它是新疆第一條山區高速公路，也是全疆第一條貫穿天山並實現橋樑隧道相連的高速公路，全長56.168公里。
賽果高速耗資23.9億元，三萬多名築路工人，耗時5年多，於2011年9月30日通車。它的沿線是伊犁的一道風景線，一年四季美景皆不同，果子溝險奇與秀美集於一身，短短几十分鐘車程，汽車在峽谷間巡迴漫遊，恍入童話仙鏡。
獨庫公路。從獨山子到庫車，穿越深山峽谷，這條公路貫穿莽莽天山，是一條真正意義上的“天路”。
獨庫公路修建於上世紀70年代，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。歷時10年修建而成。期間有168名解放軍戰士因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此又稱為英雄之路。
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。海拔3390米，中國海拔最高的隧道的哈希勒根達坂隧道。
塔里木沙漠公路。中國第一條沙漠公路，全長522公里，它穿越“死亡之海”——塔克拉瑪干沙漠，被稱為沙漠中的“綠色長城”。它讓死海變通途，沙漠變綠洲，是一條希望之路。
塔里木沙漠公路於1993年3月動工興建，1995年9月竣工。北起314國道輪臺縣東，南至民豐縣和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。其中穿越流動沙漠段446公里，是世界流動大沙漠中修建的第一條等級公路，這條綠化長廊是世界上第一條建設在沙漠中的“綠色長城”。
沙漠公里途輕輪臺、且末和民豐三縣境內，沒有城市，沒有人煙。途中有中國沙漠第一村雅瓦通斯古村。在民豐沙漠公路入口看日落，還能看到有如非洲大草原的畫面。
伊昭公路，全長180公里，它是古絲綢之路“弓月道”的其中一段，北起伊犁州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的夏特古道，溝通天山南北，風景如畫，處處充滿生機、活力。
因伊昭公路險竣，一年只有幾個月通車時間，一般是6-10月通車，它翻越整座天山山脈，最高峰為白石峰，海拔有3000多米。一路風景秀美，彷彿穿行在白雲之上。
喀喇崑崙公路，全長1224公里，北疆新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜巴拉雅山脈 西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。上世紀修建該公路時，中巴雙方共有約700人獻出了生命。
禾木公路，全長49公里，起至喀納斯景區鐵爾沙汗，終點在禾木村中心。它是禾木村一千多居民和遊客進出景區的唯一公路它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然給予了我們這條路。
盤龍松至烏孫古墓公路，該公路穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和木場牧道連拉，全長26公里，途徑世界四大高山草原之一的那拉提大草原，優美的牧場，高峻的山峰，茂密物森林和綻放的野花，組成美妙的畫卷。 這些新疆最美公路，你走過哪幾條？
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