●俄羅斯一架客機5日傍晚起飛不久因技術故障緊急降落，碰撞著陸後燃起大火，41人死亡、37人倖免於難。中國駐俄羅斯大使館證實，事發客機上沒有中國公民。
●媒體援引機組人員的話報道說，客機飛行期間曾被閃電擊中，機上無線電設備出現故障，駕駛員與地面控制中心通話時斷時續。機場監控視頻顯示，客機著陸時數度彈跳，其中第二次重著陸後機身起火。
俄羅斯一架客機5日起飛後不久起火，拖著熊熊烈焰在起飛機場迫降。機上共有78人，這起悲劇已造成41人遇難，另有37人生還。
事發地是俄羅斯首都莫斯科最繁忙的謝列梅捷沃機場。這是俄羅斯國際航空公司23年來首次發生致命空難。克里姆林宮向死難者致哀，下令徹查這一事件的原因。俄羅斯聯邦偵查委員會5日發佈新聞公報說，該機構已向謝列梅捷沃機場派遣刑偵人員調查事故原因，並向傷者、目擊者、機場工作人員瞭解情況，分析引發事故的各種因素。聯邦偵查委員會將在全面研究所有證據後發佈調查結論。
中國駐俄羅斯大使館5日證實，事故飛機上沒有中國公民。
另據俄羅斯衛星通訊社報道，俄航失事客機的黑匣子已經找到。該架客機的兩個黑匣子都在謝列梅捷沃機場墜機現場被發現。
起飛後遇險
碰撞著陸，在跑道上急速滑行 機艙尾部隨後燃起熊熊大火
據莫斯科謝列梅捷沃機場聲明，俄羅斯國際航空公司一架蘇霍伊超級100型客機5日18時許從這一機場起飛，飛往俄北部城市摩爾曼斯克。
然而，起飛不久，機組人員“察覺異常，決定返回起飛機場。飛機於18時40分左右滑行降落在機場跑道上”。
根據航班追蹤服務機構Flightradar24記錄的數據圖顯示，飛機在莫斯科上空繞行了兩週，在起飛後不久緊急迫降。據報道，飛機在迫降時兩次撞向跑道，第二次降落才迫降成功。
一些視頻畫面顯示，客機碰撞著陸，在機場跑道上急速滑行，機艙尾部隨後燃起熊熊大火。一名消息人士告訴俄國際文傳電訊社，客機第一次嘗試降落沒有成功，第二次嘗試終於著陸，但是部分控制系統失靈。
客機搭載78人，包括73名乘客和5名機組人員。俄羅斯聯邦偵查委員會發言人斯韋特蘭娜·彼得連科5日晚說，41人死亡、37人逃生。另據俄媒體報道，5名機組人員中4人倖免於難，包括機長。
莫斯科地區公共衛生部門負責人德米特里·馬特維耶夫早些時候披露，11人受傷，已入院治療。
據此前報道，俄羅斯衛生部長韋羅妮卡·斯克沃爾佐娃說，大部分倖存者都有燒傷或吸入性損傷。
驚魂時刻
有人沒等停穩就往下跳
客機像螞蚱一樣在地面蹦跳著
有消息人士對俄羅斯媒體稱，著陸時飛機左側機翼劇烈燃燒，一些乘客在飛機尚在滑行時即從機艙跳出。
目擊者拍攝的視頻顯示，在飛機停穩後，機身後部迅速被火焰吞沒，滾滾黑煙升騰，機身前部兩側有緊急逃生滑梯展開，部分乘客經由緊急逃生滑梯到達地面，逃往航站樓。莫斯科市消防人員和急救車隨即抵達現場展開救援。
按照一些乘客的說法，事發時天氣惡劣，電閃雷鳴。當地媒體報道，莫斯科地區5日傍晚突降陣雨。
“我們剛起飛，閃電擊中客機。客機掉頭往回飛，非常生硬地著陸，”乘客彼得·葉戈羅夫告訴俄《共青團真理報》記者，“我們害怕極了，幾乎失去知覺。客機像螞蚱一樣在地面蹦跳著，後來就著了火。”
阿廖娜·奧薩基納在航站樓目睹這一幕，“火焰吞噬客機……這場恐怖的悲劇展現在我眼前”。火勢較大，消防隊雖然很快抵達，但是無法迅速撲滅大火。
奧薩基納注意到，不少乘客逃離客機後並沒有狂奔，而是“貌似冷靜”地緩緩走向航站樓，“我認為他們受到過度驚嚇”。
俄羅斯緊急情況部說，救火人員第一時間趕到現場，並在18分鐘內將火撲滅。滅火結束後的現場照片顯示，事故飛機後部完全燒燬，頂部塌陷。
事故原因仍在調查
“飛機飛行時被閃電擊中”
專家：或因電線短路起火導致事故
俄羅斯總統弗拉基米爾·普京、總理德米特里·梅德韋傑夫向死難者家屬表達哀悼，同時下令徹查原因。
俄羅斯聯邦偵查委員會說，已著手分析釀成這一事件的各種因素，包括飛行員是否違規操作。
俄羅斯聯邦航空運輸局5日晚間表示，目前正在調查飛機失事的原因，任何結論都為時過早。
一名消息人士告訴俄國際文傳電訊社記者，客機“硬著陸”時，碎片迸進發動機裡，觸發火災。這一說法尚未經調查小組證實。
據報道，事故飛機的機組人員表示，飛機在飛行時被閃電擊中，導致機上無線電設備出現故障。在啟用緊急通信頻道後，駕駛員與地面的通話時斷時續。迫降後，該機機長對媒體說，飛機在降落過程中較為平穩，但著陸時不知什麼原因與地面相撞，起落架斷裂，機身後部隨即起火。
