本溪太子河鐵橋：圖片顯示清國本溪湖太子河鐵橋，此橋為安奉線上重要橋樑，此橋於1910年開工，1912年6月竣工通車，清國宣統皇帝於1912年2月宣佈退位詔書。此照片貌似還有沒有竣工，由此推斷，應為1912年2前的照片，於開工修建的次年1911年左右拍攝。
本溪湖太子河鐵橋，此照片左右下角似有多個工人在忙碌，還有許多木材，或許用作修橋用的枕木，也似沒有竣工照片，再從照片的色彩等方面推斷，應該與第一張照片時間相差無多。 日俄戰爭期間，日本帝國主義於1904-1905年間強行在我國修築安東(今丹東)奉天(今瀋陽)軍事窄軌鐵路，嗣後，該路改建成標準軌距鐵路。本溪太子河甲線橋是沈丹線較大的橋樑。於1910年開工，1912年6月竣工通車。
本溪湖太子河鐵橋，照片中在小船的對面，河灘上似有兩頭牛、河邊還有一個木筏停靠。此照片顯示橋樑已經竣工。 全橋共20孔，全長552.12米。上部結構為10孔(第1孔及第12-20孔)19.08米上承鋼板梁和10孔(第2-11孔)33.12米下承鋼桁梁。
本溪湖太子河鐵橋太遠望平頂山：鐵橋上有一臺火車正冒著煙向東墳方向行駛，在太子河的南岸一線，出現了些許民房。
本溪湖太子河鐵橋：此照片似為冬季拍攝，太子河南岸，現在的北地附近，出現了許多民房，相對增多。
本溪湖太子河鐵橋：此照片應該是站在原二電廠後側山樑上，拍攝的太子河鐵橋及河沿附近。拍攝時間不詳。
安奉線上的橋頭附近的大橋，與本溪湖太子河鐵橋一樣，承擔了安奉線上的重要運輸任務。
1960年8月3日夜，本溪及太子河流域普降暴雨，至8月4日，太子河鐵橋被沖毀。
1960年8月大水後，太子河甲、乙鐵路橋受水災情況。
1960年8月大水，本溪太子河乙線橋隨即被沖毀，沖走6孔鋼板梁，4個橋墩被沖斷。兩岸橋頭路基沖掉一萬多立方米。
沈丹、本田線鐵路橋樑示意圖。
本溪湖太子河上1980年通車的特大橋、乙線橋、甲線橋、東墳大橋、原二電廠位置關係示意圖。
2015年的本溪太子河甲線橋。現灰1960年被大水沖毀後重新修復後的大橋。
2015年的本溪太子河乙線橋。現灰1960年被大水沖毀後重新修復後的大橋。 以上圖片來源於網上，感謝原創作者！如有侵權即刪！
2019年10月5日在東芬大橋上拍攝太子河甲線橋。
2019年10月5日在東芬大橋上拍攝太子河甲線橋及原二電廠冷卻塔，由此可判斷二者位置關係。
2019年10月5日在本溪河沿拍攝的太子河甲線橋。
2019年10月5日在本溪河沿拍攝的太子河甲線橋南橋頭。
2019年10月5日傍晚，在本溪河沿拍攝的太子河甲線橋、太子河水、遠望平頂山、彎月。
2019年10月5日傍晚，在本溪河沿拍攝的晚霞中的太子河甲線橋。
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