沿螺旋線運動，運動時保持該圖形通過圓柱體的軸線，就得到螺紋。
螺紋類型、配合等級和標識符號
一、螺紋類型
標準：
AmericanNational Coarse
American National Fine
American Standard United Coarse
American Standard United Fine
區別：
1、同尺寸號數的粗牙螺紋系列與細牙螺紋系列的螺紋具有相同 的螺紋公稱直徑，只是每英寸長度具有的牙數不同
2、公差的分佈不同；還有對直徑為1英寸的螺紋規 定不同：
NF規定——每英寸14牙，用1——14NF表示
UNF規定—— 每英寸12牙，用1——l2UNF表示
二、配合等級
螺紋還有等級之分，螺紋的等級表示螺紋副具有的配合鬆緊程度， 它設有五級：
1級－松配合（只需用手指即可輕鬆擰轉螺母）
2級－自由配合（航空螺釘採用）
3級－中度配合（大多數航空螺栓採用）
4、5級－緊配合（需要用扳手才能擰上螺母）
等級數愈大，螺紋副配合的緊度愈緊。
三、標識符號
標識：螺栓直徑、長度、材質等
注：直徑計量單位1/16in，機體螺栓的杆長計量單位1/8 in；螺栓的製造材料是以英文字母或符號來表示，如
“C”表示不鏽鋼；
“DD”表示2024鋁合金；
“－”表示鎳合金鋼。
帶螺紋緊固件的類型和應用
螺栓－傳遞剪切和拉伸載荷
應用：較大集中載荷或需要拆卸的部位
分類：受拉為主
受剪為主
一、標準航空螺栓
1、通用螺栓
一種具有六方頭的螺栓，它廣泛用於飛機結構裝配，能承受拉伸和剪切載荷。這種螺栓是按AN型號規格標準制造的，螺栓的螺紋為細牙螺紋(NF)。
螺栓的材料：鍍鉻鎳鋼 不鏽鋼 2024鋁合金
螺栓標記：
- AN系列螺栓 AN 3 DD 14A 為例說明：
- AN---為美國空軍海軍規格的標準型螺栓
- “3”---表示螺栓直徑為3/16in的機體螺栓
- DD---表示該螺栓用2024鋁合金製造
- “14”---表示螺栓杆長為1.5in
- A----表示螺桿尾無保險孔
- AN 6 H 34 A ：
- AN---為美國空軍海軍規格的標準型螺栓
- “6”---表示螺栓直徑為6/16in的機體螺栓
- H--表示該螺栓用來將螺旋槳葉固定在法蘭盤上
- “34”---表示螺栓杆長為3.5in
- A----表示螺桿尾無保險孔
2、頭部鑽孔的發動機螺栓
AN73到AN81 MS20073 MS20074 如圖：
發動機螺栓的形狀與機體螺栓一樣，只是它的頭部稍厚且有穿保險絲的通孔。它與機體螺栓具有相同的拉伸和剪切強度。
發動機螺栓的螺紋有：
細牙螺紋（無“A”字母）
粗牙螺紋（螺紋直徑數字後加上“A”字母）
3、緊公差螺栓(AN173～AN186和NAS80～NAS86）
螺栓光桿段的直徑製造精度比通用型的高，螺栓經研磨或磨削加工，它的直徑誤差在0，－0.0005in之間。
4、內六角螺栓 (MS20004～MS20024)
構造：螺栓的頭部是圓柱形或圓錐臺形的，在螺栓頭上制有內六方孔。
材料：用高強度鋼製造，它的強度比AN系列的六角頭螺栓的強度高，因而它與AN系列的六角頭螺栓不能互換使用。
應用：內六角螺栓主要用於承受拉伸和剪切複合應力的部位。它的頭部與螺桿連接處有圓角，避免尖角相連，提高疲勞壽命。