蘇霍伊超級100型噴氣式支線客機由俄羅斯蘇霍伊民用飛機公司研製。據俄媒體報道，此次發生事故的客機2018年出廠，今年4月完成最近一次保養維護。該飛機由蘇霍伊民用飛機公司與波音公司合作研製，是俄第一種按西方適航標準設計的民用飛機，於2008年投入量產。
這場災難導致謝列梅捷沃機場至少數十趟航班延誤。
今日俄羅斯電視臺新聞網站援引航空專家的話對事故可能的原因進行了分析。對於飛機因遭閃電擊中導致事故的說法，航空安全專家雅克·阿斯特認為不太可能。他說雖然事故前出現雷雨天氣，但飛機本身是有應對閃電的設計的。即使飛機被閃電擊中受損，一般也是小的問題，不會導致整個飛機失控。
他認為此次事故很可能是電線短路起火導致的。巴基斯坦前空軍官員蘇丹·哈利也支持這種觀點。哈利還表示，飛機的巨大火球顯示應該是迫降過程危及到了燃料箱。
最新進展/
失事客機黑匣子已找到
俄緊急情況部：不會停飛涉事機型
俄羅斯國家電視臺6日首次公佈了俄航客機起火後駕駛室和機艙的照片。該照片清晰地呈現出燒焦的駕駛艙和機艙。
目前失事客機的黑匣子已找到，相應的調查工作正在進行。從5日到6日，俄羅斯航空公司在官網發佈多條聲明，確認發生事故，向遇難者表示哀悼並公佈了目前已經確認的倖存者名單。俄航還公開了事故一些細節：相關人員在55秒內撤離，行業疏散標準為90秒。機長最後離開飛機。目前，大部分遇難者身份已確認，摩爾曼斯克州將為死難者進行三天的哀悼。
對於俄羅斯一架客機迫降起火事故，俄羅斯緊急情況部6日表示，沒有計劃停飛涉事機型——蘇霍伊超級100型客機。此外，俄羅斯緊急情況部還針對此次事故開通了24小時熱線。事故發生後，客機所屬的俄羅斯國際航空公司調整了數十架次航班的時間。
新聞延伸/
逃生帶行李
代價可能是生命
在人們被這場慘劇震驚之時，一個細節卻讓人細思極恐：在現場視頻中，飛機仍在燃著熊熊大火，幸運逃出的乘客慌張撤離，在這些人中，竟然有人提著行李（下圖）。
眾所周知，飛機上通道狹窄，一個人停下抬手拿行李，就意味著後面乘客會被堵住。飛機遇險，有一個說法是，逃生的時間是黃金90秒，擋住逃生的通道，付出的可能就是生命的代價。
今年3月5日凌晨，一架國航客機在執行從北京到洛杉磯的航線時貨艙出現火警，飛機在俄羅斯阿納德爾機場備降並實施緊急撤離程序，這一事件在當時成為熱點，最觸動大家的是空姐危急時刻的一聲吼：“跑！別拿東西，跑！”2016年8月3日，阿聯酋航空一架載有300人的飛機降落時起火。一段據稱是乘客在機艙內拍攝的視頻顯示，在艙內氧氣面罩已彈出的情況下，許多人不顧通道擁堵，仍開啟行李架翻找行李，擋住後面乘客的去路。
迫降細節/
部分乘客堅持拿行李 拖慢疏散進度
俄國際文傳電訊社援引消息人士的話報道，部分乘客堅持要拿手提行李，以致拖慢人員疏散進度。
據外媒報道，一名機場官員稱：“許多乘客不顧機組人員的指示，從頭頂行李艙上拿取自己的手提包，耽擱了飛機的緊急疏散。”
航空作家傑弗裡·托馬斯稱，如果飛機上乘客能夠更迅速地被疏散，那麼此次事故中的死亡人數“極有可能”變得更低，“令人真正擔憂的是，你會看見有人正在取他們的行李……而也有乘客仍在機艙內拍攝視頻”。
“人們不是跳下飛機，而是在等著取行李。”托馬斯在接受7News媒體採訪時表示，“發生這樣的事情真是個悲劇，這是航空業一段時間裡長期關注的一個問題，乘客不遵從機組人員的指令儘快離開飛機。”
空乘：拽著乘客領子“扔”他們出去
塔蒂亞娜·卡薩基娜是失事客機上的空乘人員。她回憶說，飛機在空中被閃電擊中，隨後出現通訊問題。飛機左側發出“啪”的一聲，緊接著一切都被籠罩在黑色的煙霧中。在飛機停穩前，飛機內部沒有著火，但窗戶已經開始融化了。
飛機成功迫降後，機組成員立即開始疏散乘客。“一切都發生得很快，沒有一秒多餘的時間。我們挨個把乘客推出去，幾乎就是拽著他們的領子把他們‘扔’出去的，這樣他們才不會在出口逗留，耽誤時間。”卡薩基娜說。
倖存乘客德米特里說：“感謝空姐們，她們救了我。”另一名機上乘客回憶道：“我當時坐在發動機前面，看到所有東西都在熔化。”
失事客機上的機組人員共有5名，其中一名叫馬克西姆·莫伊塞耶夫的機組人員不幸遇難。報道稱，他幫助乘客撤離燃燒中的飛機，但自己卻沒來得及離開。
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