“目前，使用區塊鏈依然處於“降低效率+提高成本”的階段。”

10月25日，區塊鏈突然回到了大眾面前。當天晚上，物流區塊鏈社群的組織者Janet，收到了幾十個前來諮詢區塊鏈技術的電話，這讓她有些猝不及防。

自從區塊鏈概念誕生以來，整個零售行業，從電商、供應鏈，到物流，對區塊鏈技術更多是處於觀望狀態，除了阿里、京東、騰訊、順豐等頭部企業外，很少有企業會貿然投入重金研究並落地區塊鏈技術。

如今，隨著這一波利好消息的出臺，整個零售行業是否會就此發生變化？

區塊鏈+零售=？

9月之前，沃爾瑪在美國推動其蔬菜供應商將存儲工廠生產過程中產生的數據、運輸流轉過程中在不同位置產生的數據，上傳到沃爾瑪建立的區塊鏈分鏈，以追溯、監控蔬菜的流轉過程。目前，涉及的供應商包括山姆會員店和沃爾瑪。

沃爾瑪所使用的區塊鏈技術不是獨立研發的，而是藉助了IBM一套名為Food Trust的食品安全區塊鏈解決方案。沃爾瑪在採訪中表示，通過區塊鏈技術，有助於控制供應鏈，淘汰一些不可靠的供應商，解決未成年勞工問題。

據悉，目前，參與到IBM食品安全區塊鏈溯源項目的還有雀巢、都樂食品、泰森、Kroger和聯合利華，而根據公開信息，2017年4月啟動以來，該項目已經完成了50多萬（批）次產品追蹤。

“目前，無論是國內，還是國外，電商行業的區塊鏈應用主要集中在商品溯源上，這也是區塊鏈最容易落地的場景之一，能夠在一定程度上解決電商行業假貨氾濫，食品源頭造假，但目前的區塊鏈技術只能保證傳輸過程中的不可篡改性，數據源真假依然缺乏技術監控。”

來自區塊鏈研究領域的人士認為，目前，在零售領域，還沒有出現非常適用於區塊鏈技術落地的場景。所以，無論是國內還是國外，都在摸索和試錯的過程。

在試點區塊鏈技術上，國內外的零售業沒有時差。

幾乎與IBM的Food Trust平臺同時出現的還有國內阿里巴巴的區塊鏈項目。

在2017年3月，阿里巴巴宣佈和普華永道展開合作，將區塊鏈技術應用於跨境食品供應鏈中，當時阿里巴巴依託於第三方技術團隊完成了區塊鏈的場景落地。

一年左右，天貓、京東、蘇寧紛紛展示出了各自區塊鏈技術的落地場景。

2018年，天貓國際的“全球原產地溯源計劃”，已從第三方轉由阿里旗下自有研發團隊螞蟻金服提供技術支持，在2018年雙11期間，天貓平臺上的鑽石、進口奶粉、美妝、保健品、五常大米、茅臺等上億款商品都已經使用了區塊鏈溯源技術，這成為了當年各類商品品質保障的宣傳重點。

2017年年底，京東也推出區塊鏈溯源平臺，3個月後，京東區塊鏈在跨境商品、進口牛肉、高端白酒、母嬰奶粉、二手商品、保健品等“問題高發”產品中試點，跟蹤供應商運轉流程。據稱，目前已有超12億條溯源上鍊數據。

2018年7月，蘇寧推出區塊鏈白皮書，其中介紹了蘇寧將利用智能合約技術，將消費者、零售商、供應商等都加入區塊鏈網絡，打通零售商獲得可交易消費者數據等。

儘管，國內電商巨頭們推進的區塊鏈技術落地應用尚不成熟，也還未走入大眾生活，但行業人士依然認為，相對於國外同行，國內零售業在區塊鏈應用落地上一定會發展更快。

“國內巨頭企業資金充裕，思想上也更開放。”Janet表示。

零售業：投入成本過高

隨著區塊鏈概念的重新火爆，除了行業巨頭企業，是否會有更多傳統零售企業加入這一新興技術市場中來？零售君隨機對一些百貨、物流企業進行採訪，得到最多的回答是

“我們在研究區塊鏈，但沒有找到更適合的落地場景”。

從事重貨物流的頭部企業相關負責人表示，區塊鏈在物流快遞的很多環節都有合適的應用場景，包括商品流通運輸過程中的溯源，物流快遞在交易環節多方交易時產生的財務結算等，但是，這位負責人坦言，目前依然處於“瞭解”階段，“因為這個新事物的應用需要很多關聯廠商一起共同完成，僅僅依靠一家很難推動”。

另外一家國內積極推進新零售的百貨企業的數據中心負責人表示：“我們還在評估哪些場景適配，希望能從實際業務需求場景的痛點切入，可能在短期內，不會考慮使用區塊鏈技術。”

投入大，見效慢是企業不敢貿然投入區塊鏈技術的重要原因。目前，全國範圍內，除金融行業積極推進區塊鏈技術落地外，其他行業都處於觀望，評估狀態。

零售君統計了國家網信辦在2019年3月和2019年10月，分別公佈的第一批和第二批“區塊鏈信息服務備案名單”後發現，來自零售和新零售領域的區塊鏈備案產品佔備案產品總數不足5%

