在2019年國慶大閱兵中，直-20精彩亮相，接受著祖國檢閱。作為一款陸航直升機，直-20堪稱近年來最耀眼的新星之一。
在直-20研發出來前，我陸航部隊已經裝備了直-8、米-171等多用途直升機。這不免讓人好奇，直-20的出現，會替代直-8、米-171等直升機嗎？
事實上，直-20和直-8、米-171並不是同一類的直升機，執行的任務也有區別。根據公開報道，在研發直-20的時候，科研人員曾考慮過兩種思路。
第一種思路，是歐洲NH-90通用直升機的思路；第二種，就是美軍黑鷹直升機的設計思路。前者能夠執行多種類型的任務，而後者性能穩定，抗墜性能極佳。
經過研究論證，科研人員認為直-20採用第二種思路，更加符合我陸航部隊的需求。畢竟美軍的黑鷹經過多次實戰檢驗，抗墜設計極佳。
在上世紀八十年代中美蜜月期我軍獲得的一批黑鷹，至今仍在我陸航部隊服役，30多年來執行任務出色，尤其是在高原地區飛行性能可靠，這款直升機也被稱為“唯一在我軍服役的美式裝備”。我軍也因此掌握了黑鷹的技術，積累了豐富的使用經驗。在2008年的汶川抗震救災中，這款直升機在救援中表現出色，被譽為“吉祥鳥”。
至於直-8參考的機型，則是法國超黃蜂直升機，為13噸級，在直升機中屬於“大塊頭”。這款直升機主要用於執行人員運輸任務，並不適合執行前線救援和偵察。
如果只是執行運輸任務，俄製米-171比直-8還要好一些。然而米-171的體積同樣不小，且成本較高，抗墜落性能一般。相較而言，直-20比它們更加適合戰場救援和偵察。
直-20普遍列裝後，可以廣泛用於戰場救援和補給任務，甚至可以用直-20將特種兵投送到敵人後方。從使用功能及發展裝備的梯次配備要求來看，直-20並不能取代直-8和米-171，而是構成體系互補的關係。
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