前文回顧
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2019年10月24日（四）
經過兩天的荒野狂奔，成功穿越格聶南線的我終於好好睡了一覺，神清氣爽地在巴塘縣城醒來。
昨天夜裡沒有細看，現在才發現小吉已經面目全非，如同泥漿裡打過滾的小狗。這恐怕是它有史以來最狼狽的一次，由衷地感謝它帶著我穿越群山爛路，又將我安全帶回。
在路邊找了個洗車場，高壓水槍沖沖刷刷，小吉又變得煥然一新。等待的途中，看見許多外地越野車穿梭而過，奔向西藏的方向。
而我，已經完成了這次的任務，離開與西藏一江之隔的巴塘，踏上回家的旅途。
今天的行程，是沿著G318國道一路向東，翻越海子山、卡子拉山、剪子彎山、高爾寺山四座大山，抵達新都橋，之後一路回家。
相比前兩天地獄般的爛路，國道上的旅行可謂是輕鬆加愉快。但一旦領略過格聶神山震撼風景，眼前的景象也就變得稀疏尋常。我抱著“看到就是賺到”的心態，悠然踏上回家之旅。
從巴塘到海子山的這段路上隧道很多，大大方便了來往的人們。而旁邊通往埡口的老路也大多封閉廢棄，不再使用，略顯遺憾。
穿過拉納山隧道，就能看到通往白玉縣的岔路，在那裡，有著名的火龍溝、亞青寺、甘白路，不知明年有沒有機會來一次從G318穿越到G317的旅行。
作為巴塘名氣最大的景點，措普溝也一直在我的目的地列表中。從2017年10月23日起這裡就一直在閉園施工，直到最近才重新開放。
駛過波戈溪鄉，大片彩林接踵而至，讓人眼前一亮，也為略顯沉悶的旅途注入一絲活力。
為何總是說川西的秋季是最好的時節，正是因為這些別處難以見到的燦爛彩林。它們與聖潔的雪山交相輝映，共同構成了冷與暖的迴響，冰與火的合奏。
從列衣鄉到德達鄉的這段路途是彩林最為豐富的路段，即使天空陰沉，它們依然綻放出濃豔的色彩，光彩奪目。
道路在德達鄉來了一個大回環，在短短的一公里內上升了近百米，隨後一頭扎進彩林簇擁的德達隧道之中。
穿出隧道，一座巨大的雪山驟然出現在眼前，這就是今天將要翻越的第一座高山——海子山。
海拔從3700米的上德達村開始一路爬升，不知不覺就到了4000米以上。四周開始出現茫茫積雪，氣溫也越來越低，將玻璃窗凍得冰涼。
快到姐妹湖時，四周已經完全變成了冰雪的世界，讓人回想起第二天油箱見底的驚魂一幕。
海子山姐妹湖，這是每一位途經此地的人必然會見到的美景。她們坐落在4490米的群山環抱之中。湖水湛藍，彷彿墜落於冰天雪地中的兩顆寶石，又如同黑白水墨畫中的兩抹丹青。
同時，她們又和格聶南線上的拉合錯尼湖高度相似，兩者僅僅相距66公里，隔空相望，不得不感嘆自然界的造化神奇。
海子山沒有隧道，車輛平緩地駛過海拔4685米的平坦埡口，然後又波瀾不驚地向著另一端的理塘方向滑去。
從這裡開始，地勢開始變得平坦，道路與發源于格聶雪山的理塘河（無量河）相伴而行。彎曲的河道如同張牙舞爪的巨龍，裹挾著冰雪向前流淌。
這段下山路路況極佳，車也極少，稍不注意時速就突破了100公里，我們就這樣在冰與雪的世界裡暢快奔馳。
極目遠眺，道路如同利劍般延伸，望不到盡頭。對於強迫症患者和公路大片愛好者來說，這都是再完美不過的畫面了。
