經濟日報-中國經濟網北京4月26日訊（記者 魏金金）基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。6年來，中國與相關國家加強以鐵路、港口、管網等重大基建對接，共同推進國際骨幹通道建設。作為資本市場最為正宗的“一帶一路”概念股龍頭，中鐵近年來推進實施了一系列“一帶一路”沿線國家和地區重大國際工程項目。25日，在“一帶一路”企業家大會召開期間，中國中鐵董事長李長進就絲路文旅互聯互通接受經濟日報-中國經濟網記者採訪。
中國中鐵董事長李長進 中國經濟網記者魏金金/攝
李長進談到， “一帶一路”互聯互通，對文化旅遊發展有非常大的促進作用。首先，從文化方面，加強了各個國家文化的交流，“我們曾經設想在成都建一個喜馬拉雅文化博物館，把藏族文化，包括其他國家如印度，尼泊爾，老撾等東南亞國家的文化等彙集搭建一個博物館，把每一個國家做成一個小館，把這些國家的文化、藝術品等集中在一塊進行展出，進一步加強國與國之間文化藝術的交流。同時，我們還可以建一個音樂廳，邀請國外的文化團體到我們這兒演出。通過‘一帶一路’的交流，（今後各國）會有很多合作的空間和項目”。其次，旅遊將更加方便，“將來中老鐵路竣工之後，去萬象的琅布拉邦都很容易，中老鐵路明年年底差不多將竣工。將來中緬鐵路開通之後，我們去仰光也會很方便”。
據悉，作為世界上最具活力和潛力的黃金旅遊之路，絲綢之路涉及60多個國家、44億人口，國際旅遊總量佔全球70%以上。厚重的歷史文化、豐富人文景觀和自然景觀，在地理位置上有著明顯的互通優勢……這些因素的存在在很大程度上奠定了沿線國家旅遊業繁榮發展的基礎。而以鐵路為代表的基礎設施互聯互通今後也必將推動“一帶一路”沿線國家和地區的文化旅遊交流與合作。
採訪過程中，李長進談到，這幾年中鐵集團參與很多重大基礎設施建設，包括埃塞爾比亞的亞吉鐵路，印度尼西亞的雅萬高鐵、中老鐵路等，一些其他的基建項目也在積極參與投標，“相信我們有這個實力”。這些項目的修建一方面大大改善了當地交通，給當地居民帶來了很多便利，另一方面，在“一帶一路”沿線鐵路的修通與項目援建的過程中，一些標準的制定、融資方案的落實也給不少國家提供可複製、可借鑑的模式，帶來了很多實實在在的福利。“任何大的項目都需要雙方政府加強溝通，要從政策層面把它把握好，這樣項目才能推動順利”。
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