[資訊-牛車網]
日前，中國重汽發佈2019年3季報，前三季度累計實現營收292.6億元，同比-6.3%;實現歸母淨利潤8.2億元，同比+12%;其中2019Q3單季度實現營收67.9億元，同比-21.8%;歸母淨利潤1.8億元，同比-27.5%。
2019年9月份，我國重卡市場預計銷售各類車型約8.3萬輛，環比今年8月的7.32萬輛上漲13%，比上年同期的7.77萬輛增長7%。
中國重汽9月份銷售重卡1.2萬輛，今年1-9月累計銷售13.84萬輛，市場份額為15.6%。位居重卡銷量前三的市場地位，可見中國重汽在國內重卡市場中的表現還是非常不錯，但是從銷量數據瞭解到，中國重汽9月銷量為11967輛，同比下滑1.9%，1-9月累計銷量為13.84萬輛，同比下滑6%。
9月中卡銷量上，TOP10中卡企業銷量六升四降。福田汽車位居首位，銷量大幅增長179.9%;中國重汽降幅較大，超過50%。1-9月，TOP10中卡企業累計銷量四升六降。福田汽車位居榜首，增長超過200%，同時市場份額大幅提高17.6個百分點;中國重汽下滑達到42.8%。
輕卡市場，9月，TOP10輕卡企業銷量六升四降。福田汽車位居首位，同比增長3.3%;中國重汽降幅較大，接近40%。1-9月，TOP10輕卡企業累計銷量六升四降。長安汽車、中國重汽降幅較大，接近20%。
據悉，重卡整車銷量下滑是導致中國重汽營收下滑的主要原因。根據中汽協數據，相比2019 Q3中國重卡板塊銷量同比下滑3.7%的市場表現，中國重汽顯然下滑有些明顯，這主要是因為中國重汽在產品結構上主要以工程車見長，而年初以來牽引車、載貨車的銷量相對平穩，工程車需求疲軟。
同時，“大噸小標”事件短期內對自卸車、水泥攪拌車上牌造成的負面影響尚未消除，中國重汽作為牽引車領跑者、水泥攪拌車絕對龍頭受到的衝擊最大。因此在Q4季度上，中國重汽的市場銷量承壓或更大。
閱讀更多 牛車網 的文章