，在這其中，大多零售相關區塊鏈產品來自阿里巴巴、京東、順豐等行業巨頭。

在業內人士看來，“要在區塊鏈領域有所投入，至少是百億級的。所以，只有強大背景的企業才可能做到”。

另一方面，區塊鏈行業內已亂象叢生。“行業內的人士不做，做的都不是行業內的人。”這是業內人士普遍的評價。

零售君隨機選擇“備案名單”中一家來自上海的從事區塊鏈食品安全信息追溯防偽產品研發的企業，在天眼查上查詢其相關資質時發現，這家企業曾因為拖欠稅款而被列入欠稅公告名單欠稅，被稅務局四次發公告催討，在今年還接連經歷了投資人退出、公司更名等變故。

等10年再看

零售君發現，在2017年、2018年，一批互聯網零售行業都推出了區塊鏈技術白皮書，在這些白皮書中提出了各家的規劃，但其中多項舉措依然停留在文字層面，其中更多提及的是技術上的侷限。

在京東發佈的《京東區塊鏈技術實踐白皮書》中提及，效率、穩定性與安全性依然是當前制約區塊鏈大規模商用的主要瓶頸。而這些問題的解決很大程度上依賴於共識協議、密碼算法以及合約算法等底層技術的研究突破。

近來，區塊鏈底層技術研發受到越來越多的關注，多個行業巨頭，目前只能與高校及研究機構合作成立區塊鏈實驗室，以推進區塊鏈技術的性能提升。

中通快遞發佈的物流行業首套區塊鏈白皮書《實體化區塊鏈：內生於中通快遞的共創生態系》中提到，對區塊鏈而言，技術是促成模式的基礎，是一個內生變量；模式是直接影響體系運行成本的關鍵，中通區塊鏈體系要立足於打破區塊鏈技術侷限。

除了成本高，為什麼零售業對區塊鏈技術的態度會如此“冷淡”？

零售君就此話題採訪了物流區塊鏈社群發起人龍豔，據這位接觸物流和區塊鏈已有5年時間的專業人士看來，區塊鏈是未來發展趨勢，但目前談行業應用為時尚早。

“要在行業內實現落地應用，依然需要很漫長的探索期。”在龍豔看來，現在市場上所有見到的區塊鏈應用都是局部的嘗試，也基本都是大公司在推進。

因為大公司有預算，也有這個社會責任，會在實驗室做應用落地的測試。另一方面，推進區塊鏈首先需要建基礎設施，這需要依靠國家的力量來推進。

新零售商業評論：為什麼零售業落地區塊鏈難度比較大？

龍豔：打個比方，1995年的時候，我跟你講互聯網會是未來的趨勢，你卻問我互聯網有哪些應用落地？這是一個長期的發展過程，需要硬件設施匹配，需要法律，需要整個頂層結構的完善，才可能有應用。

這需要國家主持大局投資，制定遊戲規則，只有把前期的類似“高速公路”這些底層建設起來，阿里、京東，順豐、德邦才能在上面“跑起來”。

新零售商業評論：區塊鏈技術能否降低零售行業的運營成本？

龍豔：目前使用區塊鏈依然處於“降低效率+提高成本”的階段。或許五年之後，當雛形出現，現在所有的假設都不再是空中樓閣。因為只有結果才能證明這個商業模式，而在假設模型階段，所有東西都是風險極高的。

新零售商業評論：那您覺得區塊鏈在零售領域應用成熟，大概需要多長時間？

龍豔：10年後再看。現在需要了解的是，國家修建區塊鏈的“高速公路”會是什麼標準，企業才能根據標準去生產相匹配的“汽車”。

現在，我們需要有一條中國人的公鏈，也需要一條行業的聯盟鏈，這個需要阿里、京東等行業巨頭共同發起。我覺得只有這個時代來了，才能談得上區塊鏈的技術真正開始落地了，否則，大家都只是在小操小練。

新零售商業評論：現在電商巨頭已經開始圍繞區塊鏈展開“軍備”競爭，這是否意味著誰能儘快將區塊鏈技術應用落地，誰就能在未來競爭中勝出？

龍豔：未來的技術一定是“一人有，眾人都有”。因為技術一旦成熟，它的成本就會無限衰減，門檻會變得很低，因此，不存在誰擁有區塊鏈技術，誰就能壟斷。

而要判斷區塊鏈技術對一家企業是否真的具有價值，要看是否有匹配的業務，畢竟技術再好都是燒錢，沒有意義。而零售行業，一定是區塊鏈技術的受益者，很難成為技術的推動者。

新零售商業評論：您接觸的零售企業對區塊鏈目前是什麼態度？

龍豔：在企業落地區塊鏈，需要調動集團整個資源。一些傳統企業，包括國字號的企業基本還沒有動，他們是這個時代被動的受益者，不是風口浪尖的推動者或者弄潮兒。