北京時間10月24日凌晨，特斯拉（NASDAQ：TSLA）在美市收盤後發佈2019年第三季度財報。
報告顯示，特斯拉第三季度總營收63.03億美元，同比下降8%，而歸屬於普通股東的淨利潤為1.43億美元，同比下降54%。在非美國通用會計準則的標準下，特斯拉第三季度調整後每股收益為1.91美元，同比下降37%，但優於市場預期。據湯森路透的調查顯示，財報發佈前分析師平均預期特斯拉每股虧損0.42美元。
據路透社援引消息人士稱，特斯拉已經開始在投資20億美元的中國工廠進行試生產，並將向員工銷售來自該工廠的首批汽車。
與此同時，特斯拉官方微博也在今天早上7點多開始為特斯拉國產造勢：“從奠基到預備生產，Tesla 上海超級工廠只花了10個月的時間”。此外，特斯拉還在官方微博上發佈了包括焊裝、總裝、塗裝車間等多張上海超級工廠內部照片。從照片中顯示，特斯拉上海超級工廠已經處於生產運營狀態。10月24日，時代財經從特斯拉方面求證時獲悉，目前特斯拉上海超級工廠已經進入了試生產階段。
圖：特斯拉上海超級工廠試生產 來源：特斯拉官方圖片
雖然特斯拉第三季度營收、淨利雙雙下滑，其中營收更是自2012年開始的首次同比下滑，但由於扭轉了本年前兩個季度連續淨虧損的態勢而實現盈利，特斯拉盤後股價高歌猛進。截至發稿前，特斯拉股價漲20.15%報306美元，達到自今年2月以來的高位。值得一提的是，在美東時間10月23日的常規交易中，特斯拉收盤報254.68美元，微跌0.35%。
成本控制立功
特斯拉在第三季度實現盈利或出乎業界意料之外，甚至特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）也曾在第二季度財報電話會議上預期恢復盈利的節點將在今年年底。另外，較早之前未能達標的第三季度車輛交付數據也指向著財報或往不樂觀的方向發展。
在諸多不利條件下提前實現盈利，特斯拉將其歸功於有效且嚴格的成本控制。
特斯拉在第三季度財報中表示：“在全球市場結構越發穩定之下，Model 3的平均銷售價格（ASP）有所下降，但毛利率卻有所增長。”
與車型生產成本一樣得到有效控制的，還有人力成本，這主要得益於馬斯克自去年起發起的至少三輪裁員和業務部門重組。
另外值得一提的是，財報顯示特斯拉第三季度產生了3.71億美元正自由現金流，這一衡量企業財務健康與否、償還債務能力的重要指標表現向好，也打消了包括晨星（Morningstar）、RBC Royal Bank等在內的一系列機構、券商對特斯拉能否實現自給自足的質疑。
捷報頻傳
而在提前恢復盈利的核心利好之外，特斯拉第三季度財報還向市場傳達了其它一系列利好信息。
首先是上海超級工廠（Gigafactory Shanghai）比計劃提前，目前已經啟動預備生產。根據10月21日時代財經從特斯拉方面獲得的消息，上海超級工廠預計在2019年底投入運營，初始階段每週生產約3000輛Model 3電動車。
特斯拉能否足夠快地在該工廠展開大規模生產，以達到既定目標，這也是投資者關注的主要問題之一。目前，特斯拉正面臨在全球範圍內提升產量的壓力，若其上海超級工廠能順利投產，將對特斯拉衝擊年內交付40萬輛車的目標有很大幫助。截至第三季度末，特斯拉距離該目標還有10.5萬輛的差距。
圖：特斯拉Model Y 來源：官方圖片
另外，同樣進度優於預期的還有新車Model Y。定位緊湊型SUV的Model Y原定最快於2021年開始生產，但據此次財報中透露，由於從上海超級工廠項目中吸取了提高效率的方法，Model Y將提前到2020年發佈。
圖：特斯拉Solar Roof 來源：官方圖片
財報還透露了特斯拉業務領域的拓展情況。據財報顯示，在第三季度中特斯拉的太陽能瓦片屋頂（Solar Roof）安裝量明顯提高，以能量單位MW計算比第二季度提高了48%。同樣取得喜人成績的還有特斯拉保險業務，自8月份在美國加利福尼亞州開始推行起，通過幫助客戶節省20%-30%保險費用獲得了廣泛認可，及後將推廣到其它地區。
在今年經歷了自燃頻發、高管離職一系列風波後，特斯拉終於迎來“蜜月期”。隨著上海工廠的正式投產，特斯拉第四季度有望保持向好勢頭。
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