1988年7月3號早上十點鐘，伊朗航空655號航班從阿巴斯港機場升空，比預定的起飛時間晚了將近半個小時。這架飛機的目的地是土豪城市迪拜。這趟航程總共也就半個小時，對飛行員禮薩揚來說毫無壓力，只要先讓飛機爬到幾千米的高空，然後平穩地飛過霍爾木茲海峽，接著降落到海峽對面的迪拜機場就完事了。
當飛機平穩地掠過霍爾木茲海峽上空時，靠窗的乘客就可以欣賞下面的優美海景了。當天乘客們注意到海面上升起了一個亮點，一閃一閃地朝著飛機靠了過來，這到底是個什麼東西呢？留給大家辨別的時間太短了，因為那玩意兒靠近的速度很快，等有人認出來那是一枚導彈的時候，飛機已經在一聲巨響中失去了它的翅膀和半個身子。
655號航班開始以自由落體的方式朝著海面墜落。行李箱在機艙內亂飛亂撞，原本精心收拾的私人物品到處散落，乘客們都在歇斯底里地哭喊，有些人被巨大的氣流吸出了飛機。當飛機撞向海面的瞬間，所有人都失去了意識。這可憐的290名乘客，以這樣的方式度過了他們生命中的最後時刻。
（伊朗655號航班被擊落的位置）
當時美國海軍“蒙哥馬利”號護衛艦正在海面上巡邏，艦上的官兵目睹了飛機殘骸濺起的巨大水花，他們目瞪口呆雙手抱頭。此時此刻，擊落這架客機的“文森斯”號戰艦正在後方慶祝戰果，艦上的官兵歡呼雀躍，期待回到駐地後的慶功宴和戰鬥勳章，他們以為自己剛剛擊落了一架伊朗的戰鬥機。
655號航班起飛的阿巴斯港機場是一個軍民兩用的機場，這架航班當天延誤了半個小時，所以當“文森斯”號戰艦的雷達兵看到一架客機圖像的時候，並沒有從航班時刻表上查到它的起飛信息，他們緊張而慌亂地判斷那可能是一架伊朗的軍機，然後攻擊命令被艦長草率地下達，悲劇就這樣發生了。
8年後的1996年，美國向伊朗支付了1億3000萬美元，用來賠償那290名遇難者，換取伊朗在國際法庭的撤訴。但是這筆錢不包括對那架空客A300客機的賠償，美國至今沒有向伊朗方面道歉或者認錯，他們認為這是戰時的失誤，伊朗自己也有責任。
悲劇發生的1988年，兩伊戰爭已經進入第8個年頭，對於伊拉克和伊朗這兩個原本就不怎麼富裕的國家來說，對打8年早就讓彼此精疲力竭，可是誰也不肯罷手，但是誰也搞不定對方。因此在第7年的時候，他們調整了戰術，打擊的策略變成了如何降低對方的收入。
（和655號航班同款的空客A300）
伊拉克和伊朗的主要收入來自出售石油，因此雙方都盯上了對方的石油生意，開始針對性地攻擊進出對方港口的油輪，不管這些油輪來自哪裡。為了節省成本和規避責任，伊朗在霍爾木茲海峽偷偷安置了水雷，得到消息後，過往的油輪越來越少，各國的能源供應遭受了嚴重的影響。
當時美國派出軍艦到霍爾木茲海峽護航和掃雷，保護自家油輪的安全。但是沒想到軍艦也吃了水雷，造成了人員和艦艇的損失。於是美國主動向伊朗的石油平臺和軍艦發起了進攻，伊朗方面被迫還擊，美伊之間的海戰就在霍爾木茲海峽打響了。伊朗畢竟不是美軍的對手，幾個月下來，能拿得出手的戰艦都拿不出手了。
在655號航班被擊落的那天早上，“文森斯”號導彈巡洋艦還剛剛和伊朗的巡邏艇發生了互相射擊的事兒。之後艦上的官兵保持著戰備狀態，直到655號航班從他們頭頂飛過，然後被他們草率地擊落，墜入霍爾木茲海峽。那一次伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，美軍用武力解除了封鎖，並順便結束了兩伊戰爭。
霍爾木茲海峽呈人字形，海峽的外面是阿曼灣，海峽的裡面是波斯灣。海峽東西長150公里，南北最窄的地方只有56公里，平均水深70米，最淺的地方只有10多米，而且遍佈暗礁和島嶼。因此海峽中真正適合油輪航行的水面相當有限。對於中東強國伊朗來說，封鎖這個地方非常地容易，30年前非常容易，30年後更容易。
（霍爾木茲海峽位置圖）
波斯灣地勢比較低，在漫長的形成期內，石油從高處往低處流動，最後就彙集到了波斯灣和沿岸地區。因此今天圍著波斯灣的國家都靠賣油發了家，它們出產的石油，大部分在波斯灣裝船發貨，然後通過霍爾木茲海峽，送到全世界客戶的手裡。
來自波斯灣的石油佔了全球石油市場的3成，而這3成將近90%都要經過霍爾木茲海峽。假如霍爾木茲海峽被封的話，那很多地方的油價一夜之間得翻個幾倍。接著生產成本上升，運輸費上漲，物價上漲，普通人的生活成本加倍。如果工資不漲日子就過不下去，如果工資漲了企業就要倒閉。總之在適應高油價之前，很多國家會出現混亂。
