春節作為中華兒女最重要的傳統佳節，歷來都是闔家團圓的日子，對於在大陸打拼事業的臺商、臺青們而言，過年回鄉是自然不過的事情。
但是，繼2018年春節之後，臺當局2020年又要卡臺胞的回鄉路了。
海峽兩岸航空運輸交流委員會日前透露，年底將至，應大陸臺胞以及部分航空業者的要求，大陸民航業務技術人員多次就適當延長2020年春節加班機的執行時間與臺方溝通，便利兩岸航空業者自2020年1月4日至2月15日期間安排春節加班機，滿足臺胞返鄉需求。遺憾的是，臺當局民航主管部門目前做出了明確表示，拒絕了這項加班機業務。
當然，這並不是蔡當局第一次人為阻止臺胞的回鄉之路。
2018年1月4日，國家民航局宣佈開始啟用M503航線的北上運行及相關銜接航線，這個本是為有效緩解航線流量壓力、提升飛行安全水平的舉措，卻被民進黨當局借題發揮、故意抹黑，並在2018年春節前夕，採用故意不批覆東航、廈航176班兩岸春節加班機申請的手段，影響了5萬多名臺胞的返鄉行程，甚至還導致了當時兩岸往返的機票漲幅高於往年，引發臺商以及島內民眾的強烈抨擊。
過年返鄉如此簡單且樸實的訴求，臺當局竟然設置障礙。臺民航主管機構與臺灣方面陸委會，還支支吾吾，甚至矢口否認。為什麼比起2018年的明著來，臺當局這回卻不願意在臺面上承認，而是選擇“陰著來”呢？
王炳忠
新黨發言人
2018年，蔡當局卡臺胞返鄉之路時，就已經被民眾罵翻了。所以這回民進黨當局就“吸取教訓”，不想留下任何把柄被輿論批評，改為“陰著來”。民進黨當局表面上自稱沒有阻攔，甚至想把黑鍋甩給大陸，以“大陸居民赴臺個人遊試點暫停”為藉口，稱原有班機數量已足夠。
但是現在，臺企聯已經戳破這個謊言了。這次選舉時間定在1月11日，是農曆臘月十七，不到兩個星期就是大年三十團圓夜。所以20萬臺胞需要先回來投票，然後因為工作的關係回到大陸，之後再回臺灣過年，顯然這就需要多出至少200架飛機，而原本的班機數量是根本不夠的。
蔡英文當局現在的做法就是“擺爛”，此外還有更深層的算計。假如在陸臺胞尋求大陸方面的返鄉支持，那麼臺當局是不是順勢還可以再給他們扣上“中共代理人”的帽子，這一切也足見臺當局在用盡心思阻撓臺胞返鄉投票、過年。
正如島內一些評論所說，民進黨卡春節加班機的時間點正好在選舉投票期。
邱於軒
國民黨副發言人
高雄市議員
我前段時間剛剛去上海，瞭解到許多臺商心裡想要的就是和平穩定的兩岸關係，他們完全不明白蔡當局為什麼要阻撓他們返鄉過年。
而臺當局一切阻撓臺商回來的作為，也只有一個目的：
他們要阻撓臺商回來投票。所以臺商方面也覺得非常憤怒和不公平。蔡英文當局真正需要做的，是去關注和回應民眾的訴求，瞭解民眾想要的也只是平安回鄉過年團圓而已。
的確，在這個時間點上卡臺胞回鄉，讓人無法不與選舉做關聯思考。
但是阻止在大陸發展的臺胞、臺商、臺灣青年回鄉過年，民進黨的2020難道就穩操勝券了嗎？這難道不也是折射出了民進黨的某種心虛？
王炳忠
新黨發言人
年輕人是最能夠跟上潮流變化的族群。雖然臺灣年輕人小時候受到“去中國化”教育的洗腦，對大陸產生了許多不瞭解。但是一旦他看到了大陸的情況，接觸到世界是什麼樣子的時候，他就會快速地想要改變，他想要追逐中國夢，加入中華民族崛起的過程。
在這種情況下，我只能用三個字來形容民進黨的因應之——“新戒嚴”。也就是臺當局通過各種方法，例如：在媒體輿論上隱藏大陸進步的一面，醜化大陸，並且祭出司法手段，來恐嚇想要勇敢追夢的臺青、臺商等臺胞。如今臺當局用卡春節加班機的手法阻擋臺胞回鄉，也是“新戒嚴”的一種。
但是紙包不住火，蔡當局越是用各種方式阻撓，就越發凸顯民進黨當局的心虛。
回想一下今年以來，民進黨當局一直在吹噓自己的“經濟成果”，甚至宣揚“臺商迴流”，可是看看如今臺當局的作為，需要臺商給自己臉上貼金的時候就捧為“迴流”，可是不需要的時候就阻擋臺商的回鄉路，臺當局是不是有點過河拆橋？
邱於軒
國民黨副發言人
高雄市議員
其實民進黨本來就對“非我族類”採取綠色恐怖，這就是用高度的行政力量試圖要影響臺商的做法。尤其民進黨當局推動“中共代理人法”，會讓臺商擔心這個“法案”一旦通過，他們對任何交流都會感到害怕，在目前的環境，臺商是認為自己非常不安，也不知道未來該怎麼走。
臺商們要的只是穩定的兩岸關係，想要好好經商，但是他們如果回到臺灣經商，第一發現市場不夠大，第二，相關的法規也沒辦法鬆綁，臺當局也沒辦法像大陸方面傾全力支持臺商。他們如今是卡在中間不上不下，非常困擾。
★本文來源：廈門衛視《兩岸直航》欄目
✑撰稿：蘇 暢
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