隨著互聯網技術越來越成熟，B2B電商由於成本低、效率高、效益好等特點，廣受創業者、投資者和消費者青睞。
但毋庸置疑，B2B電商為平臺、製造商與消費者提供了新的交易渠道，為買賣雙方提供了便捷安全的交易平臺。可以說，微觀上提高了買賣雙方的交易效率，宏觀上通過電子商務的產業集群效應，推進了產業鏈發展。
我們看到了B2B帶來的大片利好，同時也不得不正視其面臨的四大難題。這四大難題一直困擾著許多B2B企業，像構建產業鏈過程中設下的一道道坎，阻礙著企業前進的步伐，甚至將許多企業拉下馬。
第一道坎:
能否實現持續盈利
儘管許多B2B平臺的規模、體量不斷擴大，但看營業金額和營業利潤就會發現，大部分B2B電商並未實現持續盈利，真正賺錢 的只是少數中大型B2B平臺，並且這些平臺佔據更完善的產業鏈和供應鏈體系。
以2015年鋼鐵電商的營業收入為例，鋼銀 電商、找鋼網、歐冶雲商分別為211億元、200億元、198億元。2016年，這3家平臺的營業收入總量則達到千億元規模，處於行業第一梯隊，但其他不少鋼鐵電商平臺營業額卻大幅下降，甚至開始出現虧損。
此外，儘管電商平臺能夠產生利潤，但來自電商交易的利潤比例仍然較低，買賣雙方自動、自願在平臺上 完成交易的數量仍佔少數。而且相比B2C電商平臺，B2B探索之路仍然艱辛，不像美國B2B與B2C佔據相當市場。
在中國，許多行業B2B電商的盈利模式仍很迷茫，未發揮對企業的資源配置優化和降本增效等功效。倉儲業務還只能實現現貨供給，無法做到與平臺無縫對接。同時，未能充分構建供應鏈金融，在資金短缺時無法得到及時補給。
第二道坎:
是否形成標準化建設
電商平臺的標準化建設並非單單指產品方面，更是指各環節交易和服務標準化，達到產業鏈上下游高效、及時對接。舉個例子，如何實現平臺數據與倉儲物流的一致性，如何快速處理客戶的討價還價、質量異議，如何 實現內部人員的高效、即時運轉 等。
除此之外，儘管許多B2B嘗試了信息、數據、物流、倉儲甚至資金上的優化，但仍然沒有形成一套標準化的解決方案，而是採取分而治之，各個擊破的方法。如果缺乏針對市場的統一標準，也會產生市場與倉儲、物流等方面的對接障礙。
為什麼這麼說呢?因為如果各個環節分開、獨立運行，缺少一套各方普遍認可的標準，對接過程中會導致 優劣難分、雜亂無章，從而難以達到降本增效、優化資源配置的作用。這樣不僅造成平臺損失，還導致用戶並非主動使用平臺，而是被動使用。
在這樣的情況下，無法降低用戶的時間成本，也無法滿足用戶的差異化需求，用戶自然會更願意選擇傳統貿易方式。電商平臺僅僅成了用戶查找資源、獲取信息的平臺，而不是交易平臺，更不是有效解決問題的平臺。
第三道坎:
是否充分利用大數據
當前，各國對大數據領域都表現出了高度重視，我國大數據行業也處於高速發展期。儘管市場規模已達數百億元，但大數據在互聯網平臺上應用程度仍不夠高，一方面是沒有發展到那個階段，另一方面是數據和產業結合需要時間。
互聯網平臺在應用大數據技術時，需記錄並分析用戶喜好、交易習慣、需求程度、交易品行等，而不能只停留在產品數量、交易量和金額的統計上。
深度的用戶數據積累，能夠提升平臺的預測性和戰略性，還能促進平臺優化建設，特別是在掌握用戶採購節奏、採購地域、運輸路徑與合理配置資源等方面，都有很大的幫助。
當然，收集大量的決算數據不僅需要技術，還需要持之以恆，如果沒有專業的技術團隊去做這件事情，則很難獲得高質量的 用戶數據，為平臺提供決策支持。
電商平臺在大數據領域具備先天優勢，它能集中整合各種資源，有利於數據的產生和運用。因此，互聯網平臺要充分利用大數據技術，提高自身的平臺競爭力。
第四道坎:
能否精準定位發展方向
當前，供應鏈金融已成為B2B電商平臺的共識，許多平臺沒有找準定位，金融屬性被無線放大，淪為金融衍生品。但大叔認為，
B2B定位應該緊抓服務，整合資源和產業鏈，解決降本增效、優化資源配置的問題，應該從供應鏈優化的角度做深化服務。電商所有的努力，不論是提供倉儲物流、加工服務還是數據、金融服務，都是為了提升服務能力。未來，電商平臺一定是產業集約的，而不是分散的，交付閉環的產業鏈終將帶來B2B新機遇，而各個環節的服務是至關重要的。
來源：和泰通匯跨境電商、網經社-電子商務研究中心
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