前段時間剛剛上映的《驚奇隊長》的熱度尚未退卻，天天掛在微博熱搜榜上的復仇者聯盟4也在本週終於上映了，車叔作為超級英雄片的忠實愛好者，復仇者聯盟4可以說是車叔今年最為期待的影片了。在電影還未上映之前，復仇者聯盟4的預售票房就突破7.74億了，首映的票價也曾一度炒到上千元。在整個4月，復聯4在國內院線搶佔所有風頭。
無數漫威迷對它望眼欲穿，因為它將實現漫威十年佈局的最終篇章。可他們也怕走進電影院，因為小羅伯特·唐尼、克里斯·埃文斯的合約紛紛到期，漫威的初代A6英雄註定在此處謝幕。不過即使我們可以猜到最終結局，但還是被無情的網友劇透了。作為還未觀看復仇者聯盟4的車叔，感覺已經生無可戀了。
當鋼鐵俠的離開已成為事實，我們不禁感到遺憾，鋼鐵俠作為漫威電影的起始，到如今的終局，鋼鐵俠拯救了在破產邊緣的漫威，漫威也成就了小羅伯特·唐尼。
好了，悲傷的事情不必多說，細心的車叔除了關心美隊、鋼鐵俠、黑寡婦和終極反派“紫薯精”滅霸的結局之外，還注意到了電影中的一些小亮點。
提起鋼鐵俠我們首先想到的是有錢，超級有錢。
在復仇者聯盟2中，綠巨人被緋紅女巫蠱惑，失去理智的浩克在城市中大肆破壞，而為了讓浩克冷靜下來，鋼鐵俠幾秒鐘買下一棟大樓，然後瞬間炸燬了。
貧窮限制了我的想象，為什麼可以如此有錢。也印證了那句話，有錢真的可以為所欲為，不過在電影中託尼炫富也不是一次兩次了。
如此愛炫富的託尼，對超級跑車的也是異常的喜愛，早在鋼鐵俠1裡，託尼在車庫裡研究鋼鐵俠戰甲的時候我們就見識了他車庫裡的超級跑車。
當然，雖說託尼擁有跑車無數，但託尼最愛開的還是奧迪R8，可能鋼鐵俠的科技與奧迪主打科技理念一樣，也有可能是奧迪R8與鋼鐵俠的前臉相像，我們可以看到託尼經常開著奧迪R8亮相在熒幕當中。
隨著復仇者聯盟4的上映，鋼鐵俠的座駕也升級成了奧迪最新的電動車型奧迪E-TRON GT，下面就讓我們一起來感受下鋼鐵俠新的純電座駕吧。
奧迪E-tron GT在去年年底的洛杉磯車展上首次亮相，奧迪E-Tron作為四門純電性能超跑，其外觀採用了奧迪的全新的家族式設計語言，並融入了更多的非常前衛未來感的設計元素，和新款奧迪A7的設計異曲同工。雖然只是接近量產的概念車，但更多的是為了展示奧迪對於未來出行的設計理念。
作為一臺純電動跑車，奧迪E-Tron GT的前臉採用六邊形大嘴設計，由於電動車無需進氣格柵的特徵，運用全封閉式中網的設計，進一步提高風阻係數。且中網有很明顯的e-tron字母標識體現其純電跑車的身份。
玩燈達人的奧迪，兩側採用全新設計造型的LED大燈，與之搭配中網下方銳尖銳的通風口的造型，營造出一幅性能猛獸的形象，給人不怒自威的視覺效果。
車身側面採用雙腰線的設計，配合未來感極強的奧迪E-Tron GT專屬輪轂，低趴的車身以及溜背造型的搭配，瞬間使車身擁有極強的層次感以及力量感，戰鬥氣息濃郁。車身的設計充滿空氣動力學的氣息。流暢的車身設計可以減少能源的消耗，從而在一定程度上增加電動車續航的里程。
車輛尾部看起來飽滿厚實，但也不缺乏個性。應用了奧迪家族現在流行的貫穿式尾燈，尾燈內部用箭頭狀燈帶進行點綴，與頭燈造型相呼應，從後方看上去奧迪E-Tron GT的車尾有種加寬的視覺感受。後包圍上方環繞的大尺寸擴散器也暗示了奧迪E-Tron GT有著極其強悍的性能。同時在擴散器上也配有E-Tron 的標識，無時無刻都在告訴後車，我可不是好惹的。
奧迪E-Tron GT的內飾部分應用了奧迪全新的環抱式設計，作為內飾來說其實和現款奧迪的內飾沒有太大的區別，不過在細節上還是有諸多變化，液晶儀表盤的重新設計，再搭配淺白色的內飾顏色讓這套內飾整體層次分明，使功能佈局方面清晰規整。雙液晶大屏已是目前奧迪高端系列的必備元素，重新設計的三幅平底式方向盤既運動又帶著濃郁的科技味道。
動力方面，作為全新的電動GT跑車，奧迪E-Tron GT當然不會讓我們失望。奧迪E-Tron GT使用與保時捷Taycan相同的動力電池平臺以及動力系統。使得奧迪 E-Tron GT的電動滑板平臺將具有奧迪R8的車身穩定性。同時奧迪E-tron GT前後軸都配備永磁同步電動馬達，綜效輸出將可達590hp的最大馬力，百公里加速僅僅只需3.5秒，12秒內即可完成200公里每小時的加速成績，奧迪e-Tron GT無疑是一臺電動猛獸。
強勁的動力以及科幻的外觀設計使奧迪E-Tron GT與鋼鐵俠都能與之匹配。奧迪品牌也幾乎成了鋼鐵俠的象徵，託尼所乘坐的R8以及奧迪E-Tron GT都是以性能著稱。而隨著鋼鐵俠的離去，復仇者聯盟的散發的光環也隨之告一段落。鋼鐵俠的一句I'm Iron Man，也伴隨著我們十年青春。
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