責令停飛!波音737被查機體出現裂縫,波音公司又攤上麻煩了

曾經說起航空,說起客機,人們第一個想到的就是美國的波音公司,無論在技術上,還是安全可靠性上,波音都是“標準”的代名詞,但是自從737MAX接連發生嚴重空難之後,波音在航空產業的信譽就大受打擊。

責令停飛!波音737被查機體出現裂縫,波音公司又攤上麻煩了

眾所周知,波音737MAX在半年內發生了兩起空難,在去年年底,印尼獅航一架737MAX客機墜毀,189人遇難,今年年初,埃塞俄比亞航空又一架737MAX失事,157人遇難,兩次失事的飛機不僅是同一型號,都是波音的新款機型,而且交付時間都不足半年。對於出現的問題,波音公司的態度更是無法讓人放心,比如印尼那次事故,波音公司一直就以正在調查為由“敷衍”,直到埃塞俄比亞又出問題了,波音才宣佈是因為新系統設置的問題導致,但是這種態度已經讓對於航空安全高度敏感的大眾失去了信心,隨即各個國家先後宣佈暫停波音公司的新訂單,並且執行該型號的停飛計劃。

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無疑這是對波音公司的重大打擊,但是波音公司似乎還是沒有痛定思痛,這才沒過多久,波音又攤上事兒了。據海外網10月25日報道,當地時間24日,韓國航空部門對國內在飛部分機型進行抽樣檢查時,發現有9架飛機存在結構性裂痕,而這9架飛機全部為波音737NG,對此,韓國交通部緊急責令停飛這9架飛機。據悉,並不是只有韓國出現這種同型號飛機大規模出現相同問題,在美國國內也是一樣,在本月中旬,波音公司對自己旗下810架737NG客機進行檢查後,發現38架存在結構性裂痕。

責令停飛!波音737被查機體出現裂縫,波音公司又攤上麻煩了

前有737系統問題一而再地發生空難,現在又有737被查機體出現裂縫,不禁讓人唏噓,現在的波音是怎麼了?為什麼會這麼集中地爆發問題,又為什麼還屢屢發現同樣的問題,難道真的是驗證了說,公司做大了以後就難管了,質量控制就不行了?對於其他行業可能有企業犯犯錯也不會引起太大的轟動,但是航空產業不一樣,飛機是要把人送上天的,如果航空公司犯錯,那是對飛機上乘客生命的不負責任,這個不容糊弄。

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波音公司經歷了這麼多年,飛行技術方面應該不存在太大的問題,那麼飛機出現故障的幾率應該很低才對,而現如今各種事故頻發,波音公司真的應該靜下來好好思考了。在追求利潤之餘,還是應該要把工作重心還原到“安全”這兩個字上,如果沒有安全,其他的一切都是空談。


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