說起我國航母編隊如何防空？當然是靠055大型驅逐艦，中式神盾，055大型驅逐艦，海軍防空的核心。

艦隊防空

這還得從二戰後說起，二戰結束後，艦艇防空項目就有了劃分，分成反飛機和反導兩塊。由於技術進步，現代攻擊機和巡航導彈能長時間保持50米超低空飛行，而艦艇對空雷達受地球曲率影響，對50米高度的飛機和導彈最大發現距離僅有約40公里。

以1982年馬島海戰為例（那是目前為止最經典的一次導彈攻擊），英國人因為當時沒有艦載預警機（海王AEW也是後來緊急開發的），所以派遣3艘42型驅逐艦在航母前方20海里處呈扇面展開以警戒可能出現的阿根廷攻擊機。

而阿根廷飛機在11時04分爬高搜索英艦時，其實就已經被一艘英艦的雷達發現，但是由於阿機迅速轉彎並俯衝下降到雷達視野以下，所以英國艦隊防空管制部門以為是阿根廷的幻影戰鬥機，所以並未發出警報。直到幾分鐘後“謝菲爾德”號驅逐艦被阿根廷超軍旗飛機發射的“飛魚”導彈命中，直接損失掉了整艘戰艦，這對英軍來說是一個巨大的損失。

由英國人這次血的教訓，各國總結出幾條原則：

1、艦隊必須時刻保持戰役機動部署，以免被敵方偵察力量輕易發現。

2、必須擁有可靠強大遠程空防力量，在需要時隨時驅逐敵方遠程偵察機，這樣可以有效隱蔽艦隊行蹤。

3、任何時刻若發現疑似目標，一定要發警報，寧可虛驚，不能吃虧。

4、強化電子戰能力，在整個攻擊行動中阿根廷超軍旗戰鬥機兩次爬升到160米高度搜索並鎖定英艦，而英艦電子對抗系統對超軍旗的機載雷達完全毫無反應。

很對總結的問題，以及受經濟增長、技術進步的影響，中國海軍現在在建的和服役的新式艦艇上普遍加裝了相控陣雷達，各型遠中近防空導彈、多管速射炮等防空武器。而且，由於新型航母加盟中國海軍，預警直升機和固定翼預警機已經或即將在我國海軍中服役。

美國海軍由此開發了一種新的艦隊攔截模式，也就是依靠預警飛機直接引導艦空導彈進行遠距離攔截的模式，這樣可以充分發揮遠程艦空導彈的射程優勢。美國海軍早在1996年1月就成功用E-2C的雷達引導海軍標準-2blockIIIA導彈成功攔截目標，而且是4火力通道攔截測試，此舉一下子把傳統艦空導彈攔擊範圍擴大了三倍。

目前我國海軍主力346和346A型S波段雷達可以滿足紅旗-9導彈的制導要求，同時如果我國未來預警飛機裝備類似美軍E-2D的ADS-18雷達，雖然在頻率上足以滿足需求，但是由於機械掃描雷達目標更新率太低而不足以滿足引導導彈的用途。必須要使用空警-500預警機上的國產固定電掃相控陣才能滿足需求。

藉此，如果此係統可以整合到直-18或者卡-31上，則紅旗-9的實際攔截範圍也會如標-2一樣，擴大三倍！這對於鞏固艦隊防空圈，保護航母有極其重要的戰術意義。

重要的使命——反導

另外，我們已經展示了自己的快遞21和快遞26兩型反艦彈道導彈，但是，話說回來，技術這東西不是壟斷性的。我們能設計，其他人也能設計。所以，未來我軍大型防空驅逐艦055還有一項重要使命——反導，也就是要防禦來自敵方的反艦彈道導彈。

參考美軍的彈道導彈防禦流程大致如下：

1、導彈預警衛星發現異常紅外熱源，測算來襲導彈軌道，併發出警報。

2、控制中心接到衛星警報，向各攔截艦隻發佈來襲警報。

3、導彈攔截艦艇根據衛星參數，雷達瞄準特定空域開機，搜索目標。

4、發現目標並持續跟蹤，確認後使用反導導彈擊毀之。

5、由艦載雷達持續跟蹤並評估攔截效果，如果攔截失敗，則轉入第二次攔截。

雷達是重中之重

在這裡，艦艇本身的雷達能否有效捕捉目標是攔截成功與否的關鍵，目前美軍伯克級驅逐艦上的AN/SPY-1D雷達平均功率只有77KW，雷達天線面積為13平方米，功率孔徑積（輸出孔率和雷達天線面積的乘積）為1兆瓦/平方米。而擔任導彈防禦任務的陸基鋪路爪雷達（AN/FPS-115）雷達平均功率高達145KW，雷達孔徑面積120平方米，功率孔徑積高達17.4兆瓦平方米，所以如果使用現在伯克艦的雷達去搜索很可能因為雷達功率不足，完全無法發現來襲彈道導彈。

同樣的問題，052C/D驅逐艦也躲不過，而且052系列艦隻排水量比伯克艦小三分之一左右。所以052C/D艦的盾功率極有可能也比伯克艦小三分之一（畢竟艦小了，可裝載的發動機功率也會偏小）

