艦載固定翼預警機對艦載預警直升機，優勢簡直太大了。二者的作戰效能完全不是一個層次，可以說是

全方位的領先。至於劣勢，唯一的劣勢可能就是體積大一些，佔機庫的空間更大一些，但這只是必須要付出的代價，比起它的作戰效能完全可以忽略。

對於預警機平臺來講，主要是看速度、航程、飛行高度和起飛重量這些指標。一般預警機的巡邏路徑是雙平行線的比和路徑，巡邏一次可以無死角覆蓋一片區域。航程更遠的預警機，一個架次內就可以覆蓋更大的面積；速度更快的預警機，覆蓋一片區域的時間更短，因此敵情的刷新頻率更高。而飛行高度則可以決定視野盲區的覆蓋程度，飛行高度越高的預警機能看到的立體空域範圍也就越大。

速度和航程帶來的作戰半徑和覆蓋面積差距

首先，固定於預警機和預警直升機在巡航速度上有著巨大差距。比如遼寧號和庫茲涅佐夫上用的卡-31預警直升機，最大速度僅250km/h，巡航速度僅205km，航程才600km；英國伊麗莎白女王級上的HM-1“鴉巢”預警直升機更先進一些，但巡航速度也只有278km/h，航程也只有1300km。作為一種偵查預警平臺，這種速度簡直可以說是“龜速”了。

低巡航速度和低航程帶來的最大問題就是一個架次內覆蓋的空域和海域面積嚴重不足，而且滯空時間很短，不到3個小時。因此就需要配備多架預警直升機輪流升空值班，這無異是增加了甲板調度壓力，取得的效果還不如一架固定翼預警直升機。

而固定翼預警直升機，比如大名鼎鼎的E-2C，最大速度可達648km/h，巡航速度478km/h，航程高達2700km。而且可以滯空4～6小時。保守估計一架E-2C覆蓋空海域的面積抵得上4架或者更多的預警直升機。而且作戰半徑更遠，是HM-1鴉巢的2倍，卡-31的四倍，對於航母艦隊來說，預警範圍和預警面積是至關重要的指標，二者相差實在太遠。

起飛重量帶來的設備性能差距

預警直升機一般都是10噸級的中型直升機。比如卡-31最大起飛重量只有12.2噸，鴉巢只有15.6噸，而E-2C最大起飛重量可達26噸，所以攜帶的雷達和處理設備以及作戰指揮系統完全不在一個等級。

E-2C碩大的圓盤形雷達罩裡是AN/APS-145型脈衝多譜勒雷達天線， 重達772kg，此外還包含由兩臺L-304計算機組成的OL-77/ASQ中央數據處理機以及終端操作設備組成作戰指揮中心。雷達的峰值功率可達1MW，因此供電設備也佔了很大一部分重量。這種雷達對大型目標探測距離可達560公里，對巡導彈發現距離達270km，可以同時跟蹤2000個目標並指揮40個批次的攔截任務。

相比之下，卡-31預警直升機的EM801機載雷達對空中110km的發現距離，對大型艦船的發現距離也只有250km，同時跟蹤的目標數只有200個，只相當於AN/APS-145的1/10，差距太明顯了。相比之下鴉巢預警直升機的Searchwater 2000 AEW雷達要先進很多，但是和E-2C乃至將來的E-2D還是沒法比。

平臺升限帶來的高度覆蓋能力差距

直升機的升限很少有超過8千米的，實用升限小於5千米。而固定翼預警機可以輕鬆超過10千米。由於地球存在一個曲率，站得高望得遠這個道理大家應該都懂。而且升限越高意味著能夠覆蓋的空域高度也更高。當前戰鬥機的升限一般都在20km以下，當預警機在約10km高度飛行時，可以有效覆蓋20km以下的區域，形成無死角覆蓋。而直升機顯然做不到這一點了。