下到坡底，冰雪消融，從這裡開始便是理塘的地界，同時也是毛埡大草原的範圍。
毛埡大草原位於理塘西北部，是一塊被群山環繞的巨大盆地。發源自沙魯裡山上的大小溪流與無量河一起在其中穿梭縱橫，便誕生了這片被《國家地理》評為中國最美的六大草原之一的巨大溼地。
雖然現在已是深秋，草枯葉黃，但仍然可以想象七八月份，這片綠色的大地上開滿野花、牛羊遍佈的壯美景象。
對於第一次來到這裡的我來說，此地堪稱這趟旅途中的驚喜。G318無愧於中國的景觀大道，為我們帶來無數令人感動和震撼的美麗風景。
在接納了眾多支流後，無量河終於磨去了之前的銳利鋒芒，變得沉靜溫婉，在這片大地上畫出柔美的曲線。
一路走走停停，放飛拍照，理塘縣城也近在眼前了。
返回之前拐進格聶南線的路口，自此，我成功地以順時針繞行格聶神山一週，完成了轉山之旅。
遠望群山，兩天前的茫茫冰雪已消失得無影無蹤，讓人懷疑這兩天的穿越之旅只是一場夢。
但那些照片，那些記憶，小吉身上的泥土，都證明了我曾經從格聶腳下走過。我與100多年前的那位英國探險家一樣，體驗了那份被神山所震撼的感覺。
如果你的世界很小，你就會把自己看得很大，而當你置身於這廣袤的天地，親眼見到莊嚴的雪山，你就會發現你平日糾結的那些煩惱瑣事，皆是浮雲。
再見了，這片淨土，感謝上天讓我順利完成今年的最後一次旅行。春暖花開，萬物生長之時，我會再回來。
之後的旅途，就都是之前走過的路。返回理塘縣城，比起之前的狂風暴雪，這第二次的相遇就要溫柔許多。
在縣城加滿油，隨意吃了些東西，馬不停蹄地穿越理塘隧道，向東而去。
相比來時缺油的驚險緊張，返程時則是悠閒自得，可以好好地欣賞沿途的風景。
卡子拉山埡口附近的風景，漫天雲層鋪卷，彷彿海面，下方群山連綿，彷彿海底，我與來往的車輛則如同游魚，在這天地顛倒的奇幻場景中穿梭而過。
從理塘到雅江，從海子山到剪子彎山，都是在沙魯裡山系的峰巒疊嶂中繞行。這座坐落於橫斷山脈中段，四川省最長、最寬的山系，孕育了雀兒山，格聶，稻城亞丁這些絕世美景，堪稱風光的寶庫。
再次穿越剪子彎山隧道，雅江便近在眼前。這次，終於可以升起無人機，好好地拍下剪子彎山天路十八彎的壯觀景象。
之後的旅途就不再贅述，翻越高爾寺山，在新都橋休整一晚後，歸心似箭的我在第二天返回了成都的家中，完成了這次時長四天半的格聶南線穿越之旅。
雖然有未能找到黑石城與格聶之眼的遺憾，但從最初的風雪交加，到最終雲開霧散，親臨格聶主峰腳下，已經是運氣極好，無法再要求更多。
謝謝大家見證我今年的最後一次旅行，關於格聶南線的詳細攻略將在近期推出，歡迎關注。
旅行總結
行程：
成都—雅安—康定—折多山埡口—新都橋—高爾寺山埡口—雅江—剪子彎山隧道—卡子拉山埡口—理塘—村戈鄉—鐵匠山埡口—喇嘛埡鄉—下則通鄉（格聶之眼）—達青村（冷谷寺）—格木鄉—扎瓦拉埡口—巴塘—海子山埡口—毛埡大草原—理塘—雅江—新都橋—康定—成都
里程：1514公里（格聶南線240公里）
油耗：加油786元，消耗汽油114+18L，百公里油耗：8.72L
住宿：4晚，450元
伙食：約200元
過路費：106元
旅費共計：約1550元
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