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儘管第三季度淨虧損達4.21億元，但是與此前的寒冬相比，長安汽車已經開始化冰。
10月30日，長安汽車 (000625.SZ)披露三季報，公司前三季度實現營收451.15億元，同比下降9.50%；歸母淨虧損26.62億元，上年同期為盈利11.63億元；扣非淨虧損35.33億元，同比擴大22,328.47%；基本每股收益虧損0.55元。其中，第三季度實現營收152.40億元，同比增長7.25%；歸母淨虧損4.21億元，同比收窄5.61%；扣非淨虧損6.21億元，同比收窄12.65%。
對於淨利潤大幅下滑的原因，長安汽車表示，主要是公司銷量下滑所致。同時指出，第三季度，公司自主板塊受益於產品結構優化，盈利狀況有所改善。
數據顯示，長安汽車在9月份的銷量為15.98萬輛，同比下降8%，1~9月，長安汽車的累計銷量為122.59萬輛，同比下降23.6%。
或許在豪華品牌產品不斷下探，中低端汽車市場份額逐步縮窄，國家對新能源汽車行業的補貼逐步退坡的背景下，長安汽車不能立即回覆此前的輝煌時期，但是財通證券在其相關研報中指出：“Q3虧損整體可控，盈利改善趨勢延續。”
而且長安汽車也做出了一系列措施，9月和福特汽車在簽署了《關於加速推進“長安福特加速計劃”及相關戰略合作的諒解備忘錄》，長安馬自達9月底推出新款昂克賽拉，林肯品牌車型也即將國產落地，配上此前發佈的“第三次創業”的大背景，長安汽車的前路越發清晰。
多家證券公司都表示，長安汽車業績有望在2019年四季度迎來改善。
《出行財經》認為，雖然業績改善並不能與扭虧為盈劃等號，但是對於長安汽車這樣龐大的汽車企業來說，在衝擊最強勁的時候能夠慢慢實現也記得改善已經是一件非常不容易的事，而現在其最需要的便是時間，因為化冰之後迎來的就是春天。
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