注意：
1、安裝於鋼件上時，安裝孔口要劃窩使圓角沉入孔內；
2、安裝於鋁合金件上時，它的頭下要安裝MS20002C墊圈。
型號規格編碼：MS20004～MS20024
其末兩位數字分別為04、05、06、07、08、09、10、12、14、16、18、20、22和24，它們表示螺栓直徑為4/16英寸～24/16英寸，即1/4英寸～3/2英寸。
5、帶槽扁圓頭螺栓(AN2l～AN36)
特點：軸銷螺栓的頭部為圓頭，圓頭上有一字或十字槽，螺桿部分光桿與螺紋杆段之間一般都有一空刀槽。
螺紋：採用細牙螺紋(NF)。
型號規格編碼：
AN2l、AN22、和AN23中的第二位數字“1”、“2”和“3”分別表示“6－40”、“8－36”和“10－32”螺紋。從AN24到AN36螺桿直徑以1/16英寸為單位。軸銷螺栓的杆長也以1/16英寸為單位。
應用：
軸銷螺栓只能承受剪切載荷，常在轉動部件 中作為鉸接點的軸銷；與之配合的剪切螺帽與螺栓螺紋緊密配合，並用開口銷進行保險。
例：AN 2 4 - 14 A
“A”------表示螺栓杆尾無保險孔，在這種情況下 ，與該螺桿配合的螺母要用自鎖螺母。如無“A”則表示螺栓杆尾部有保險孔.
“14”----螺栓杆長14/16英寸
“-”----螺桿材料為鎳合金鋼
“4”----螺栓直徑4/16英寸
“2”-----軸銷螺栓
“AN”----美國空軍海軍規格標準
二、螺帽
1、標準航空螺帽
AN310 槽頂螺帽(castlenut)
名稱：這種類型的螺母又稱為堞型螺母
應用：它是與AN3～AN2O機體螺栓配合使用
螺紋：為NF(細牙螺紋)
材料：有鎳合金鋼、不鏽鋼和2024鋁合金
“－”、 “C” 和“D”
例: 標記 AN3l0 C 6
表示為：不鏽鋼製造與AN6螺栓配合使用的槽頂螺帽；
AN320
名稱: 剪切槽頂螺帽(shear castlenut)
應用: 僅有剪切應力的部位，它與AN2l～AN36軸銷螺栓配合使用。
構造、製造材料: 與AN310螺母的相同，只是螺母的厚度稍薄一些。
例: 標記AN320D6
表示為:2024鋁合金制與AN26軸銷螺栓配合使用的抗剪型六角槽形扁螺母。
AN315
名稱：普通螺帽
應用：用於受大拉力的部位。它的缺點是必須再用一 個防松螺帽或一個彈性墊圈來保證其緊固性。
材料：與AN310螺帽的相同。
螺紋：有右旋螺紋和左旋螺紋兩種。
例:
標記 AN315－7R
表示：鎳合金鋼製、與AN7螺栓配用的右旋螺紋螺帽。
標記 AN3l5C4L
表示：不鏽鋼制、螺紋直徑為1/4英寸的左旋螺紋螺帽。
AN316
名稱：防松螺帽
特點：這是一種採用雙螺帽防松措施中的六角防松螺帽。它用於AN315普通螺帽之上，防止普通螺帽鬆脫。但由於比其它類型的防松措施增加的重量大，所以目前在飛機上很少應用。
AN340和AN345
名稱：機械螺釘螺帽
應用：與機械螺釘配合使用的，因此，其螺紋規格是按螺釘的規格製造的。
螺紋：AN340為粗牙螺紋螺帽；AN345為細牙螺紋螺帽。
材料：有碳合金鋼(－)，不鏽鋼(C)、黃銅(B)和2024鋁合金(DD)。
例: 標記AN340B6
