北京時間4月28日，F1阿塞拜疆站正賽的比賽在巴庫城市賽道落下帷幕，最終杆位起步的博塔斯奪得本場比賽的冠軍，漢密爾頓第二；開賽以來，梅賽德斯車隊已經連續4場比賽一二帶回，法拉利車隊的維特爾第三。
賽前
巴庫於2016年首次舉辦F1大將賽，由於是城市街道賽整個賽道直角彎居多，且最窄處僅7.6M，因此，這裡的比賽也總是頗具戲劇性。
在前一天進行的排位賽的比賽中，受撞車及紅旗的影響進行了整整兩個小時才結束。最終，博塔斯奪得杆位，隊友漢密爾頓僅落後0.059，排名第二，這也是梅賽德斯隊史第60次包攬頭排起步。
法拉利車隊的維特爾第三，維斯塔潘第四，另一位法拉利車手勒克萊爾因Q2撞車最終位列第十位。紅牛車手加斯利則由於在二練結束後未按照指示接受賽車稱重，被罰從維修區起步。同時，由於他的紅牛賽車被發現在進行排位賽期間超過最大燃油流量限制，被取消排位賽成績。同樣被取消成績的還有萊科寧，因賽車前翼技術違規，正賽也將從維修區起步。
發車
比賽開始，杆位起步的博塔斯守住領先，本場比賽起步較為平穩，前三位車手都沒有發生位置上的變化。佩雷茲上到第四位，維斯塔潘掉至第五，第八位起步的勒克萊爾掉到第十位。
比賽第3圈，博塔斯做出1:47.592的最快圈速，他已經領先身後的隊友2.5秒左右。勒克萊爾過掉前面的裡卡多升至第九位，隨後他又接連超過科維亞特和塞恩斯再升兩個位置。第五位的維斯塔潘成功超過前面的佩雷茲升至第四，與此同時，領先的博塔斯再次做出全場最快。
第7圈，勒克萊爾已經上到第五位，追至維斯塔潘身後，他是目前前十位車手中唯一一位使用中性胎起步的。隨後，萊科寧、馬格努森、吉奧維納茲以及科維亞特都完成了第一次進站。第9圈，邁凱倫車隊的塞恩斯過掉自己的隊友來到第七位。需要注意的是，維修區起步的加斯利已經升至第八位。
第10圈
第12圈，維特爾進站完成一停，出站後暫列第五，在維斯塔潘身後。隨後一圈，博塔斯也進站，與此同時勒克萊爾做出最快圈速1:47.326，他距離前面領先的漢密爾頓不到4秒。
第14圈，漢密爾頓進站換胎，出站後正好卡在維特爾前面。勒克萊爾開始領跑。第15圈，維特爾接連刷新全場最快圈速。維斯塔潘也完成進站，出站後跟在隊友加斯利的身後。
第16圈，諾里斯過掉前方的格羅斯讓上到第八位。接下來的幾圈，梅賽德斯車隊的兩位車手接連做出全場最快圈速。
第20圈
博塔斯距離前面的勒克萊爾還有8秒左右，緊接著，第五位的維斯塔潘刷了個全場最快。
第24圈，博塔斯繼續不斷追擊前面的勒克萊爾，兩人之前的差距不到4秒。第25圈，哈斯車隊的格羅斯讓在過彎時鎖死輪胎，直接衝出去“溜達”了一圈。
第30圈
第32圈，賽道第一段出現黃旗，科維亞特和裡卡多走大沖出了賽道，在倒車的時候兩位車手還發生了“親密接觸”......與此同時，博塔斯過掉勒克萊爾，重回領先。隨後漢密爾頓和維特爾也超過了勒克萊爾。
第35圈，勒克萊爾終於進站了，出站後掉至第六跟在加斯利的後面，不過隨後他便超掉加斯利升至第五。第36圈，此前發生碰撞的裡卡多和科維亞特雙雙退賽。第40圈，紅牛車隊加斯利的賽車停在了賽道的一邊，賽會出動了虛擬安全車，與此同時,隊友維斯塔潘再次做出全場最快圈。
倒數第10圈
漢密爾頓和前面隊友之間的差距始終保持在2秒左右。第45圈，領先的博塔斯做出全場最快1:44.488。倒數第3圈，勒克萊爾進站！與此同時，漢密爾頓已追到博塔斯身後1秒左右。
最後時刻，換上全新軟胎的勒克萊爾刷新最快圈速，艱難搶下一分！最終，博塔斯率先衝線，成功拿下本賽季首個pole to win，這也是他個人本賽季的第二冠，隊友漢密爾頓第二，維特爾第三，維斯塔潘第四，勒克萊爾取得第五名的同時，也被選為了本場比賽的最佳車手。
正賽最終成績表
賽後車手採訪
博塔斯：“雖然沒發生什麼事但今天依然是一場艱難的比賽，劉易斯一直在給我壓力，我非常高興能夠以第一名完賽。”
漢密爾頓：“恭喜瓦爾特利，他駕駛得非常棒沒有犯錯誤。車隊從來沒有過這麼好的賽季開局，我非常開心能夠成為其中一員。”
維特爾：“能拿到第三名很關鍵，恭喜夏爾從梅賽德斯兩位手中搶下了最快圈。”
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