二戰早期，德國裝甲部隊雖然縱橫馳騁，但實際上有相當時間德軍的主力裝甲部隊都是二號坦克這種輕型坦克。儘管蘇德戰爭後，這種輕型坦克就變得毫無意義，但它們在德國早期的戰爭中，卻立下了汗馬功勞。今天我們就看看這種曾為德軍立下汗馬功勞的二號輕型坦克，到底有什麼故事。
一、坦克開發記
德國裝甲部隊的理論研發，實際上並非始於古德里安，而是始於馮·西克特將軍，他在1920年就強調成立快速部隊以便實現機械化作戰。馮·西克特的做法也是沒轍，畢竟當時德國只有十萬部隊。
如果協約國明天就打過來，那人力陷入劣勢的德軍估計就只能等死了。所以馮·西克特就主張建立一支機械化部隊，以應對未來可能的突發情況，寄望於利用機械化帶來的高機動性，快速擊敗敵人。
所以說在1920年至1926年，馮·西克特都忙著發展他的機械化部隊理論。而時任陸軍上校的古德里安也是在這個期間，開始以汽車為研究對象，研究摩托化部隊的戰略戰術，最終誕生的就是裝甲部隊的概念雛形。
不過這個期間並不順利，因為研發工作經常會受到國防軍的保守派打壓。當然，這也不是德國一家的情況，在當時裝甲兵被騎兵和步兵等老派系打壓純屬正常現象。
古德里安就慘的可憐，他只能在汽車上糊一層紙殼，裝的這好像是坦克，然後來摸索裝甲戰術。而且還要時常受到夾板氣。
比如來自老帥克魯德的打壓，包括克魯德在內的老傢伙眼裡，坦克只是騎兵的附屬品，想要自己獨當一面，門也沒有的。而原本要給他們的坦克和裝甲車，也被新上任的騎兵總監克羅亨豪爾將軍收回去了。
訓練中的德國山寨裝甲部隊
人力坦克車
古德里安曾經在回憶錄裡說過，他最大的敵人就是該死的騎兵總監部。因為他們的打壓和擠兌，導致了古德里安的實驗性質裝甲部隊慘不忍睹。第一連的裝甲偵察車其實就是卡車配鐵皮，冒充裝甲輸送車。
第二連只有木頭和自行車拼湊的模型坦克，行動時需要靠士兵推著進行訓練。第三連作為戰防炮連，只能用木製模型訓練。而所謂的摩托化偵察連是一輛摩托車都沒有，用的就乾脆全是自行車了。
木製模型坦克車
正在操練的水貨裝甲部隊
好在1933年希特勒上臺後，在參觀了古德里安的紙糊裝甲部隊後，異常興奮，表示這就是他要的部隊。轉過天來希特勒直接撤銷了騎兵總監部，把該死克羅亨豪爾也被送去管後勤去了。
在得到了希特勒的大力支持，古德里安開始大力發展坦克，組建夢想中的裝甲部隊。但是此時是1933年，德國也只能研發一些小坦克，比如說一號坦克這種只有機槍的豆戰車。
但這種只有機槍的豆戰車嚴格說是誰也打不過的，它唯一能做的就是給部隊做訓練車。但德國希望能擁有的三號坦克和四號坦克的研發又不是很順利。
迫於現實的無奈，德國只能在1934年開始研發介於三號和一號之間的坦克，作為研發過程中的緊急替代品。雖然說這樣難免有些浪費，但是作為德國裝甲部隊的早期力量，還是足夠了的。
二、二號坦克誕生記
開發這樣的坦克也是迫不得已，畢竟德國撕毀凡爾賽條約後，肯定會面臨來自英法的壓力。如果不能快速建立起軍事力量，必然會被打壓，為了避免這樣的困境，德國只能從無到有，迅速建立裝甲部隊。所以在1934 年德國陸軍部提出發展重量 10噸，裝備20mm 火炮的裝甲車輛的計劃。
經過討論後，德國軍器局便於1935年後期分別要求MAN、克虜伯、亨舍爾(Henschel)及戴姆勒·奔馳(Daimler-Benz)設計樣車。亨舍爾的設計樣車稱為LaS 100H，即“100H農業拖拉機”，這種偽裝名稱是為了防止英法接替發揮，拿著凡爾賽條約來指責德國。
其樣車沒有設計炮塔，且敞開式車體由6個小直徑負重輪支撐。MAN的設計樣車稱為LaS 100MAN（100MAN農業拖拉機），外形與英國“卡登·洛伊德6”輕型坦克相似，每側有5個小直徑負重輪和4個託帶輪，採用2個一組的板彈簧平衡式懸掛，同樣沒有炮塔。
克虜伯的設計樣車稱為LKA2（K）或LaS100K（100K農業拖拉機）。與其他兩家公司不同，克虜伯將以前自己設計的一號坦克樣車加以改進，仍使用4個大直徑負重輪（最後一個接地作為誘導輪）支撐車體。炮塔比一號坦克的大並且裝有一門KWK30型20毫米機關炮和一挺擁有大型防彈板的7.92毫米機槍，使用視野寬廣的蔡斯（Zeiss）潛望鏡。
可以說，如果從表面上看的話，顯然克虜伯更為優秀，畢竟克虜伯拿出的是一個整車設計，而且他人只有底盤。但出乎意料的是，最後勝利的卻是MAN公司的樣車。原因很簡答，因為MAN公司的設計更為優秀，越野能力和可靠性都很好。
