太湖水色照青天，橫界長虹兩岸邊。
葦影蕭蕭過釣艇，湖聲汩汩齧舟舷。
重雲來雨籠南嶺，寒鳥隨風入遠煙。
此日行人稱利便，臥波遙望憶先賢。
——戴明《寶界橋畔所見》
一九三四年農曆正月十六
榮德生迎來了他的六十壽辰
他捐出了親友饋贈的壽禮
在五里湖上修築寶界橋
以貫通太湖南北兩岸
橋長375米，寬5.6米
60孔，對應六十壽紀
鋼筋水泥結構
可通行汽車
時稱“江南第一大橋”
寶界橋（一九三四年舊照）
榮德生親筆題寫的“寶界橋”橋名，刻於橋身兩側
為緩解交通堵塞，1993年，榮德生四子榮毅仁先生哲嗣榮智健捐資於“寶界橋”東側10米處，再建“雙虹橋”。（二〇〇三年攝）
寶界橋現狀（二〇一九年七月 熊文溪攝）
榮德生說過：
“我一生惟一事或可留作身後紀念，
即自蠡湖直通黿頭渚跨水建一長橋。”
“他年無錫鄉人猶知有一榮德生，
惟賴此橋耳。”
事實上，早在民國初年，榮德生便已從事修橋鋪路等公益事業。
一九二九年，榮德生更是與王禹卿、薛南溟等無錫工商界人士，商議成立了“千橋會”。
“千橋會
梁溪榮公德生獨資所創者也
賈君茂青董其事
朱君梅春為之設計
肇立於民國十八年”
——高樹錚《千橋會造橋記》
“千橋會”是由榮德生牽頭，企業家和鄉紳組織的一個從事地方橋樑建設的公益組織，主要用於籌集造橋資金。而“百橋公司”則是負責實施造橋工程 ，其負責人是賈茂青和朱梅春，這兩個人皆是榮氏多年倚重的建築管理與技術人才。
修橋之緣由
無錫是典型的江南水鄉，水道縱橫、湖濱港汊的市區被京杭大運河貫穿，再加上古時修築的橋樑多有倒塌損毀的情況，交通十分不便。
因此，榮德生一直將“修橋”視為公益事業的重心、是最積功德的大事。
關於榮德生為何要造橋，相傳還與他的一個夢有關……
當時橋很少
只有幾個渡口
靠擺渡的人搖一條木船
來回接送過河的人
交通十分不便
一天
榮德生坐著黃包車路過仙蠡墩渡口
聽到有人一邊哭
一邊聲音嘶啞地叫著她的兒子
車伕見狀便去打聽
回來告訴榮德生
“那個婦女的小孩就是從擺渡船上
跌到河裡淹死的
一陣風把小孩的草帽吹落了
小孩急著去抓草帽
腳底下不知道怎麼一絆
就跌到河裡了
唉，要是有座橋就好了”
或許是日有所思
當天夜裡
榮德生就夢到
他在白天路過的仙蠡橋邊的擺渡口
造了一座高大的橋樑
橋那邊則走來一對母子向他道謝
榮德生醒來後
覺得這可能是當地百姓託夢
請他幫忙造橋
這便有了之後“千橋會”的成立
修橋之過程
當時無錫、陽羨、武進、澄江等地的橋樑，有斷裂、倒塌、毀壞或是陳舊的，鄉里請榮德生幫忙改建，他便會出資幫忙。而橋樑被修好後，他也並不為自己的功績立碑勒石，遺名後世。
此後直至1937年抗日戰爭爆發的八年中，他們共建造大小橋樑八十八座，其中無錫五十七座，武進市二十七座，陽羨兩座，丹陽兩座。其中，橫跨古運河、梁溪河的大公橋、鴻橋、蠡橋、申新橋以及地跨兩鄉交界的棠甘橋等均在此時建成。
大公橋，位於無錫南門古運河上，一九二九年榮德生捐資助建。（二十世紀五十年代初舊照）
鴻橋，位於無錫西郊梁溪河上，一九三〇年榮德生等捐資建造。（二十世紀五十年代初舊照）
蠡橋，位於無錫西郊梁溪河上，一九三〇年榮德生等捐資建造。（二十世紀五十年代初舊照）
申新橋，位於申新第三紡織廠（今無錫市第一棉紡織廠）內，橫跨梁溪河，一九一九年建造，原為木橋，一九四七年改建為三孔水泥橋。（二十世紀五十年代初舊照）
棠甘橋，位於無錫太湖鎮巡塘村與陶墅村之間棠甘河上，一九二九年榮德生捐資建造。（二〇〇二年四月四日攝）
修橋之資金
從各種史料來看，“千橋會”對這些橋樑的建設起著至關重要的作用。
《千橋會造橋記》中記載，這八十八座橋樑共花費了二十多萬金。
這些費用多是榮德生與當地各半出資。而特別窮苦的地方，則是由千橋會承擔全部費用。
《鄉村建設實驗》中亦提及：“江南水道縱橫，非多建橋樑不足以利交通……款項大部分由鄉民籌集，不足則向千橋會等處募捐。”
不過，其中也有不少本地其他鄉賢縉紳的貢獻。
比如大渲口的興隆橋（原橋拆除後新建）現存的碑銘就記載著，這是由大渲在外工作的人士組成的“渲社”集資所造。
而蠡橋、鴻橋、大公橋也都有著其他人建造過程中資金不夠，再請榮德生出資的說法。
一九三五年刊印的《梅園豁然洞讀書處文存》第四集中收錄的《千橋會造橋記》書影
榮公一生事業遍及大半個中國
但他始終牢記
“貨殖以起家，散財以治鄉”
在大力創辦民族工業企業
興辦文教事業的同時
亦不忘致力於地方建設
他為家鄉無錫與周邊地區
造橋鋪路 修築園林
倡導開發太湖旅遊資源
留下了許多至今為人稱道的功績。
可謂是
“惟以其利濟人人之心為心，
斯乃為不朽於千秋也。”
——高樹錚《寶界橋落成記》
參考文獻：
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