我們此前已經介紹了很多期美軍SMET班任務裝備運輸無人車的情況，其實，在美軍軍用車輛發展歷程中有類似功能的車輛並不少見，只不過在車輛系統能力及電子化程度上有所區別。早在1956年，美軍裝備了一款結構極其簡單的車輛M274，被大兵親切稱為“軍用驢子”或“機械驢”，雖然結構簡單且小巧，卻很受士兵的喜愛。
M274 美軍“機械驢”運輸車
M274“機械驢”正如其名，承擔了士兵隨行物資的運輸任務，這與SMET的基本功用是一致的。
M274 美軍“機械驢”運輸車
然而，這不是我們本期聊的主角，進入新時代，我們聊聊新時代的“機械驢”，這便是美軍多任務無人車（Multi-Mission Unmanned Ground Vehicle），其最早被大家所熟知是因為其另一個名字多任務實用後勤裝備車（Multifunction Utility/Logistics and Equipment Vehicle），簡稱MULE，而這與英語單詞“驢子”剛好重合，而功能也恰如其分，由此而被傳播開來。
美軍多任務無人車“MULE”
1“MULE”的研製背景
“MULE”的研製是為服務於美軍提出的FCS未來作戰系統（Future Combat Systems），由知名武器裝備製造商洛克希德·馬丁公司設計開發的無人作戰系統。也因此，雖然最終該產品沒有批量裝備，但美軍還是給其分配了產品代號，基型車為XM1217型運輸車，另外還有兩個變型車分別是XM1218反地雷車（Countermine），XM1219輕型裝甲防護機器人突擊車（ARV-Assault-L，Armed Robotic Vehicle-Assault -Light）。
XM1217基型車
根據配置情況的不同，該車能夠運送860kg至1090kg的貨物。
XM1218型反地雷車
該反地雷車是在基型車的基礎上集成地雷探測系統(GSTAMIDS)任務組件，能夠檢測、標記反坦克地雷，並解除威脅。
XM1219型輕型裝甲防護機器人突擊車
2 “MULE”的主要技術特點
該多功能實用後勤裝備車是一款2.5噸級的無人車，設計用來為步兵或空襲任務提供支援。該無人車可以由軍用直升機進行吊裝運輸，且各變型產品具有相同的底盤。作為該無人車的核心，通用移動平臺底盤為該無人車提供了圍繞高效動力系統及鉸接式懸架系統的強大的機動能力，使得該無人平臺可以穿越多種複雜地形，跨過障礙越過壕溝，以及步兵可能遇到的各種裡面情況。
XM1217滿載步兵班攜行物資越野路面行駛
XM1217在本寧堡進行越壕測試
XM1219跨越垂直障礙
該無人車的獨特之處在於其懸架系統，採用了鉸接式的獨立懸架，底盤採用6×6的驅動方式，每個輪子均由輪轂電機驅動，這使其具有極高的機動能力，遠超過普通動力及懸架系統的車輛。它可以越過1米寬的壕溝，最大行駛側坡達到40%，可通過0.5米高的垂直障礙，擁有0.5米深的涉水深度。
3 圖片賞析
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