“皇家出租車”:本土化失敗,皇馬曲線救國

厄德高連續榮膺皇家社會月度最佳球員,阿什拉夫成為了多特蒙德隊內的歐冠最佳射手,巴列霍已經在狼隊的輪換陣容中站穩了腳跟,久保健英在馬洛卡享受著球星的待遇,塞瓦略斯甚至觸發了艦隊街關於“新卡索拉”的討論……

就在“銀河三期”頂著傷病潮艱難前行的時候,這些出租在外的白衣戰士卻在用實力印證著“皇馬出品必屬精品”的業內箴言。

通過租借的方式鍛鍊年輕球員,假以時日後視情況高價出售或回收利用,在弗洛倫蒂諾二進宮後,“皇馬超市”完全改變了經營策略,過往揮金如土的銀河戰艦似乎找到了一條可持續發展的道路。

“皇家出租車”:本土化失敗,皇馬曲線救國

“新五鷹”戰略擱淺,“齊達內+帕文”繼續

自弗洛倫蒂諾二進宮以來,皇馬分別在2009、2014和剛剛過去的2019夏窗完成過三次豪購,以C羅、克羅斯和阿扎爾為代表的明星球員均是在此期間加盟,在其他的轉會窗口則採取租借、購入潛力新星和拔擢本地新銳等方式進行補強。

在2015/16賽季奪得第11冠之後,齊達內順利轉正並獲得了建隊權,皇馬組建了被認為是“115年隊史最具天賦陣容”。在奪得含金量十足的雙冠後,弗洛倫蒂諾和齊達內採取了大刀闊斧的改革,試圖一步到位地完成更新換代。

“皇家出租車”:本土化失敗,皇馬曲線救國

在短短的一個月時間內,皇馬就送走了科恩特朗和佩佩、高價出售了莫拉塔和達尼洛併為J羅找到了暫時的落腳點。這五位功臣雖身懷絕技但畢竟不是當季的絕對主力,他們的位置分別由特奧-埃爾南德斯、巴列霍、馬約拉爾和塞瓦略斯填補。

如此驚人的效率體現了弗洛倫蒂諾在殺伐決斷時的高效與魄力,也在無形中勾勒出了一副新齊達內+帕文政策2.0版的路線圖。

“皇家出租車”:本土化失敗,皇馬曲線救國

貝尼特斯時代的皇馬曾經打造出了包括赫塞、巴斯克斯、伊斯科和伊利亞拉門迪和納喬在內的“新五鷹”,不過,隨著伊利亞拉門迪和赫塞的先後離隊,皇馬的本土勢力又在齊達內的任期內進行了新一輪的資源重組。從2014夏窗到2018夏窗,皇馬所引進的15名球員中只有納瓦斯和卡西利亞在加盟時的年齡超過了25歲,厄德高、阿森西奧、特奧-埃爾南德斯、巴列霍和維尼休斯等人登上銀河戰艦時的年齡甚至不到20歲。

除了繼續吸收本土新秀,皇馬還加了收購外籍新秀的力度,包括科瓦契奇、J羅、維尼休斯和羅德里戈在內的球員都在這一時期加盟了球隊。

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在這個球員身價普遍溢出的時代,爭奪年輕球員是非常重要的。真正的實力派球員必須在其剛剛嶄露頭角的時候就盡力拿下,否則,在未來等待買家的就是令人吃驚的溢價以及激烈無比的業內競爭。

在這個瘋狂的時代,購進年輕天才已經不是風險投資反而是收益率很好的買賣,因為球員在豪門即便無法打出實力或謀求轉會也能夠以較高的價位拋售,莫拉塔和科瓦契奇的經歷就已經說明了一切。

“皇家出租車”:本土化失敗,皇馬曲線救國

卡瓦哈爾模式再現,外租大法非萬能

不同於“銀河一期”在培養布拉沃和魯文等球員時的揠苗助長,“銀河二期”在培養年輕球員方面,採取了一種更加穩妥的卡瓦哈爾模式。即安排暫時無法在一線隊得到機會的年輕人外租練級,待這些球員逐漸成熟並積累了足夠的經驗後再回收利用。