表示為：由黃銅製造、與6－32安裝螺釘配合使用的粗牙螺紋螺母。
AN350
名稱：蝶形螺帽
應用：專門用於拆裝頻繁，而且只需用手指擰緊即可的裝配件。這種螺母可與安裝螺釘或螺栓配合使用。配合安裝螺釘的螺母由螺釘的號數給出。
材料：為合金鋼或黃銅。
例: 標記AN350－6
表示：與6－40安裝螺釘配合使用的螺母。而配合螺栓使用的螺母則以1/16英寸制螺栓規格給出，同時加數字16。
2、自鎖螺帽
低溫自鎖螺帽及鎖緊原理
型號：AN365、AN364
鎖緊原理：低溫自鎖螺帽在螺紋中插入一個彈性環，內徑比之配合的螺紋略小。當轉動螺母使螺栓擰過底段螺紋後而欲進入頂段螺紋時，必須克服彈性環的阻力，才能使螺栓的螺紋與螺母頂段螺紋協調齧合。在螺栓全部擰緊後，彈性環段就迫使頂段螺紋緊緊咬住螺栓螺紋從而達到防松目的。
高溫自鎖螺帽及鎖緊原理
型號：AN363
這兩種自鎖螺母都是在擰緊後收口脹開，靠彈性鎖緊。它們可以多次重複使用，由於其製造工藝較為簡單，所以這兩種自鎖螺母在飛機上的應用日益廣泛。
自鎖螺帽的應用
應用：
固定減摩軸承、操縱系統的滑輪、發動機搖臂箱口蓋、排氣管
注意事項：
1、飛機使用自鎖螺帽有限制，應符合要求；
2、低溫自鎖螺帽使用環境溫度T《2500F；
3、自鎖螺帽擰進螺栓時，要有足夠深度；
4、承受轉動力矩的螺栓不能用自鎖螺帽。
三、墊圈
墊圈的作用：
1、是使螺帽或螺栓頭下面受力均勻。
2、並可用來調整螺紋到構件表面之間的距離。
3、有鎖緊、防松、保護和預緊指示等作用。
1、普通墊圈
AN960為最常用的普通墊圈圖(a)，
應用：它廣泛用於六角螺母之下。
材料：有碳、鋼、黃銅、不鏽鋼和鋁合金。
規格：有從與1號安裝螺釘配合使用的規格到與1英寸螺栓配合使用的規格。
2、AN935開口式彈性墊圈圖(d)
3、AN936B型外齒型彈性墊圈圖(e)
4、AN936A型內齒型彈性墊圈圖(f))。
AN936內、外齒型彈性墊圈，彈力均勻，防松效果較好。外齒型應用較多。
四、螺釘
製造螺釘的材料往往低於製造螺栓所用材料的強度。
因為它應用在非結構性的連接上及整流罩，可拆卸面板等非主要受力結構上。
特點：
它的結構與螺栓的類似，螺釘杆身一般為全螺紋杆身，螺紋按2級自由配合精度製造。
釘尾有平頭和尖頭的兩種。
安裝時，螺釘一般都是擰裝於構件上的螺孔內， 通常擰轉螺釘來達到緊固目的。
按用途分類：
- 機械螺釘
- 結構螺釘
- 自攻螺釘
1、機械螺釘
機械螺釘常用在非結構件上，如輕小型機件以及齒輪箱蓋板等鑄鋁件的裝配。
特點：
1）螺釘頭端面的螺刀槽與結構螺釘的相同
2）螺釘杆身為全螺紋杆段
3）螺紋有粗牙和細牙兩種
材料：
有低碳鋼、不鏽鋼、黃銅和鋁合金等
常見型號有：
(l)AN500為粗牙圓頭螺釘 AN501為細牙圓頭螺釘
(2)AN505為粗牙82°埋頭螺釘 AN507為細牙82°埋頭螺釘
(3)AN515為粗牙圓頭螺釘 AN526為細牙大圓頭螺釘
2、結構螺釘
材料：合金鋼製成
特點：
1）其拉伸和剪切強度與同尺寸、材質的AN型螺栓相同
2）該型螺釘具有同尺寸螺栓完全相同的長度
3）釘杆身有光桿(無螺紋)段，螺紋為NF，螺桿的配合精度也與AN型六角頭螺栓同級，因此可作為結構螺栓來使用。
