村裡通公交，出行更方便，村民的幸福指數驟然提升。為此，今年兩會期間，市政協委員楊慶雲提交了《關於全面開啟我市公交“村村通”工程的建議》。對此，市交通運輸局答覆表示，聊城建制村八成以上已通公交車。
楊慶雲在提案中說，鄉村是具有自然、社會、經濟特徵的地域綜合體，兼具生產、生活、生態、文化等多重功能，與城鎮互促互進、共生共存，共同構成人類活動的主要空間。“鄉村興則國家興，鄉村衰則國家衰”已成為人們共識。全面建成小康社會和全面建設社會主義現代化強國，最艱鉅最繁重的任務在農村，最廣泛最深厚的基礎在農村，最大的潛力和後勁也在農村。習近平同志2017年10月18日在黨的十九大報告中首次明確提出了鄉村振興戰略。報告指出：農業農村農民問題是關係國計民生的根本性問題，必須始終把解決好“三農”問題作為全黨工作的重中之重，實施鄉村振興戰略。在此大背景下，實現廣大鄉村的公交“村村通”工程無疑是實施鄉村振興戰略的應有之意。目前，我市已全面完成了公路“村村通”工程，極大地方便了廣大農村居民的生產和生活，同時，這也為全市實現“村村通公交”工程創造了有利條件。
據瞭解，目前我市廣大農村存在不少諸如特種種植、養殖、深加工、紅色旅遊等資源和產業亟待推廣、宣傳和交流，如能實現農村公交“村村通”工程無疑更能加快農村產業的發展步伐，使廣大農村特色經濟如虎添翼、更上層樓。而目前我市的公交“村村通”現狀令人堪憂，這種交通滯後現狀不僅極大地阻礙了廣大邊遠農村居民的城鄉交流，限制了邊遠農村經濟的發展，也極大影響了我市鄉村振興戰略的全面實施。為此，提案建議創造條件，儘快開啟並逐步實現我市公交“村村通”工程。
市交通運輸局表示，根據省交通運輸廳道路運輸局《關於印發〈山東省建制村通客車通公交工作方案〉的通知》(魯運〔2018〕39號)文件要求，結合我市農村客運工作實際，市交通運輸局制訂了《聊城市建制村通客車通公交工作方案》。按照文件要求，市交通運輸局多次加強調度督導，截止到2019年第一季度，建制村總數為6085個，已實現全部通客車，通客車率為100%。通公交建制村為4914個，通公交率為80.7%。
根據省交通運輸廳道路運輸局《關於印發山東省2019年建制村通客車通公交工作方案等3件更貼近民生實事工作方案的通知》(魯運〔2019〕19號)文件要求，到2019年底，實現全省通公交車的建制村佔具備通客車條件建制村的80%以上。我市已提前完成任務目標。聊城晚報全媒體記者 陳金路 通訊員 梁兆坤
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