此舉既能保留人才、精簡隊伍,也可以在未來省下一大筆資金,轉而集中力量在部分關鍵位置上與同級別對手展開軍備競賽。

“皇家出租車”:本土化失敗,皇馬曲線救國

皇馬現階段有近十名外租球員,其中最有可能成為卡瓦哈爾模式受益者的球員就是阿什拉夫。就在摩洛哥人代表多特蒙德大殺四方的時候,“銀河三期”卻被傷病潮所纏繞,左後衛位置更是一度到了連傷三人、無人可用的地步。

馬塞洛已經進入了職業生涯的暮年,納喬的實力只能擔任豪門替補,費蘭-門迪已表現出了玻璃人的屬性,右路的卡瓦哈爾在心臟手術後同樣不復當年之勇。迴歸皇馬的大門已經在向哈基米-阿什拉夫敞開,銀河戰艦需要這樣一專多能、球風犀利的年輕人來提供活力。就像當年學成歸來後大放異彩的卡瓦哈爾一樣,哈基米-阿什拉夫有望成為下一位有著“德甲練習生”身份的皇馬球星。

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在度過了一個成功的賽季後,阿什拉夫沒有急於迴歸伯納烏,而是接受教練組的安排繼續留在德甲練級。同阿什拉夫有著相似選擇的球員還有羅德里戈,這位巴西天才與皇馬簽約後還留在了老東家效力。

羅德里戈在來到西甲後表現出了很好的適應能力,經過一個完整巴甲賽季的鍛鍊對他來說是非常有幫助的。缺少聯賽實戰經驗,又在上賽季中期提前結束“特訓”的維尼修斯則成為了反面教材。

“皇家出租車”:本土化失敗,皇馬曲線救國

上賽季,維尼修斯在技術層面上(突破)具有不可替代性,索拉里希望他能夠通過以賽代練的方式快速成長。然而,索拉里低估了這位18歲的年輕人所承受的壓力。

三線戰事吃緊,皇馬的教練組沒法在賽季中期給維尼修斯單獨開小灶,巴西人屢屢因為射門差而信心受挫,連續作戰帶來的消耗也導致其最終受傷。由於身體素質比較出眾,維尼修斯擁有比羅德里戈更高的上限,拒絕租借而繼續留隊參與競爭的選擇體現出了他的好勝心。

索拉里曾安排本澤馬提攜維尼修斯,齊達內也將阿扎爾視作他的導師,但維尼修斯不能因為教練的照顧而放鬆要求,他的競爭對手羅德里戈已經崛起,皇馬給予年輕球員的耐心是有限的。

“皇家出租車”:本土化失敗,皇馬曲線救國

“皇馬超市”普惠四方,外租精英前路迥異

即將過去的2019年可視作皇馬本土化+年輕化戰略的拐點,索拉里在任內提攜了包括維尼修斯、雷吉隆、塞瓦略斯和馬科斯-略倫特在內的多名年輕球員,在洛佩特吉時代不受重用的巴斯克斯也得到了不少機會,球隊一度颳起了青春風暴。

在遭遇了四大皆空的打擊後,銀河戰艦走到了另一個極端。齊達內在2019夏窗將皇馬一線隊本土球員數量精簡到9人(新世紀以來的最低值),多名暫時達不到豪門輪換球員標準的年輕球員被外租練級,為阿扎爾、門迪、米利唐和約維奇等人騰出位置。

“皇家出租車”:本土化失敗,皇馬曲線救國

為了能夠儘快處理冗員,皇馬在多名球員的租借合同中放棄了“租借迴避條款”,包括馬約拉爾、厄德高、雷吉隆、久保建英和奧斯卡-羅德里格斯在內的球員,都能在對陣老東家時登場。

“皇家出租車”:本土化失敗,皇馬曲線救國

在皇馬新一輪大洗牌的過程中,多支球隊都成為了受益者。租借在外的皇馬球員往往能夠享受到在老東家得不到的主力位置和核心待遇,但這種角色上的升級對他們未來的迴歸並非有利。

哈梅斯-羅德里格斯在拜仁遭遇令人唏噓,這說明了持核心踢法但實力並不過硬的球員很難在豪門立足,能夠做到即插即用、適應能力強的角色球員更有可能成為租借計劃的受益者。這或許可以解釋為何邊後衛阿什拉夫被廣泛看好,而厄德高、塞瓦略斯和久保健英的白衣之路依然是撲朔迷離。


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