不過德國軍方也命令，MAN公司必須用克虜伯公司的炮塔，而且後續設計工作由MA公司和戴姆勒·奔馳合作進行。這個用意也很明顯，就是為了給其他公司增加經驗，不然只有MAN有製造經驗，那德國以後只用MAN的坦克了？這不開玩笑嗎？
其後在 1935 年到 1937 年德國生產了 二號坦克的.a1/a2/a3/c型四款坦克，這 4 種型號都是試驗用車。這幾種型號非常相似，主要的區別在發動機和水冷系統上。
1937 年 3 月，新的c型坦克被製造出來，這種型號確定了二號坦克的標準型，以後的改進型都是基於實驗型二號坦克的c型為原型的，也就是A/B/C 型成為主要的生產型。
1938-1939 年製造了二號坦克的D/E 型，這兩種輕型坦克一般被作為快速車輛裝備輕型裝甲師。1940-1943 年，在 C 型的基礎上又發展了F和G型。
所有型號的 PzKpfw II 輕型坦克都裝備 20mm 火炮，有兩種型號的 20mm 火炮：KwK 30 L/55，KwK 38 L/55。裝備非洲軍團的 PzKpfw II 都更換了適應於沙漠地區的通風和過濾器系統。1941-1942 年還有一些在蘇德戰場上的 II 型坦克被改裝成噴火坦克。
三、二號坦克戰史
不過嚴格來說，德國其實並沒有打算將二號坦克作為裝甲師的主力，因為這些坦克火力薄弱，且實力不強。
但是考慮德國裝甲部隊的現狀，大多是一號坦克這種只有機槍的玩意，而三號和四號坦克的研發進度和生產數量也讓德國人落淚。所以德軍只能擴大二號坦克的生產數量，然後將其編入了裝甲部隊之中。
不過二號坦克作為一個輕型坦克，性能實在平庸無比。20MM機炮雖然可以擊敗輕型坦克，但是面對英國的瑪蒂爾達Ⅱ和法國的索瑪S35坦克的話，二號的20MM機炮就只能用毫無用處的敲門環來形容了。畢竟37MM反坦克炮都打不穿的玩意，你一個20MM機炮就更打不穿了。
為了增強防護性能和火力，二號坦克在量產的A、B、C型上做了許多改進。不過這一切到了德國吞併捷克斯洛伐克，得到了其生產的LT.38坦克後，都變得一無是處。
同為輕型坦克的LT.38無論在火力，防禦上都超過了二號坦克。如果不是德軍此時急需大量坦克的話，恐怕二號坦克早已被淘汰。
而到了戰場上，這些二號坦克的表現差強人意，基本上只能給敵人做活靶子。哪怕是面對波蘭的7TP坦克，那也是打不贏的。這種7TP也屬於輕型坦克，裝甲並不厚。
但是二號坦克的20毫米機炮就是打不贏。要擊毀對方較為費勁不說，還容易被人家的37MM反坦克炮打成廢鐵。好在因為波軍的爛泥扶不上牆，最終二號坦克沒有變成戰場上的大堆廢鐵。
波蘭戰役後，德國開始生產改進型的二號F型坦克，在換裝了新的長倍徑20MM機炮後，也算是有了一定的實力。但在之後的法國戰役裡，二號坦克F型也遇到了大麻煩。
二號坦克根本無力傷害英法的坦克，只能被打的到利用自己的機動性，前去偷襲英法。好在英法坦克跑得慢，利用機動性繞暈了打側後，也不是沒有機會。
但到了蘇德戰爭時期，二號坦克就只有被打碎的命了。雖然說二號坦克的火炮足以對付一下來自蘇聯的T26、BT快速坦克等。
但是一旦遭遇蘇聯的T34坦克，那基本上就是被幹掉的命了。不甘心的德國人又開發了做了進一步升級，換了長倍徑20MM機炮的二號G型坦克，希望能一舉獲勝。
不過這個理想過於美好，幾乎不可能達成。迫於戰場壓力，德國只能停產了二號坦克，開始加大四號坦克的產量準備對抗這些該死的蘇聯坦克。
但也並不意味著二號坦克就徹底退出舞臺了，各種各樣的二號坦克魔改都還在使用中。比如說正面裝甲加厚到80毫米的二號J型和換裝了50MM反坦克炮的四號M型。當然，它們在戰場上的表現都十分堪憂，幾乎是不堪一擊。
反倒是一些二號坦克的變型車，它們的底盤被用來改裝成不同用途的特種車輛，如Luchs“山貓”裝甲偵察車（配備裝甲偵察部隊），105毫米的自行榴彈炮，比較有名的是Marder II 黃鼠狼 75/76.2毫米自行式火炮，主要用來裝備步兵師的反坦克炮團，二號坦克還發展出兩棲坦克和裝甲搶修車等。不過隨著時間進入到1942年開始，二號坦克就最終退出了戰場，徹底成為了歷史的記憶。
結語
或許二號坦克不夠優秀，不夠強大，比起38T坦克都弱了一籌。但作為德國裝甲部隊早期的中堅力量，它仍舊為德軍立下了功勞。只不過隨著時代的發展，這種輕型坦克最終還是成為了被淘汰的產物。只能存活在史書的角落中。
參考文獻：《二戰德國裝甲車輛特輯》
《德國坦克裝甲車輛：1936—1945》
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