4月28日星期天，日本馬拉松軍團兵分三路，奔赴歐洲，總人數多達21人——15男6女。
這些東瀛高手之所以大軍出動、進擊海外，並不是為了征服世界，而只是在趕國內的末班車。
因為4月30日，是東京奧運會日本馬拉松選拔賽（MGC）的達標成績截止日期。
定於今年9月15日舉行的MGC，報名門檻如下：
- 男子2:08:30，或兩場平均2:11:00；
- 女子2:24:00，或兩場平均2:28:00。
據日本跑步新聞網（JRN）報道，這21名日本高手中的絕大多數——13男4女，都扎堆去跑漢堡馬拉松。
遺憾的是，四名女將均發揮欠佳，而且折損了一半：
其中資生堂隊高島由香的達標難度最小：去年在巴黎首秀跑出2:26:13的她，這次只需跑到2:29:47，就可以憑藉兩賽平均成績達標。
問題是，近期她狀態欠佳，3月3日東馬剛剛退賽。這次漢堡又半途而廢（DNF），因此無緣MGC。
鈴木濱松的清田真央，2017年曾在名古屋跑出2:23:47的好成績，得以出征倫敦世錦賽，並以2:30:36排名日本人第一。
但她同樣不在狀態：繼東馬以2:33:04完賽之後，這次也以退賽告終。
收穫漢堡馬日本女子第一的，是Brooks隊的下門美春，但成績並不理想：2:36:14，第16名。而去年在黃金海岸馬拉松，她曾以2:29:48收穫第四兼日本人第一。
更值得一提的是，漢堡是下門7周內的第三場全馬！
另一位完賽者是山田電氣的竹地誌帆：2:42:12，第20名——和她2016年在名古屋創造的PB 2:25:29相去甚遠。
下門和竹地的雙賽平均成績，均比達標線2:28慢9分多鐘，只能自嘆技不如人。
再看男子。
比賽發槍後，在13名日本男子高手中，只有押川裕貴一人選擇跟上第一集團。
其他人都跑在第二集團，按全程2:08的節奏——爭取一舉突破2:08:30的MGC直通成績線。
跑著跑著，儘管這個集團的配速漸漸放慢，但他們的人數仍不斷減少。
最終Yakult隊的高久龍以2:10:03名列第七兼日本人第一——繼3月東馬剛跑出2:11:49之後。
這兩場的平均成績比MGC標準快12秒，讓他如願到手選拔賽入場券。
緊隨其後的三個日本選手，同樣憑藉兩賽平均成績過關：
富士通隊的荻野皓平和原青山學院大學箱根名將、現效力於GMO隊的一色恭志（下圖），去年東馬都破2:10，這次都只需跑到2:12:30左右即可，結果兩人分別以2:10:15和2:11:23完賽，順利出線。
去年東馬首秀2:10:21的富士通隊鈴木健吾，此次必須跑到2:11:39，最終他用時2:11:36過線，堪稱有驚無險。
中國電力的清谷匠雖然跑得不差（2:11:55），卻高興不起來：他的兩賽平均成績比MGC門檻慢超過一分鐘。
其餘8名日本選手都失望而歸，包括一色恭志的青學大校友兼GMO隊友下田裕太：2:13:42，第19。
一度跟上第一集團的押川裕貴，為他的冒進付出代價：2:14:35，第24。
而他們中最傷心欲絕的，非柯尼卡-美能達隊的野口拓也莫屬：
2017年在黃金海岸，他以2:08:59戰勝川內優輝和肯尼亞老將Kenneth Mungara奪冠，可惜比賽日期比MGC規定的有效期窗口（2017年8月）早了一個月不到。
去年他再戰金岸馬，以2:10:15退居第四，又以3秒之差，和平均成績達標線失之交臂。
週日在漢堡，他更是飲恨退賽。
去年金岸馬亞軍兼日本人第一，是效力於實業團勁旅旭化成隊的村山謙太（下圖左）。那次他以兩秒之差（2:09:49）惜敗Mungara。
令人大跌眼鏡的是，近三年三連霸“新年驛傳”（全日本實業團對抗驛傳競走大會）的王牌軍旭化成，居然無人入圍MGC！
為了保住臉面，它派出村山和深津卓也（今年別府大分馬拉松2:11:33）兩員大將上陣。兩人分別需要跑到2:12:10和2:10:27。
結果村山繼今年東馬DNS（未出場）之後，這次跑到35公里又跑崩，以2:21:25、第38名敗下陣來。
深津成績更糟：2:28:11，第48。
最富傳奇色彩的企業馬拉松隊旭化成，到MGC比賽日只好紅著臉當觀眾。
