為什麼我們一定要建設柳州鐵路港？那是因為，如果我們都把機會不當一回事，那就只能眼睜睜看著海邊的城市抓住機會加快發展，人家吃肉，連喝湯都沒有我們的份，我們就會變成路上的風景，人家看看你就走了。
10月22日下午，市委書記鄭俊康來到市委黨校，以《守初心，擔使命，找差距，抓落實，堅決做好“三個服務”》為主題，給大家上了一堂主題黨課。在講課中，鄭俊康用大量篇幅談到了柳州鐵路港的由來和建設柳州鐵路港的極端重要性。
鄭俊康指出
2015年全國兩會期間，習近平總書記在參加廣西代表團討論時，賦予了廣西“三大定位”新使命，我們柳州緊扣“三大定位”提出了“三大建設”戰略，就是要主動抓住這一重大機遇，主動去扛，主動融入，找準我們的位置，把我們的實業做大做強，成為廣西發展的一個主要的發動機，為廣西實現“三大定位”新使命服務，利用“一帶一路”加大開放發展力度，成為產業集聚、要素集聚、人口集聚的高地。
鄭俊康指出
鐵路是柳州的傳統優勢，但隨著2007年柳州鐵路局南遷，隨著高鐵時代的來臨，柳州交通樞紐地位有所下降。對此，市委始終把建設鐵路物流大動脈擺在重要議事日程上來思考謀劃。經過科學分析，我們發現，雖然柳州的客運地位有所弱化，但在貨運方面，柳州仍然是廣西的中心，西南地區一個最大的編組站是在我們柳州，這是火車貨運最重要的。柳州南站是全路40個主要編組站之一，是廣西唯一的特等編組站。三級六場改造後，全站場線由原來的66條增加到127條，日均辦理車數1.9萬輛，遠期可以達到2.43萬輛，在西南地區規模相當的僅有貴陽南、成都北，各自輻射和服務各自片區。我們認為，我們應該以此為依託，建立柳州鐵路港。形成這個概念之後，市委、市政府班子一起來論證，還邀請了鐵路部門來研究，形成了共識，一起來推動柳州鐵路港的建設。建設柳州鐵路港是踐行“三大定位”新使命，推進“三大建設”的重大舉措，更是事關柳州長遠發展的一件大事。經過積極努力爭取，在鹿心社書記的支持下，自治區黨委將建設柳州鐵路港寫入了《關於進一步解放思想、改革創新、擴大開放、擔當實幹，加快建設壯美廣西、共圓復興夢想的決定》文件中。8月初，國家正式發佈《西部陸海新通道總體規劃》，重慶經懷化、柳州至北部灣出海口定為三條主通道之一，柳州成為西部陸海新通道重要節點城市，是連接中南、西南地區與沿海、沿邊的“橋樑”“紐帶”，在“一帶一路”、西部陸海新通道建設中具有不可替代的地位和作用。這讓我們更加堅定了搶抓機遇，建設柳州鐵路港的信心和決心。
鄭俊康說
《西部陸海新通道柳州鐵路港發展規劃》《西部陸海新通道柳州鐵路港建設規劃》《柳州鐵路港建設實施方案（2019-2021年）》已經市委常委會審議通過，正式進入加快建設階段，我們將全力以赴，推動柳州鐵路港早日建成、發揮作用。
圖文排版：黃鈺
校對：雷勁鋒
審核：劉毅
"
閱讀更多 柳州黨建 的文章