把霍爾木茲海峽給封鎖了，讓全世界都遭受嚴重影響，這是伊朗魚死網破的最後一招。隨著我們五一小長假的臨近，這一招再次被伊朗提起了，因為美國對伊朗的終極制裁就在那幾天開始。伊朗對美國人說了，如果你不讓我賣油，那麼中東國家就都不要賣了。
去年的5月8號，美國總統特朗普任性地宣佈退出伊朗核問題協議，重新恢復對伊朗的制裁，除非伊朗政府按照他的指示，做個聽話的乖孩子。在伊朗倔強地拒絕後，特朗普命令有關部門行動起來，新的制裁被分成了兩個階段。
（特朗普宣佈退出伊朗核協議）
第1階段對伊朗的金融業、製造業和貨幣進行制裁，第2個階段對伊朗的石油、航空、銀行業進行制裁。第2個階段在去年的11月份已經啟動，終極目標是讓伊朗一滴油都不能賣。當時伊朗方面反應強烈，就威脅要封鎖霍爾木茲海峽，為了表明自己有能力幹這件事兒，伊朗軍方還在海峽裡面舉行了一場規模不小的軍事彩排。
為了防止石油價格的劇烈動盪，也為了給部分伊朗石油的大客戶一些時間尋找新貨源，在第二個階段開始後，美國又給了全球8個經濟體半年的豁免期。在豁免期內，這8個國家或地區可以繼續找伊朗買油，但是半年之後還繼續買的話，可能會因此被美國人收拾。
被豁免的8個經濟體需求量比較大，伊朗的收入倒是沒受多大影響，因此從去年的11月到眼下的4月底，封鎖霍爾木茲海峽這件事兒就被觀眾們給忘了，波斯灣的局勢像阿曼灣的海面一樣平靜。但是半年時間它過得快呀，5月2號就是豁免期的截止時間，按照特朗普的國務卿蓬佩奧的意思，那之後伊朗一滴油都不能賣，誰敢買美國就跟誰急。
伊朗雖然在中東地區實力雄厚，但是它的財務狀況並不好，屬於那種“月光族”類型的政府。石油出口佔著伊朗政府40%的收入，要是這部分收入沒了，那可是要出大事的。這就好比給一個月光族突然降薪40%，那他的信用卡、車貸、房貸估計要出問題，或者女朋友的電影票和牛排就負擔不起了，不是銀行找他鬧就是女朋友找他鬧，你說這有多麻煩？
（伊朗的宗教統治階層）
伊朗政府幾乎用收入的小一半在補貼窮人，要是這筆補貼沒了，那國內肯定要鬧起來。為了轉移矛盾，哈梅內伊老爺子只能做出魚死網破的掙扎，將霍爾木茲海峽給封了。要想解除對海峽的封鎖，要麼國際社會給伊朗輸血，要麼國際社會給美國施壓，要麼美國自己派兵和伊朗動手，就像1988年的那一次一樣。
值得欣慰的是，這回國際社會並沒有站在特朗普的那一邊。之前被豁免的8個經濟體中，用油量最大的土耳其和印度等國明裡暗裡表示會繼續從伊朗買油，不然日子沒法過。歐盟繼續保持強硬，就像去年特朗普宣佈退出的時候表現的那樣，而且歐盟研發的那個繞過美國繼續和伊朗做生意的結算系統，已經接近完工。
動了別人的利益，別人就要找你的麻煩；動了別人太多的利益，別人就要跟你拼命。如果損失的利益可以從別處得到補償，那可能就會放棄拼命。這是在美國的強勢制裁下，歐洲和其他國家繼續和伊朗貿易的原因。
拼命的後果從來都是凶多吉少，因為伊朗封鎖霍爾木茲海峽很可能會換來一場戰爭，這場戰爭將造成巨大的人員傷亡和經濟損失，甚至造成伊朗現有政權的更迭，當然還有大量的難民，趁著天氣暖和拖家帶口向歐洲徒步。難民是歐洲最害怕的事兒，這也是歐洲一直強勢支持伊朗的原因。
（特朗普和以色列總統內塔尼亞胡）
如果把情況預測地再悲觀一點，如果戰爭的規模變大，破產清算沒多久的伊斯蘭國可能趁亂二次創業，給這個世界帶來更多的災難。當世界一地雞毛的時候，再去覆盤這一切，就發現很多事兒都不值得，完全可以避免。伊朗封鎖霍爾木茲海峽是為了迫使美國放棄制裁，而美國製裁伊朗的原因，也不是什麼火燒眉毛的大事兒，和特朗普的個人意志關係很大。
特朗普對以色列的支持，夾帶著太多的個人感情，感情深的讓人懷疑猶太富商是不是給過特朗普什麼重大的承諾。特朗普承認耶路撒冷是以色列的首都，承認戈蘭高地是以色列的領土，為了以色列可以退出國際組織，為了以色列可以退出《伊朗核問題協議》，根本不在乎中東地區因此而洪水滔天。
參與簽署《伊朗核問題協議》的國家是聯合國5大常任理事國，外加歐盟的一把手德國，這5個國家可是地球上最強大的陣容。特朗普幾乎以一己私利，給其它5國的大佬招呼不打面子不給，就推翻了大家一起按了手印的協議，也就難怪得不到他們的支持，因為他和他的團隊太不把別人放在眼裡了。
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