在美國朱姆沃爾特級驅逐艦到來之前，美國海軍規劃了19艘專用CGX，用來部分替代提康德羅佳級巡洋艦，專門執行艦隊反導任務。而新的CGX當時規劃的排水量高達2.6萬噸，計劃安裝峰值功率30兆瓦的超大型相控陣雷達，以保證其功率孔徑積達到鋪路爪的水平。在這方面，我們還有極為巨大的差距，即使我們引以為豪的055型大驅預計排水量也不過1.2萬噸。只有美軍CGX的一半不到，美軍新式CGX的噸位已經超過了著名的俄羅斯基洛夫級核動力巡洋艦。由此可見，為了真正實現海上反導，要付出多大代價。

目前我國052C型驅逐艦裝備了紅旗-9防空導彈，但是沒有見到相應的火控雷達，所以大家都認為346型相控陣具備直接火控紅旗-9導彈的能力。同時我們知道，當相控陣雷達的T/R元件發熱密度大於1.55瓦/平方釐米時，需要對元件進行強制冷卻。這就是我們看到346雷達的雷達罩為弧面的原因。裡面裝有專門的強制冷卻裝置，所以，052C艦上的346雷達T/R元件發熱密度應該在0-1.55瓦/平方釐米之間，按1.55瓦計算，346雷達大約為10平方米。則雷達峰值功率應該為155千瓦，因為155是極限，達到這個水平一定會燒雷達。所以取小一點，按145KW計算，346雷達的平均功率約為36KW，只有伯克艦的大約一半。

2012年下水的新052D型艦的雷達陣面明顯大於弧面的346型雷達，其增幅大約為30%，而且由於技術進步，我國T/R元件單件功率已經由09年是的大約9W提升到現在的大約25W，所以推測346A型雷達平均功率可達100KW。

這就反超了伯克艦的77KW，具備了有效對抗來襲目標的能力。而且，除了四面陣相控陣雷達外，052系列艦艇上還裝有517米波雷達用於早期警戒，由於現在隱身技術廣泛推廣，所以傳統雷達對於來襲目標（飛機/導彈）的發現率越來越低，相反，由於米波雷達的波長大，可以很容易的分辨出隱身目標。而且平時使用米波雷達警戒，戰時使用相控陣雷達防空，也可以有效減少主戰裝備的壽命消耗，並保護主戰雷達的電磁信號不被洩露。

雷達說完了，說說導彈

對於我國海軍而言，防空壓力異常沉重。即使是已經服役的054A、052C/D等艦，也普遍存在垂直髮射裝置數量少，火力不足的問題，055大型驅逐艦出來了應該能緩解這種尷尬局面。

美國解決這個問題的辦法主要有兩種：

第一，一坑多彈，採用田字格佈置，可以佈置4每ESSM導彈，這樣火力比過去提升了3倍。第二，縮小現役導彈體積。同樣的，俄羅斯9M96E防空導彈，體積和我國紅旗-16差不多，但是最大射程高達120公里，接近紅旗-9那樣的電線杆。

如果中國能夠在紅旗-16基礎上開發類似9M96E的遠程區域防空導彈，那麼：052D的發射筒一個可以塞2枚紅旗-16，紅旗-16即可部分替代紅旗-9大型導彈，在面對敵方機群的防空作戰中，假設我方導彈有紅旗-9、紅旗-16和紅旗-10三種。

那麼按照射程200公里計算（紅旗-9的外銷型射程高達150公里，有理由認為自用版射程在200公里+）。在預警機引導下，第一批導彈可以用來攔截敵方載機——因為潛在敵人的捕鯨叉導彈射程只有區區180公里，所以其載機F/A-18E必然要進入我軍防空導彈火力圈才能發射導彈有效攻擊我軍艦艇。

按美軍航母一個機群的最大出動量計算（約40架，這裡按36架計算），其中8架左右的制空掩護戰鬥機、4架E/A-18G電子干擾機，24架F/A-18E/F攻擊機，24架超級大蟲子可攜帶96枚捕鯨叉導彈（24*4）。為了保證命中率，使用兩枚導彈攻擊一個目標的話，第一輪交戰中052D一方可以擊落6-10架艦載機，然後對方發射空艦導彈，假設來襲導彈為80枚，紅旗-9在系統評估後重新開火，第一波攔截按照50%的命中率計算，則可以攔截40枚捕鯨叉，剩下40枚導彈，距離艦隊的距離應該在80公里以上，這個距離夠紅旗-9再開火一次，然後進入視距，紅旗-16反應比較快（發現到射擊約3-5秒）。在40公里距離上可以對來襲導彈進行兩次攔截，最後紅旗-10和1130近防炮基本用不上。

這樣，在052D和055服役後，我國海軍的艦隊防空網可以說比較完善，可以有效對抗來襲的反艦導彈，在有預警機協同時，甚至可以遠程攔截來襲戰鬥機。

但是由於雷達功率上的問題，055級別大驅尚不具備有效攔截彈道導彈的能力，或許未來也會推出2萬噸以上大型巡洋艦，只有這種級別噸位的大艦才能有效發現並攔截彈道導彈，所以，讓我們拭目以待，祝願我們的祖國海軍更加美好。