強-5是我國研製的第一代超音速攻擊機，由著名飛機設計師陸孝彭主持研製；當該機於1965年首飛時，其迥異於米格戰鬥機的時髦機身兩側進氣設計震撼了國人，被譽為最好看的國產軍機。
強-5在1968年服役後，迅速憑藉其核打擊能力、超音速突防能力、優秀低空機動性成為我軍空地打擊力量的中堅，同樣該機也獲得了國外用戶的好評。
巴基斯坦空軍作為強-5第一大國外用戶就對該機青睞有加，巴空軍飛行員曾駕駛強-5創造出在視距內模擬空戰中戰勝“幻影”III和超低空倒飛通場的傳說。
而在2015年全部被JF-17“梟龍”戰鬥機取代之前，強-5始終是巴空軍近距支援空地任務的主力；不過提到巴基斯坦空軍當年選中強-5，其中還經歷了一番波折。
曾經巴基斯坦空軍提出採購一批美製攻擊機來增強對地打擊能力，在考察了諾斯羅普F-5“虎”和LTV A-7“海盜II”之後，雙方在1977年達成了以5億美元(相當於今天的24.9億美元)價格採購多達110架A-7攻擊機的交易。
但這項交易很快就被卡特政府取消，理由印度空軍沒有同等攻擊機，A-7將破壞南亞的力量平衡；而為了安撫巴基斯坦，美國也阻止了瑞典將JA-37“雷”式戰鬥機出售給印度空軍的計劃。
1974年5月18日在印度實驗地下核裝置之後，巴基斯坦也開始致力於核武器的發展，這導致美巴關係開始緊張起來；美國希望通過銷售F-16來制約巴基斯坦核計劃，未能成功後最終在1990年宣佈對巴實施武器禁運。
在看清美國軍售的真面目後，巴基斯坦將目光轉向老朋友中國，經過諸多次考察後於1981年4月訂購首批40架A-5C，裝備了第7、16、26中隊。
A-5C是強-5I的出口改進型，應巴空軍要求安裝了西方航電和馬丁·貝克MK10零零體彈射座椅，並在翼下增加了一對空空導彈掛架，最大作戰半徑增加到600公里。
雖然強-5在載荷/航程性能上不及A-7，但該機的速度更快，突防能力更強，機動性更好，受到了巴空軍飛行員的歡迎。1985年初首批A-5C交付完畢後，巴空軍又訂購了98架A-5。
80年代末巴空軍還考察了正在發展中的強-5M，但最後決定投資研製JF-17“梟龍”；而A-5C直到在2011年才退出一線部隊，據傳該機在服役末期還參加了針對巴境內塔利班的反恐行動，取得了很好戰果。
閱讀更多 鼎盛沖天飛豹 的文章