螺釘的頭型：有圓頭、扁圓頭、100°埋頭等型。
螺釘頭的螺刀槽口：十字式(phillips） 尖十字式(Reed-prince)一字槽
常見結構螺釘的型號有：
(1)AN509 100°平頭螺釘
(2)AN525 墊圈頭螺釘，這種螺釘有一個類似墊圈的大頭，承載面積較大。
(3)AN502和AN503圓頭螺釘
AN502為細牙圓頭螺釘，AN503為粗牙圓頭螺釘，這兩種螺釘的圓頭釘頭上有一字槽並有一穿保險絲的小孔
3、自攻螺釘
自攻螺釘常用於薄金屬板，塑料板等的緊固特點：
靠自身在裝配孔裡攻絲而緊固的。
自攻螺釘的頭型有：扁圓頭、100°埋頭、大扁圓頭等，
釘尾有：尖頭(A型) 鈍頭(B型)
常見型號有：
（1）AN504和AN506它們常用來安裝諸如標牌之類的可拆卸件。
（2）AN530和AN531它們是用於金屬板料的自攻螺釘。AN530為扁圓頭、AN531為埋頭自攻螺釘－B型
4、螺釘型號
標記AN501B－416－7
表示：416——直徑4/16英寸，7——杆長7/16英寸，B —— 表示材料為黃銅 ，AN ——空、海軍標準 501—— 凹槽圓柱頭，細牙螺紋。
航空緊固件與其他領域緊固件區別
航空緊固件囊括了各種標準緊固件類型，包括螺釘、螺栓、螺母、鉚釘、銷、軸等，這與其它應用的緊固件沒有區別。但是航空緊固件往往在以下方面，顯現出區別於其它的不同之處：
1. 質量高
航空航天緊固件更加耐用，在面對高溫、高壓等特殊應用環境時，會具備更優秀的耐久能力。例如飛機發動機引擎上，接近高溫區的緊固件，就需要具備抵抗高溫的能力；又比如太空飛船上的緊固件除了要抵抗脫離地球大氣層時產生的高溫以外，還要適應外太空低溫的影響。
2. 重量輕
很多航空緊固件給人的感覺就是“精緻”和“小巧”，除去加工精度以外，就是重量輕。因為航空緊固件的材料多為鋁合金、鈦合金等，這些材料比合金鋼材料的緊固件比強度更高，可以在保留較高機械強度的同時，有效減輕緊固件自身的重量。減重意味著可以提升飛機、火箭等飛行器的燃料成本。
以上兩方面不同，大多是通過緊固件材料實現的，常見的有以下這些：
1. 鋼
鋼是一種給人堅固印象的硬質合金，因此它很重。在航空航天中主要是使用不鏽鋼和合金鋼。合金鋼材料在抗拉應用中表現非常優秀，但是隨著飛機結構逐漸趨於剪切流設計，因此除去在抗拉應用中使用以外，基本常見於對材料要求較高的地方，例如A286、Inco718、MP159和Waspalloy合金材料的應用。
2. 鈦合金
近來很多鋁合金的鉚釘已經被鈦合金取代，就是因為鈦合金本身與鋼或合金鋼的強度相似，但是重量卻比鋼、合金鋼輕很多。此外，鈦合金對於溫度的“耐力”，也比鋼更加出色，基本可以覆蓋-350至800華氏度之間。
除材料因素之外，在緊固件的表面處理上，航空緊固件與其它類型應用的緊固件也略有不同，除去鍍鎘、鈍化等常見的緊固件表面處理以外，航空緊固件會更多的選擇表面噴塗、陽極氧化、電鍍等表面處理工藝來抵抗特殊的大氣環境應用。
因為高質量，航空緊固件變得“高、大、上”，因此在製造、安裝過程中一定會遵照高質量的標準和要求，這就有了NAS、MS、AS等航空標準的存在。
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