央視消息，2019年4月20日22時41分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射第四十四顆北斗導航衛星。此次發射是2019年度北斗導航衛星首次發射，拉開今年北斗高密度組網序幕。
這顆衛星是北斗三號系統首顆傾斜地球同步軌道衛星，該衛星將與此前發射的18顆中圓地球軌道衛星和1顆地球同步軌道衛星進行組網，這種三種不同類型軌道衛星混合組網的設計是北斗系統獨有、國際首創。
看到北斗導航今天的成就，聯想到我們多年來的艱苦努力，不勝唏噓。中國人為什麼一定要有自己的導航系統？這還要從當年的“銀河號”事件說起。
1993年7月23日，美國稱得到可靠情報，指責中國的銀河號貨輪向伊朗運送化學武器原料，要求登船檢查。期間美國惡意關閉局部GPS信號，迫使銀河號在霍爾木茲海峽公海上停船拋錨漂航達22天，貨輪無法靠岸進行正常補給，船上人員隨時面臨斷水斷糧斷燃料的艱難險境。銀河號事件最終釀成一場震驚世界的外交事件。雖然美方最終迫於壓力向我國政府正式道歉，但整個事件不僅使中方蒙受嚴重的經濟損失，中方的人員和財產安全遭到嚴重威脅，甚至還對國家安全領域產生了很大的負面影響。
銀河號事件讓我們充分意識到在核心關鍵技術上絕不能受制於人。
其實我國關於衛星導航與定位的研究在上世紀60年代便已經開始，但隨後因為歷史原因被迫中斷。1983年，陳芳允院士提出雙星快速導航系統的概念。1994年，即銀河號事件的第2年，國家正式批准該項目，正式命名為“北斗衛星定位導航系統”。
在北斗建立之初，中國的衛星導航技術明顯落後於歐美。此時歐盟向中國拋出橄欖枝，邀請中國共同開發伽利略衛星導航系統。同樣出於不想過度依賴美國GPS的現實需要，中國被對方的“誠意”所感動，先期投入2.7億美元作為參加伽利略項目的研究資金。但歐盟各國各懷心事，明爭暗鬥使伽利略項目不斷延遲。而中國作為投資方和重要合作伙伴卻慘遭排擠，該項目許多核心技術的研究都把中國排除在外。美國《太空評論》曾對此評論道：中國人覺得成為了歐洲的利用對象，而且在一定程度上受到了羞辱。中國作為合作伙伴加入了伽利略聯盟，結果卻發現被排除在伽利略的主導機構之外。2007年，中方憤而終止了和歐盟的合作。
通過和歐盟的合作經歷，中國充分認識到在核心技術研究上的獨立自主，才是完成國家戰略需要的重要保障。
此後中國奮起直追，突破重重困難，領先於歐洲完成北斗二代衛星組網，之後更是一路高歌猛進，2018年12月27日，中方宣佈北斗三號系統基本建成，提供全球服務，標誌著北斗系統正式從區域走向全球。
在北斗導航系統的建設過程中，充分體現出中華民族的奮鬥精神和聰明才智。我們不僅在核心技術上解決了獨立自主的問題，而且還創造性地解決了和導航衛星對話的問題。到目前為止，北斗導航系統的精度可與美國GPS相媲美，在發送短信和位置信息方面優於美國，部分核心技術全球領先。
想起李白《短歌行》中的“北斗酌美酒，勸龍各一觴”中華民族自強不息的精神，北斗可為見證，你我龍的傳人今日滿飲此杯，如何啊？
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