英國正在籌備建設的高鐵二號線，目前是全英國乃至全歐洲最大的基建項目。“英國高鐵二號線”的預計建設投資達到560億英鎊（等於4956億元），其總里程大約550公里，鐵路貫徹倫敦、伯明翰、萊斯特城等英國主要發達城市，預計最高時速可達400公里每小時。
如此宏偉的鐵路基建工程，憑藉著英國一己之力自然無法完成，於是英國第一時間想到的是擁有世界最大高鐵網絡的中國。
目前，英國和中國之間已經開始接洽討論高鐵的建設問題，據英國《每日郵報》報道，就在上個月，英國高鐵二號線公司的CEO馬克·瑟斯頓已動身前往我國北京，成功與5家中企接觸，並已進入到商討高鐵具體修建事宜。
《每日郵報》中寫道，中國是目前擁有最豐富高鐵修建經驗的國家，如果中英雙方的合作成功執行，那麼中國的先進經驗將能極大幫助到這個歐洲最大基建項目。
實際上，中國和英國的這個基建項目合作意向早在2015年就已經落實。中國南車在倫敦的子公司早已開始為英國高鐵二號線項目的競標做各項前期準備，並隨後從法國阿爾斯通、德國西門子、日本日立和加拿大龐巴迪等4家國際知名公司競爭中脫穎而出。主要為英國高鐵二號線項目提供列車、建設、運營和維修保養等服務。
但最近，英國議會內部又出現了不和諧的聲音。據英國媒體報道稱，一名英國保守黨的議員並不支持中國企業介入高鐵二號線，因為他認為這樣會使英國和“主要盟國”之間的關係變得越發緊張。
這裡的“主要盟國”當然是指美國。美國在中國的5G網絡建設上就一直拉攏著英國齊力排擠中國華為公司，然而英國並沒有順從美國，反而給中國華為公司“開了綠燈”，英國和美國的盟友關係出現了裂痕。
這次依然一樣，英國高鐵公司的站出來為中國公司說話。高鐵二號線的代表發言人稱，英國最重要的是要學習中國高鐵建設的先進經驗，中國所掌握的高鐵技術和知識有許多地方值得英國學習，這些知識會使英國建造出最好的鐵路。而美國的目的則是為了封鎖各國之間友好交流，做到知識壟斷，以保住自己“世界超級大國”地位。
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