「老照片的故事」1950年初，中國決定建立自己的現代化載貨汽車工廠。1951年一汽選址長春，1952年一汽首任領導班子確立。1953年中國長春一汽奠基，在這裡誕生了新中國第一輛國產解放牌卡車，東風牌轎車和紅旗牌高級轎車。圖為建築五師開進一汽建設工地。
「老照片的故事」1953年7月15日，長春第一汽車製造廠舉行隆重的奠基儀式。這也是國家第一個五年計劃時期原蘇聯援建的156項重點工程之一。
「老照片的故事」第一汽車製造廠開工建設時，大家在土建工地上建造自己的廠房。自1953年7月15日奠基，三年後，新中國第一個汽車製造廠正式誕生，這就是有著“共和國工業長子”之稱的長春第一汽車製造廠。
「老照片的故事」1956年7月13日，第一輛解放牌CA10卡車在一汽下線，結束了中國不能生產汽車的歷史，開創了新中國汽車工業的先河。C代表中國，也代表長春，A代表第一。
「老照片的故事」圖中汽車即是人們口中的“老解放”——解放CA10型載重汽車。解放CA10空車重3900公斤，最高速度65公里/小時，載重量為4噸，可拖帶4.5噸重掛車，每百公里耗油29升。它的底盤、發動機、車身等主要部件，從毛坯到成品幾乎都由一汽製造。
「老照片的故事」解放牌汽車的誕生極大地鼓舞了當時中國百姓的生活熱情，也給新中國蕭條的工業帶來了新的希望。圖為一汽生產車間。
「老照片的故事」自1956年，一汽製造出新中國第一輛解放牌卡車後很多年，解放就是卡車的代名詞。圖為一汽生產車間。
「老照片的故事」一汽各個車間生產的零件，都經過空中或地下運輸線，送到總裝配車間，在總裝配車間每兩分鐘裝配出一輛汽車。圖為一汽生產車間。
「老照片的故事」1956年8月21日，一汽製造出來的第一批38輛“解放牌”汽車運到北京，準備參加首都國慶節的檢閱和遊行。這是在天安門廣場上，首都人民紛紛前來參觀第一批“解放牌”汽車。
「老照片的故事」長春汽車拖拉機學院是跟一汽建廠同時籌備的，成立於1954年9月，即吉林工業大學前身，被譽為“中國汽車農機工業人才的搖籃”。由一汽首任廠長饒斌任首任校長，它為一汽和我國的汽車工業培養了大批優秀人才。
「老照片的故事」1958年5月5日，中國國產第一輛小轎車，東風牌CA-71在長春一汽下線，並試車成功，我國汽車工業又上了一個新臺階。東風牌CA-71小轎車車頭的發動機罩板上鑲有一條金龍作為標誌。
「老照片的故事」1958年國慶前，在“東風”的基礎上，一汽能人巧匠，用手工“敲”出兩輛“紅旗”樣車。隨後，一汽對“紅旗”樣車從總體結構和動力系統等方面做了重大改進。
「老照片的故事」擁有V型8缸發動機、外觀莊重且很具有中國文化特色的高級轎車最終試製成功，定名CA72型“紅旗”牌高級轎車。1959年，“紅旗”車首次參加國慶十週年慶典閱兵。圖為1959年，紅旗牌轎車總裝配線。
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