最近一段時間，市場最熱點當屬燃料電池&氫能源，具體精確到個股，最耀眼的屬 000723 美錦能源和紅陽能源。前者是因為出資2855萬 持有飛馳汽車51.2%的股權，飛馳汽車已經向佛山市提供190輛氫燃料電池城市客車。並且飛馳客車出口燃料電池客車到馬來西亞等地。
並且各地陸續大手筆投入燃料電池、氫能源進一步刺激這個題材。那麼紅陽能源是跟這個題材又是什麼關係呢？原來紅陽能源投資了一家氫能源公司，名字叫做 深圳國氫新能源科技有限公司。這個公司的資料如下
紅陽能源投資這家公司給紅陽能源帶來了6個漲停，其實出資比例不是很大，紅陽能源出資了2550萬，但是市場認可就是王道。
有沒有跟紅陽能源以及美錦能源有得一拼，甚至更強的呢。還真有。
首先給大家稍微談下國內氫能源的狀況，說到國內的氫能源，龍頭老大一定是億華通。我們看看億華通的公司介紹：
作為中國氫燃料電池發動機先行者和領導者，億華通自2004年以來，始終專注於氫燃料電池發動機研發與產業化，致力於打造國際最具實力的氫燃料電池發動機製造企業。
公司於國內率先建立起一支專業、成熟且經驗豐富的技術研發與服務團隊，並實現中國氫燃料電池發動機批量化生產。當前已形成具有自主核心知識產權、國際先進、國內領先的氫燃料電池動力系統產品系列。
億華通先後承擔了國家“863計劃”中眾多燃料電池重大專項課題以及聯合國開發計劃署（UNDP）“中國燃料電池公共汽車商業化示範”等項目，並先後參與了北京奧運會、上海世博會、新加坡首屆青奧會等多個世界級重大活動的燃料電池客車示範運營項目。
目前產業化產品已經廣泛應用於客車、物流車、乘用車、叉車、有軌電車、固定電源等諸多領域，並與宇通客車、福田汽車、中通客車、廈門金旅等國內主流車企展開廣泛合作。
2016年，億華通新三板正式掛牌，股票代碼834613，成為“中國氫能第一股”，實現中國氫能公司在資本市場的零突破。未來我們將持續專注於氫燃料電池發動機技術創新，聯合氫能產業鏈各個環節，持續引領中國氫燃料電池汽車產業，推動中國氫能健康發展。
億華通是國內氫能第一股。氫能源的獨角獸。有關市場對億華通的行業地位，各位老師可以跟帖，我向各位老師學習。我們一定認為億華通的行業地位是強於紅陽能源投資的 深圳國氫新能源科技有限公司，當然也強過任何國內其他氫能源。
我們來看看億華通的股東背景，有沒有受益股。天眼查查到億華通當前總市值20.83億。主營業務是燃料電池動力系統的開發及產業化。註冊資本 5286.95萬元員工人數 432 氫能源領域能有四五百號員工的一定是龍頭公司。
我們看看⎧西藏⎫康瑞盈實投資有限公司的股東信息，原來是宇通客車的全資子公司
我們從宇通客車2018年的年報信息裡面查閱到資料如下
原來宇通客車持有6.01%的億華通股權。
我們再看看福田汽車。
我們從福田汽車的官網上的新聞裡面找到《福田汽車2790臺新能源客車交付北京公交》。
作為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量，福田汽車投身新能源發展領域十餘年，憑藉對技術和品質革新的倡導與踐行，在新能源客車研發領域以多項行業領先成果一路成就中國新能源客車標杆：國內最早實現新能源客車商業化運營的企業；新能源客車示範城市綜合節能效果全國第一、單車運營里程全球最長。
本次2790輛新能源公交車訂單是中國客車行業2019年首筆新能源大單，也是中國客車行業的第一筆新能源大單，成為福田汽車引領自主品牌“開門紅”、助力首都經濟發展的重要成果，為我國新能源汽車的推廣應用提供了示範；同時，還將促進北京公交綠色升級、效率升級，為首都人民帶來更加安全、高效、⎧環保⎫的出行體驗，改善城區環境，守衛北京藍天。
2016至2018年，公交集團累計採購福田歐輝客車6466輛，採購金額達101億元。隨著此次2019中國新能源客車第一大單的交付，公交集團與福田汽車將進一步拓展合作領域、創新合作模式、擴大合作規模、共享發展機遇，攜手開創共同發展繁榮的美好明天。
北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇表示，福田汽車在氫燃料電池客車、智藍新能源物流車、全系列國六產品與新能源等多技術路線儲備上，都領先於整體行業。
相比較美錦能源的飛馳客車賣出幾百兩，我從一份資料上看到2018年20多家客車企業產銷氫燃料電池客車。前八名裡面，飛馳賣了298輛，中通賣了90輛，北汽福田第三名賣了86輛。但是北京市一次性購買福田2790輛氫能源車。
根據最新的消息，全球氫燃料電池的領導者豐田就是跟福田和億華通合作的。
豐田汽車、北汽福田、億華通三方合作推出氫燃料電池客車。豐田汽車公司、北汽福田汽車股份有限公司和北京億華通科技股份有限公司三方在氫燃料電池客車領域展開合作。本次三方共推的首款產品是基於各方在電堆、燃料電池動力系統、整車集成等方面的技術優勢與產業積累。按照規劃，後續三方還將推出其它氫燃料電池車型，為中國氫燃料電池汽車不同應用場景提供更優質的解決方案。
（免責聲明和鄭重提醒：本文內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，不構成投資建議。）
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