作為2018年世界年度車，我購買沃爾沃XC60已經一年多了，如今跑了2萬多公里。當初，在奔馳GLC、寶馬X3和凱迪拉克XT5之間，猶豫了蠻久。因為試車時，特別中意XC60的“自動駕駛”功能，才決心購買。
2萬多公里了，對沃爾沃XC60這款車最新的自動駕駛功能，深有體會，現把自己的切身體會，以及遇到的問題，作一個深入的交流。
這款車在高速上、高架橋上等地面標線特別清晰的條件下，自動駕駛功能相當好用。幾乎不用操心，會在時速130公里以內，實現自動跟車、自動剎車、自動剎停、自動加速等功能，而且始終保持在車道中央，雙手可以完全鬆開，但這違法交通法規，請勿使用。
一旦偏離車道，包括人為導致車輛偏離車道，方向盤會抖動，儀表盤上也會有報警提示。
它的自動駕駛功能打開後，我這臺車不知為何，不在車道中央行駛，有點稍微靠車道左側。有時離左則車道的車輛或綠化帶比較近，也不會自動回到車道中央來。這一點，讓我時刻緊握方向盤，生怕碰到其他車輛或綠化帶。
雖然這款車有自動駕駛功能，但對於從一側突然變道插入到本車道的車輛，該車幾乎沒有太多反應，而是等變道車輛完全與沃爾沃車身垂直對應時，才會剎車。
這一點，也讓我有時有點慌，生怕車子殺不住，導致追尾。或者說，萬一変道車輛剛好變道就減速，我又沒有人工剎車時，很有可能導致兩車撞上。
說實話，經常在路上跑，還真遇得到，經常突然變道的車輛。這一點，相信很多人都遇到過。
另外，該車在開啟動自動駕駛時。打個比方，前面有車輛遇紅燈已經停下，本車一直以時速60公里的速度後來追上，很多時候，明明前面有車輛阻礙，但它不會自動剎車，直接按定速向前衝。
對於這一點，我曾向本地沃爾沃的4S店諮詢過。得到的答覆時：開啟自動駕駛功能時，只能對移動車輛進行跟車或殺停。如果前方有障礙物，要實現自動剎車或殺停功能，是在正常駕駛下，通過“城市安全系統”起作用，才能實現。
但我覺得，4S店的回覆有矛盾。因為有時，我遇到這樣的情況，即使在自動駕駛功能的情況下，也能殺停，只是起作用的次數不固定，導致我每遇到這樣的情況，只能人工剎車。而且我覺得，4S店的講法也有矛盾，因為既然有自動剎車功能，當車輛明知道前方有障礙物，不管是領航輔助功能，又或是城市安全系統，都應該主動介入。
還有一種情況，就是開啟自動駕駛後，前方的車遇障礙或行人，採剎車後。我這臺沃爾沃的自動剎車功能，有時又特別的靈，經常自動急剎車，讓我和車身其他人員嚇出幾次冷汗。當然，這個自動剎車是可以調節靈敏度的。
當然，這個自動駕駛功能，不管是炎熱答夏日，還是大雨天，它都能實現自動駕駛。這一點，確實方便，也省心省事。
記得有一天晚上，我的車距離轉彎處大約只有15米，一輛奔馳C，突然從我面前超車。當這輛車拐彎時，立即緊急剎車，因為前方有交警查車，害得我的小沃緊急制動，直接剎停，雖然嚇我一大跳，但避免了追尾。
總結來講，沃爾沃這款車的這個功能，還是蠻實用的。因為我也開過奔馳C，以及奧迪等一些價位相當的車，而且也親眼目睹過，一些豪車追尾的事故，但我覺得沃爾沃這個領航輔助功能，還是蠻強大的。
不過，功能再強大，那畢竟機器控制，個人覺得，還是要保持良好的駕駛習慣，遵守交通法規，千萬不要酒後開車，或者過度依賴。
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