除漢堡馬之外，安川電氣的中本健太郎，選擇的是一場較冷門的歐陸比賽：波蘭克拉科夫馬拉松。
早已入圍MGC的他，希望能跑進2:11:30的東京奧運會達標線。
比賽開始後，他很穩健地保持2:10:20內配速，直到37公里左右被肯尼亞對手甩開才開始掉速，最後仍以2:11:34收穫亞軍，只可惜和奧運達標線擦肩而過。
而當天全球最熱門的倫敦馬拉松，日本有三名高手出征：華歌爾隊的安藤友香、一山麻緒和愛三工業隊的鈴木洋平。
安藤已經到手MGC入場券，但還想找回兩年前在名古屋跑2:21的感覺。
而今年東馬首秀，就以2:24:33排名日本女子第一的一山，則想通過兩賽平均成績達標。
開賽後，一山跟上跑2:23節奏的第一集團，安藤卻更保守地按2:25的節奏。
最終安藤以2:26:47位居第13，一山2:27:27第15，最後一個跳上MGC末班車。
在男子比賽中，鈴木洋平起先跟上以東道主高手霍金斯（Callum Hawkins）為首的2:06集團，無奈後來跑崩：2:18:53，第32名。
以下是MGC官網列出的49名入圍者全名單：
以下是JRN按近兩年最好成績排列的名單，上面相應成績的取得日期，以及是否達到奧運會門檻：
JRN指出，在34名男子上榜者中，有20人在MGC達標時間窗內跑進2:10。
隨著萩野皓平和一色恭志的出線，意味著去年東馬破2:10的9名選手，已經悉數入圍MGC（今年東馬日本無人進2:10）。
東馬也是最多人創造MGC達標窗口期內最好成績的賽事，人數多達14個之多；別府大分和琵琶湖分別以5人和4人排名第二、三位。
上榜人數最多的實業團，是MHPS、豐田、富士通和GMO四家，各有三人入圍；日清食品、柯尼卡-美能達和中國電力三家，各有兩人上榜。
老牌勁旅旭化成不僅無人達標，且僅有村山謙太一人在達標窗口期內跑進2:10。
不過，落榜者還有一個最後機會：在2019至2020年冬季賽季，跑出一個快到飛起的成績，具體成績線下月會宣佈。
如果有人能跑出那個成績，他將直接奧運會出線，擠掉MGC前三名之一。
不公平麼？未必。
本來MGC的前三名，就不能百分之百保證入選東京奧運日本國家隊。
因為在34名入圍者中，只有15人奧運會達標——在2019年1月1日之後，跑進2:11:30或金標賽事前10。
包括榜上前七名在內的其餘19人，都是憑藉去年的成績MGC達標的。他們只能要麼爭取達到奧運會的兩大門檻之一，要麼提高自己的世界積分。
女子MGC達標人數之所以不到男子的一半，是因為日本田聯是根據國家紀錄設定達標線，還說它比男子線更容易。
然而考慮到日本女子紀錄高達2:19:12（野口瑞穗，2005柏林），多年來根本無人能接近過，事實上女子線比男子難得多。
15名出線者的實力相當強悍：7人在窗口期內跑進2:25，其中日本郵政的鈴木亞由子還跑出躍居日本歷代第三的半馬佳績1:07:55。
她們中多達8人在名古屋創造窗口期內最好成績，大阪女子馬拉松以3人次之，東京、倫敦、北海道馬拉松各達標一人。
女子實業團中的最強勁旅天滿屋，共有3人達標，與華歌爾並列第一（後者得益於剛從鈴木濱松轉籍的安藤友香）；大發隊和年輕的日本郵政隊各有兩人。
最令人扼腕的落榜者，包括清田真央和高島由香，她們同樣只能指望在冬季跑出一個非常突出的成績。
15名女子入圍者中，有10人達到奧運會標準（2:29:30）。
總而言之，9月15日的MGC大戰非常令人期待。
最後再來個中日對比。
截至目前，中國只有一男兩女達到奧運會馬拉松標準：
- 多布傑2:10:31，2019徐州馬拉松（由多名兔子接力領跑）；
- 李芷萱2:26:15，2019名古屋女子馬拉松；
- 何引麗2:29:13，2019重慶馬拉松；
多布傑的徐馬成績，可以排在JRN的MGC男子榜第29位；
李芷萱、何引麗則可以分別排在JRN的MGC女子榜第12和第16位。
看來到明年東京奧運會，中國馬拉松選手想過日本同行這一關，難度都非常之大。
閱讀更多 跑步天涯 的文章
